Embrayage.. encore un! Résolu! :D

Yop! 

Je vais finir par devenir fouuuuuuuuuuuuu!!!   

L'embrayage patinai quand j'ouvrai en grand, donc j'ai regardé il y a vai un disque de deformé, je le change et là c'est piiiiiiiiiire! a n'importe quelle regime ça patine! 

Bon, je fait court: 
-embrayage 3000km
-tige et poussoir neuf
-pas de fuite du liquide d'embrayage

POURQUOI CA PATIIIIINE?! 

C'est quand meme pas mon embrayage qui est raide? 3000km, je fait tres rarement de wheel (j'y arrive pas) et j'ai du tester 3\4 la glisse.. Si ça vient de l'embrayage HS je peut demander qqch a concess'?

Salut as-tu bien suivi la méthode du manuel de réparation pour le remontage ?

Logiquement oui, et pour etre sur j'ai papoté avec 30min avec le mecano ktm quand j'etait partit chercher mes joints, il m'as bien expliqué comment faire.. 

La seule chose qui n'est pas neuve, c'est un disque lisse de l'embrayage, celui qui a plié que j'ai remplacé par un un disque de mon ancien embrayage qui avai 20 000km et qui etait hs.. 

La mes disques lisses presente des trace de chauffe, mais ils sont simplement bruni..

j'ai fumé un embrayage de Duke III R en 3000 bornes.
Disques changés, problème résolu. Pourtant ils ne semblaient pas trop usés de visu.

Après bon, j'ai eu un problème de serrage de la cloche, rien de méchant, on s'est juste foiré sur les couples de serrage au remontage.

très touchy l'embrayage en tout cas...

T'as changé quel disques? les garnis ou les lisses? oou les deux? 

Pour le serrage j'ai demandé au mecano, 10kg

juste les garnis. Ce sont censé être ceux là qui s'usent.

Ca je suis d'accord, mais quand ils sont Hs ca se voit non? Si les lisses ont chauffé, quelle est l'incidence sur l'embrayage Alors?

Bah nous ça se voyait pas, les disques avaient l'aire encore bon... du coup on était sceptique, mais changement, remontage et essai dans la foulée, problème résolu.

Au niveau des lisses, les miens avait aucune usure apparente, on les a remis, et ça a fonctionné. Donc je saurais pas te dire...

Tu peux déjà mesurer leur épaisseur:

Disques garnis 2.5mm mini

Disques lisses 1.35mm mini

Je vais redemonter pour vérifier ca.. Je vais emmener la cloche complète mardi chez ktm pour voir l'usure, mais je pense que c'est a cause de ce pu***n de disque qui a plie, et du a du détendre les ressorts.. Et a usé les autres disques prématurément..

La question à se poser est pourquoi il a plié !!

Je vois aucune raison à part peut être un mauvais montage.

Connerie n°1 sur une SMC changer l'embro complet.

Connerie n°2 changer les disques garnis.

T'as du faire une connerie au remontage. Pas d'autre explication...

David LC a écrit:

Ca je suis d'accord, mais quand ils sont Hs ca se voit non? Si les lisses ont chauffé, quelle est l'incidence sur l'embrayage Alors?

 
Ca patine vu qu'ils sont glacés.

Et sur les SMC l'embrayage qui patine ça peut être résolu par une purge. Bien souvent...

Je viens de purger.. Peut etre mal alors.. Je retenterai! 

Quand tu dit connerie n1, c'est qu'il faut pas changer le kit complet? Moi c'est ce que j'ai prit   


Alors oui je pense qu'il a plié a cause d'un mauvais montage ou le disque a du "tomber" derrière en fait, et etai pincé entre le disque d'avant et la cloche (c'etait le premier lisse coté moteur)

Reprends la méthode de montage KTM et refais toutes les étapes une par une.

Tu peux débrayer à fond au moins ou déjà là t'as un souci ?

La dessus c'est nickel! J'ai refait une purge, la poignée est plus souple, et le point de patinage en 1' est plus proche qu'avant

Bon bah je revient de ktm.. le mécano a regardé mon embrayage, et m'as dit qu'il paraissait nickel..

Je vais changer les garnis pour voir.. Pi au pire si c'est pas ça j'aurai un embrayage d'avance  

Fait chier.. 

Disque garnis neuf.. c'est pareil en mieux, mais ça patine toujours.. en 6' a 90 par exemple, j'ouvre je monte a 9000tr en une demi seconde.. 

Je vais la laisser chez ktm ça commence a vraiment me casser les cou***es!

Des news! Probleme enfin résolu!! 

Mon p****n de recepteur est mort! En fait le logement de la tige est devenu ovale (pk on sait pas encore..) et du coup la tige ne rentrai plus dedans, et donc poussai en permanance un peu l'embrayage..

David LC a écrit:

Fait chier.. 

Disque garnis neuf.. c'est pareil en mieux, mais ça patine toujours.. en 6' a 90 par exemple, j'ouvre je monte a 9000tr en une demi seconde.. 

Je vais la laisser chez ktm ça commence a vraiment me casser les cou***es!

Donne moi le nom de ton préparateur, j'veux la même montée en régime!   

Bizarre cette histoire de récepteur mort, mais content que t'ai trouvé d'où ça venait