embrayage qui patine,mais au dessus des cote mini..

bonjour le forum;
j'ai un soucie avec mon ktm smc de 2010.
j'ai l'embrayage qui patine.
si je parte des 5000trs/min et que je mets la poignet a l'ange;le moteur monte jusqua 7000trs/min et bloque.
obliger de monter en régime progressivement
je pense donc en l'embrayage qui a soit disant était changer par l'ancien proprio.
j'ai donc pris les cote des disque garni qui sont au dessus des 2.5mm et j'ai les reprise avec tous les disque empilé et je suis pratiquement a la cote du neuf soit 21.6mm.
j'ai aussi contrôlé les ressort qui son eux aussi a la cote.
les disque lise ne son pas bleu mais légèrement marquer par si par la.
j'ai aussi vue que la noix était très légèrement marquer au ne l sens pas sous le doigt.

du coup j'ai tous remonter et serrer au couple.

j'ai regarder du coté du récepteur d'embrayage,mais celui ci a l'air de bien fonctionné.
Il y a une façon de voir si celui ci ne reste pas bloquer et apis sur l'embrayage?
en tous cas je l'ai purger car c'était bien noir...
le point de patinage a la poignet se trouve pret du guidon.

pouvez vous m'éclairer du pourquoi du comment sa patine?
je suis bon pour un kit neuf?

Moi je serais toi je changerais les disques lisses et je limerais les côtés de la cloche, de la noix etc, là où les disques touchent et font des crans ça fait des petites bosses noires.

+ purge embro.

Et tu mets quoi comme huile ?

thor_du a écrit:

Moi je serais toi je changerais les disques lisses et je limerais les côtés de la cloche, de la noix etc, là où les disques touchent et font des crans ça fait des petites bosses noires.

+ purge embro.

Et tu mets quoi comme huile ?

tu pense que c'est les disque lisse qui pose problème?
J'ai juste des trace sur la noix causé par les disque lise.

la purge de l embrayage  tu parle du récepteur? 
Si c'est sa je l'ai faite et le liquide était bien noir.

l ancien propriétaire avez mis de la 10w60 motul,mais j'ai vidanger et mis de la motorex.

Bon du coup j'ai monté un kit embrayage neuf  et tous est rentrer dans l ordre.
je me suis rendu compte que les disque lisse et garni qui était déjà monter on rien à voir avec le kit ktm.
je pense que c'était un adaptabl.