[Topic unique] 690 SMC R ? 2025 ?

Bah alors, personne parle de la nouvelle 690 ? 
Petite aparté peut-être liée: c'est chelou y'a des 2022 et des 2023 neuves plein les magasins, que ce soit en Enduro ou en SM...

Apparemment pour ce nouveau millésime et EURO 5+, on change tout:
-Nouveau moteur (demi-carters, carters latéraux, embrayage accessible facilement, plus qu'un seul filtre à huile ?  )
-Nouveau cadre
-Nouveaux supports moteurs
-Nouveaux carénages pour suivre la tendance des modèles off-road
-Nouveaux repose-pieds passager avec des passages pour des sangles directement dedans (j'imagine que c'est uniquement pour l'enduro).

Le reste a l'air inchangé, en tous cas sur le mulet de présérie.
Présentation à l'EICMA j'imagine.

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On peut voir le nouveau cadre dans cette vidéo d'MXA à 02:58 sur un banc de test:




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Sources: 

-https://www.motorradonline.de/supermoto/ktm-smc-r-und-enduro-r-einzylinder-lc4-erlkoenig/
-https://www.1000ps.de/modellnews-3010570-ktm-690-smc-r-erlkoenig-paketdienst-edition-2024
-https://www.1000ps.de/motorrad-bilder-detail-ktm-690-smc-r-erlkoenig-paketdienst-edition-2024-22418#3
-https://motocrossactionmag.com/josh-mosiman-shows-you-the-inside-secrets-of-the-ktm-factory/




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Alors z'en pensez quoi ?

Ha oui les changements sur le moteur ont l'air conséquents. Le cadre treillis est toujours aussi joli .

A voir le résultat final sur le poids/puissance, mais c'est cool si KTM continue le développement du gromono .

(r@zY a écrit:

Ha oui les changements sur le moteur ont l'air conséquents. Le cadre treillis est toujours aussi joli .

A voir le résultat final sur le poids/puissance, mais c'est cool si KTM continue le développement du gromono .

Ca te rappelle des souvenirs le cadre blanc comme ça ? 


J'la trouve ventripotente, plus qu'avant...

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interessant ! merci pour les infos et les photos

le moteur change nettement en effet    

le gros mono semble tenir le choc ! Ducati rentre dans la danse donc c’est tout bon

C'est pas tant le blanc (connerie à garder propre), que les photos à nu, le treillis je trouve ça vraiment joli comme cadre.

+1 avec le cadre blanc

fixation  axe de  roue  av  déporté  /on  dirait  qu il a +  d inclinaison  de  la fourche  ?   bref   pas  mal  de  modifs  ,  et  au  vue  de  la  presentation  le   tableau de  bord  !  execrable    reste  d actualité..  ??? vraiement  dommage   ; et  bonne nouvelle   ducati  arrive  avec  1 mono   650 !!


 a+

Fausse alerte pour 2024.

2025 ? 

Il est parti où le filtre à huile    ...   ...

Raté pour 2024
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Probablement 2025

C'est bien qu'ils revoient la lubrification du moteur, à voir s'ils feront beaucoup plus et ce que ça changera concrètement...
Au moins ils ne laissent pas mourir le gros mono

 pas foufou je trouve perso, deja obliger de virer le bazooka qui sert de pot, la garde au sol semble réduit du fait de l inclinaison du bloc moteur, les carénages qui ressemble trop a une cross ou enduro, bref si je dois changer c est pour une enduro pas pour cette meule sans âme... et avec un moteur surement asthmatique stock et qui plus est payé sa 11k je suis sur

dlabaaalle a écrit:

Raté pour 2024
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Probablement 2025

C'est bien qu'ils revoient la lubrification du moteur, à voir s'ils feront beaucoup plus et ce que ça changera concrètement...
Au moins ils ne laissent pas mourir le gros mono

+1000

TomTom a écrit:

 pas foufou je trouve perso, deja obliger de virer le bazooka qui sert de pot, la garde au sol semble réduit du fait de l inclinaison du bloc moteur, les carénages qui ressemble trop a une cross ou enduro, bref si je dois changer c est pour une enduro pas pour cette meule sans âme... et avec un moteur surement asthmatique stock et qui plus est payé sa 11k je suis sur

la garde au sol réduite c'est pour évité d'entendre les client rallé (de gne gne elle faite pour des personne de 2m30 !)
les carénage ressemble trop a une enduro.. donc tu va préféré prendre une enduro, c'est pas claire ton idée

meule sans âme ?
va essayé une Duke 790 histoire qu'on rigole
et oui moteur bridé, comme tout les moto de la production depuis 20ans, stage 2 ou 3 obligatoire, rien de nouveau

Thor_du a écrit:

Bah alors, personne parle de la nouvelle 690 ? 
Petite aparté peut-être liée: c'est chelou y'a des 2022 et des 2023 neuves plein les magasins, que ce soit en Enduro ou en SM...

Apparemment pour ce nouveau millésime et EURO 5+, on change tout:
-Nouveau moteur (demi-carters, carters latéraux, embrayage accessible facilement, plus qu'un seul filtre à huile ?  )
-Nouveau cadre
-Nouveaux supports moteurs
-Nouveaux carénages pour suivre la tendance des modèles off-road
-Nouveaux repose-pieds passager avec des passages pour des sangles directement dedans (j'imagine que c'est uniquement pour l'enduro).

Le reste a l'air inchangé, en tous cas sur le mulet de présérie.
Présentation à l'EICMA j'imagine.

Sources: 

-https://www.motorradonline.de/supermoto/ktm-smc-r-und-enduro-r-einzylinder-lc4-erlkoenig/
-https://www.1000ps.de/modellnews-3010570-ktm-690-smc-r-erlkoenig-paketdienst-edition-2024
-https://www.1000ps.de/motorrad-bilder-detail-ktm-690-smc-r-erlkoenig-paketdienst-edition-2024-22418#3
-https://motocrossactionmag.com/josh-mosiman-shows-you-the-inside-secrets-of-the-ktm-factory/

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Alors z'en pensez quoi ?

Ce qu'il m'inquiète, c'est les point de fixation du nouveau bas moteur.. si il sera identique au ancien, histoire qu'il soit Swapable dans les ancienne 690 (ma Duke en occurrence)

Si ils ont fait le développement de la même façon que pour la RC8, ça devrais allez... ils avait fait le châssis autour de l'ancien 990 avant de développé le 1190..
J'espèce que ça sera pareille, parce que le châssis de la Duke (SM) restera toujours meilleur pour la route que le châssis de Rallye Raid de l'enduro R , et avoir le choix pour ce nouveau moteur serais cool