Adaptation double disques KTM 950 / 990

Le brembo 4 pistons d'origine étnt léger pour la piste, je recherche un moyen d'améliorer le système de freinage sur nos SMC.

Deux solutions:

adapter le pied de fourche des 990 (Superduke, SMT, SM R) et la jante qui va avec

souder une fixation d'étrier maison sur le bras actuel

Beringer 6 pistons

Si l'un d'entre vous à déjà effectué une de ses modifications, je suis preneur pour les informations, notamment sur les étriers Beringer 6 pistons (solution la plus facile, la plus chère aussi..)

Le 6 pistons passera pas .

Freinage léger ? comment ça , en puissance ? ou alors diminue quand ça chauffe ?

Déjà si tu as des soucies de freinage regarde du coté du maitre cylindre. Celui d origine n étant pas top je trouve.
Ensuite, si Ca va pas mieux essaie d adapter un etrier de frein monobloc a la place du brembo en 2 demi coquilles.
C est quoi l entraxe de notre brembo ? 108mm?

Oui déjà un MC de duke ça suffira et ça freinera mieux qu'un 990 .

+690 pour le MC !

freinage léger ?
on ne doit pas avoir le même niveau, c'est sure ... pour ma part je trouve que ça freine d'enfer d'origine

binouze a écrit:

freinage léger ?
on ne doit pas avoir le même niveau, c'est sure ... pour ma part je trouve que ça freine d'enfer d'origine

Pareil... Tu pèse plus de 100 kg Arthur ?? Ou tu as de l'air dans le circuit de frein !?

Bah surtout que si on cherche à améliorer la partie cycle, alourdir de cette façon les parties non suspendues d'une moto c'est perdre un gros gros gain en maniabilité !!

Pour jo690 : Je fais 105kg hors équipement (je pourrai gagner pas mal en laissant mes "balls" à la maison... mais j'en ai besoin pour conduire.... le cerveau? quel cerveau? ) et je trouve pas que ce soit du mou de veau les freins du smc!! D'accord, ça manque un peu de feeling et ça perd de sa constance au fil des tours mais quand-même!!

Donc, Arthur, je crois que tu devrais vérifier ton circuit de frein complet (état du liquide, purge, plaquettes,...). Mes plaquettes av étaient glacées sur mon SM (le canard) et ça manquait sur circuit (c'était bien moins flagrant sur route).

pas besoin d un double disque ,
améliore ton mc ou si tu fait que de la route prend des plaquettes racing et surtout purge ton système