Fusible qui pete [resolu]

Salut
En faisant un petit wheeling, en reposant la moto, le moteur s'est coupé. Impossible de redémarrer, le démarreur ne se lançait pas , je me met sur le bas coté et regarde directement la boite à fusible et résulltat >>un fusible HS ( le bleu )
J'ai lavé la moto la veille au karcher + WD 40

Je suis tombé sur une prise aussi branché à rien au dessus de l'injecteur il me semble sous la boite à air si qqun sait à quoi ça sert

A+

On ne le répétera jamais assez...

NE JAMAIS LAVER SA BECANE AU KARCHER BANDE DE GLAND !!!

Si avec ça je suis pas clair faite moi le savoir

Ces machines ne sont pas faites pour être mouillé voir même immergé, vue le nombre "important" de câble, de cosses et de prise qu'il y a dessus il ne faut pas s'étonné que ça pète après un lavage a haute pression.

Si ta bécane est sale tu fais comme "tous le monde" chiffon et eau savonneuse, perso je met du belgom lustreur

Edit modo : merci de rester courtois

Oui merci mais le karcherc'est avec modération
Dis moi normalement c'est pas la base d'une machine d'enduro
Et celle de la rallye

Je pense plutot que c'est KTM les glands

Je pense plutot que le wheeling n' arrange pas les choses ... Si tu retombe comme un porc ca aime pas beaucoup

Le karcher si tu fais de loin sans insister normalement pas de souci ( et rouler avec la moto pour faire secher ), quand tu fais de l' autobeurk sous la flote c' est bien pire !

Je lave ma ktm au karsher,
et elle va très bien, suffit juste de faire attention à la distance....

T'as du poser la mob un peu brutalement c'est tout

Alors la prise sous la boîte à air y'a de grandes chances que ce soit le capteur de tempéature d'air. Mais ça m'étonne par ce que si elle était débranché t'aurais le témoin moteur allumé.

Si tu veux qu'on t'aide pour ton fusible il faut qu'on sache lequel c'est exactement, il y a des numéos sur le porte fusible, genre f1, f2 etc.
Sinon moi ce que j'avais fait sur ma brelle et ce que je viens de refaire sur ma Smc c'est blinder les prises de graisse.
Ça empêche les entrées d'eau et la corrosion donc.

Vous vous ferez insulter par les mécanos motos mais bon les mécanos moto et l'électronique... xD

Slt
Mon probleme est resolu ! En fait quand j ai eu le problem j ai directement regardé les fusibles et j ai vu que le bleu avais pété ! Mais en regardant le faisceau sous la boite a air il y a une prise carré a coté de l injecteur ??? J ai retirer la boite a air pensant rebranché cette fiche et elle va nul part! Si qqun peut regarder sur la sienne aussi

Sujet deja abordé et de memoir elle ne va nul part ... J' essaye de te retrouver le topic

Dernière fois de ma vie que j'aide quelqu'un...

thor_du a écrit:

Dernière fois de ma vie que j'aide quelqu'un...

Je m'occupe de l’électronique des véhicules , et l'eau ca fait surtout des mauvais contacts et très rarement ca pete des fusibles , c'est quel fusible qui a peter? (fais une photo ou regarde ton manuel de rep pour nous dire le n°)

C le fusible bleu qui a pété .