SMC 2008 cale en ouvrant en grand [résolu][re-panne][re-résolu)

Salut à tous.

La moto a 20 000, j'ai contrôlé le jeu aux soupapes, pas de voyant fi qui s'allume, filtre à air propre.

Je n'ai pas contrôlé les filtres à essence, je ne sais pas où il se trouvent.

Je n'ai pas encore regardé la bougie, je n'ai pas la bonne clef.

La  moto a toujours très bien fonctionné, cette après midi je roule, je fais le plein , je fais 50 bornes de virages et au moins 10 de longs wheelings.

Je sors d'un village, j'ouvre en grand en trois pour la lever et elle cale, je coupe les gaz ça repart.

J'ai attendu qu'elle refroidisse, j'ai contrôlé différentes choses, je pars l'essayer, plus rien pendant 5 Kms, je me crois sauvé, je m'arrête, je mets un grand coup de gaz dans le vide, elle monte nickel, redescend et cale.

Je redémarre, et dés que j'ouvre en grand elle cale, puis ça devient compliqué à démarrer, en débranchant le fusible 1, ça repart mieux.

Je suis rentré, elle tourne normale, sauf quand j'ouvre en grand, et 3 secondes au ralenti elle cale.

Voila, si vous avez des idées je suis preneur.

Je vais essayer d'être plus explicite qu'hier soir.

La moto cale en ouvrant en grand, ne tient pas le ralenti plus de 5 secondes à chaud.

J'ai fouillé et trouvé où se planquent les filtres à essence, je vais changer par prévention, ainsi que ma bougie.

Le reste RAS, pas de voyant FI, jeu aux soupapes OK.

PS, comme elle ne cale pas à froid, je peux tenter de la faire tourner un quart d'heure au ralenti?

J'ai remplacé kit filtre à essence, bougie.

Pour le moment ça fonctionne, reste à voir sur un essai longue durée, que je pars faire de ce pas.

Je reviens de 80 bornes de petites routes, nickel, pas un soubresaut, rien.
Elle fonctionne à merveille.
Par contre attaquer de nuit, j'y vois que dalle, je suis habitué aux doubles optiques des sportives des années 80; en plus ça monte et ça descend, un coup je vois le ciel, un coup je vois le sol.
Depuis l'hiver je crois que j'avais pas roulé avec de nuit.
Bon ben y' a plus qu'à croiser les doigts que ce ne soit pas une panne aléatoire.

C'est la saison des problèmes liés à l'essence j'ai l'impression. Moi aussi j'ai eu des soucis avec un plein d'essence pourri. 

C'est dingue

Sur le coup ça fait flipper, on se dit putain dans quelle galère je suis parti, bon là ça a été.

Le concess m'a dit c'est la série, l'atelier est bourré de 690

Cet après midi re-belote  


Fait chier, va chier et j'en passe, une fois la colère passé je me dis bon on va déjà contrôler que l'anti parasite soit en place, j'avais eu le même cas sur ma Husquy.

Je l'enlève, j'arrive pas à le remettre avec les caches, je cherche ma pince à bec long, je ne la trouve pas tant pis je démarre comme ça.

Ben elle cale pas, elle prends ses tours avec l'anti parasite juste posé dessus  

Je cherche plus longtemps ma pince, je la trouve, j'enfonce l'anti parasite elle cale.

Je le re enlève, je le pose sur la bougie ça tourne nickel, je prends ma pince, je l'enfonce, elle cale ......

J'essaye plusieurs fois de suite et toujours pareil.

Bon ben anti parasite HS

salut, j'ai le même soucis

j'ai contrôler presque tout :

- jeu soupapes
- antiparasite
- sonde landa
et j'en passe..


 il me reste plus que la bougie et anti-patate

la panne est arrivé comme ça et est reparti de la même manière et est revenu 50 km plus tard

j'ai regarder coter anti-parasite effectivement il est défectueux des étincelles vont sur le moteur et quand j'approche un tourne-vis c'est pire ! pourtant d'aspect il n'a rien

regarde les fils de la sonde qu'il y a sur la boite a air.

Je n'est pas de sonde sur la boîte à air je suis en evo2

la sonde de la boite a air n'a pas ete monté sur le cornet k&N?

Qu'est que tu appel la sonde ? La chose blanche ?