pignon de 15 ou de 14 sur ma smc R ?

je souhaite changer mon pignon car par cher moi les route ne demande que sa "l'attaque"...
mais j’hésite car je veut conserver un minimum de vitesse max de 165km/h voir 160, j'ai pas envie de pousser avec les pied sur la rocade ...
ou trouver se pignon sur internet ? quel site .
ma moto est d'origine je vais commander un une baa ouverte ( un green ou un kn est nécessaire ?)
en silencieux je veut mettre le sc project quelqu’un le connait

14 ce sera vraiment court ! mais je sais pas pourquoi je bande pas mal a cette iddée ! sinon baa ouverte eventuellement k&n ou green mais pas obligatoire, apres le wings je vais passer au sc project, on va voir

Change la couronne plutôt, parce que passer sur un pignon de 14 tu risques d'user la chaine prématurément. 15x44 serait mieux que 14x42

Sly06 a écrit:

Change la couronne plutôt, parce que passer sur un pignon de 14 tu risques d'user la chaine prématurément. 15x44 serait mieux que 14x42

d'origine, c'est pas un psb de 16

en tous cas, avec ma smc, pour la piste je roulais en 15x44 , je la mettait a 165km/h au rupteur (evo2, échappement akra)

Skippy54 a écrit:

d'origine, c'est pas un psb de 16

Oui c'est du 16, mais comme il se pose la question entre du 15 ou du 14.

Pas mieu je roule en 16x44 pour la route et de temps en temps pour faire des pistes de kart de passe en 15x44 que je trouve presque trop court pour la route.
Si tu veux changer que le pignon un 15 ira très bien

Sylv09 a écrit:

Pas mieu je roule en 16x44 pour la route et de temps en temps pour faire des pistes de kart de passe en 15x44 que je trouve presque trop court pour la route.
Si tu veux changer que le pignon un 15 ira très bien

+1

c'est ce que je faisais, en 30min le pignon est changé

super les copain merci des reponse je vais passer a un pignon 15 dents !
j'ai trouver sur ( esprit ktm) le pignon de 15 pour "lc4" ils sont tous identique au niveau de la canelure ?

je pense que oui ! il on pas du en faire 300 000

J'avais changé la transmission pour du 15x45 pour piste kart à la bresse, elle est comme ça depuis.
Bon faut aimer jouer du selecteur, mais sans être à fond en 6, y a moyen de facilement accrocher le 160, vu le guidonnage sur route de campagne j'ai pas pousser le vise à allez chercher la Vmax.

salut,

as-tu une idée de ta conso. en 15x45 ?

actuellement, je roule en 15x42 ( environ 4,5 l/100) mais je pense mettre plus court, 15x44 voire 15x45, j'aimerai me faire une idée sur l'augmentation de la conso avant.

merci.

Salut a toi .
Plus tu reduit ta transmission plus ta conso va en prendre un coup !
Mais sa reste raisonnable !
Tu devrait passer a 6l/100 mais reste a prouver officielement !
Apres chaque moto est differente !
Sa va dependre des modif apportées a ta meuble (baa, carto, ligne...)

Je dois être à +5.5l voir 6l, mais je suis ON/OFF, et fais du mixte urbain/rural (j'ai toujours eu une grosse conso).
Après je t'avouerai si c'est sur piste, je tombe la plaque phare et je compte pas les tours, mais la bresse et super sinueux donc tu consomme pas tant que ça.
Faut les routes qui suivent, la première fois ou je suis rentré de la concess avec la bécane, de la ligne droite ...

merci les gars,

ça me donne une idée. mon smc r est en evo 1 (ligne akra, baa ouverte + psb de 15) mais j'suis plutôt du genre coolos au guidon (essentiellement trajets boulot + quelques balades avec madame) j'espères ne pas accrocher les 6 l/100) .

si je suis en origine avec un pignon de 16 et que je passe sur un 15 , faut-il que je change ma chaine ? 

merci

non, aucun souci. Il faudra juste rerégler la tension de chaîne après.

ok au top , jsuis rassuré , et dsl pour le déterrage !

pour ceux qui hésiteraient je viens d’arrêter mes réglages sur une transmission en 15*44.
Pour des routes sinueuses comme chez moi dans le pays basque on il est difficile de rouler à plus de 100 et ou on met la 6ieme une fois tous les 6 mois, franchement c'est top, je recommande!

Je relance un peu le sujet, avec une démul de 15/44, il faut couper la chaîne d'origine ?

non je ne pense pas. Je suis en 15/45 et ca va bien

Tu dois inverser le sens des tendeurs de chaîne ou même pas ?
Ça doit tirer court !

j'ai le tendeur de chaine en position basse oui mais pas plus.

Ça me va bien comme rapport. A 4000 tours elle est à 82 réel (au lieu de 84 en 15-44). Je ne roule que sur des petites routes qui tournent dans tous les sens donc c'est parfait pour moi.

Je ne l'ai jamais monté à fond car cela ne m'intéresse pas mais j'ai déjà pris un peu plus de 170 compteur.

Je te conseille l'excellent site https://www.gearingcommander.com/ pour simuler tes rapports et vitesses en fonction des modifications de rapports. Tu te feras une idée claire.

Ah super merci! Je te rassure dans les cévennes on aime pas les lignes droites non plus lol c’est pour ça que je cherche à raccourcir un poil plus

MatLbZ a écrit:

Ah super merci! Je te rassure dans les cévennes on aime pas les lignes droites non plus lol c’est pour ça que je cherche à raccourcir un poil plus

et oui, tu habites un joli coin

Yes, j’ai pas à me plaindre, niveau balade moto et voiture, on est au top

MatLbZ a écrit:

Yes, j’ai pas à me plaindre, niveau balade moto et voiture, on est au top

tu as une voiture "qui va bien" aussi ?

Pas trop mal pour le coin oui, une Clio 3 RS. Et je fais du rallye dans la région en Saxo VTS

MatLbZ a écrit:

Pas trop mal pour le coin oui, une Clio 3 RS. Et je fais du rallye dans la région en Saxo VTS

ah sympa, monsieur est connaisseur ! Quand j'étais jeune, J'ai tourné quelques fois en passager d'une VTS à lédenon. C'était bien sympa.

Ah bien, c’est de vrai petites bombes, alors un peu modifiées, comme là c’est une petite GrA, c’est très joueur !
Oui je suis très « gti » de l’époque, et la seule qui se rapprochait du comportement de la Saxo VTS tout en étant récente, c’était la 3 RS.

(Je crois qu’on est un peu en HS....  )

MatLbZ a écrit:

Ah bien, c’est de vrai petites bombes, alors un peu modifiées, comme là c’est une petite GrA, c’est très joueur !
Oui je suis très « gti » de l’époque, et la seule qui se rapprochait du comportement de la Saxo VTS tout en étant récente, c’était la 3 RS.

(Je crois qu’on est un peu en HS....  )

c'est rigolo, même si c'est HS , même moto, même passion je fais aussi un peu de rallye mais en VHC avec une BMW E30 

Ah ouais joliiii ça ! Putain un rêve de gosse l’E30

MatLbZ a écrit:

Ah ouais joliiii ça ! Putain un rêve de gosse l’E30

C’est une modeste 323i petite groupe A mais ça suffit pour s’amuser