AAC Rally et radiateur d'huile

Bonjour,

Le moteur de ma machine est déjà équipé d'une ligne libérée, d'un filtre à air KN et de la carto Akrapovic, mais l'AAC serait standard.
Comme ceci, il délivre 55cv à la roue AR (passé au banc).

Je cherche à connaitre la différence entre un AAC standard et un AAC Rally.
Une photo montrant les différences de formes entre les deux ACC serait le bienvenue.

D'ailleurs, je crois savoir qu'il n'y a qu'un modèle. Quelqu'un peut-il me le confirmer

Quelqu'un aurait-il les caractéristiques: différences d'angles et de levées.

Ecarts de puissance et de couple ?


D'autre part, la machine est dédiée piste et j'envisage fortement d'y adjoindre le kit radiateur d'huile.
Quelqu'un a-t-il déjà fait ce montage ?
Avez-vous ajouté un by-pass ?

Par avance, merci de vos éclairages.

Effectivement KTM fait qu'un modèle d'arbre à came rallye. Pour tes autres questions, je laisse les gens compétents te répondre.