lève-moto pour mon smc r

Bonjour les gars, je suis a la recherche d'un lève-moto suffisamment bas pour passer sous ma moto, je me suis fait couillonner en en achetant un a la "va-vite" mais, oh desespoir, il est trop haut...
Donc je suis ouvert à vos suggestions ou à votre experience pour m'en conseiller un. Marre de faire mes niveaux la bécane appuyée contre un mur. Merci d'avance.
PS: c'est urgent, ils annoncent du soleil dans un futur incertain mais probable... On a tout de même un beau mois de novembre pour un mois de mai!

il est trop haut comment ta pas une photo ? tu l'a prit ou ?

J'ai jamais trouvé de lève moto (donc qui prend en dessous du moteur on est d'accord ?) qui soit suffisamment bas pour passer en dessous. Ce que je fais c'est que je lui prend le cul, la penche vers moi sur ma jambe pour la "pousser" vers le lève moto (je fais décoller la roue arrière du sol), une fois qu'elle prend appui dessus y a plus qu'a la remettre droite et ajuster.
Elle n'a pas la garde au sol d'une cross, ou si c'est pour la stocker droite prends un lève bras oscillant et un lève fourche.

Priappe a écrit:

J'ai jamais trouvé de lève moto (donc qui prend en dessous du moteur on est d'accord ?) qui soit suffisamment bas pour passer en dessous. Ce que je fais c'est que je lui prend le cul, la penche vers moi sur ma jambe pour la "pousser" vers le lève moto (je fais décoller la roue arrière du sol), une fois qu'elle prend appui dessus y a plus qu'a la remettre droite et ajuster.
Elle n'a pas la garde au sol d'une cross, ou si c'est pour la stocker droite prends un lève bras oscillant et un lève fourche.

j'ai un leve moto d'origine ktm qui passe très bien sous nos moto
http://www.kuttler.fr/leve-moto/73973-leve-moto-enduro-cross.html
j'ai le modèle précédent pour supermotard ca le fait très bien
le tout est de choisir la bonne hauteur de planche

Il faut prendre un lève moto spécial supermotard. En fait le même que pour un cross mais rabaissé.
Peut être chez Bihr???

Merci pour votre investissement en ma cause, je vous remercierais avec une bonne bière si vous passez par la creuse un jour...
Commandé à l'instant chez kuttler... Y'a plus qu'à attendre...
Bonne route à tous!!!!!!!!!!!

Merci pour l'info, mon ancien ne passe pas non plus...
je vais casser ma tirelire aussi

Ah ben nickel.

Celui la est réglable.
Et très costaud. Je l'utilise pour mon proto de 200kg

http://www.motocross-access.com/464-379-leve-moto-reglable

Moi j'ai finalement opté pour celui ci :

http://ixtem-moto.com/Leve-moto-Bihr-cross-enduro-et-supermotard_p13968.html

Le caoutchouc sur la plaque c'est rassurant et la descente freinée par un système hydraulique aussi...
Pédale étonement souple à l'usage, très belle finition et aspect robuste.

Rien a dire de spécial, il est nickel avec un smc.

je viens d installer le sabot plastique ,la moto est elle stable avec ce type de leve moto ?

mickuss a écrit:

je viens d installer le sabot plastique ,la moto est elle stable avec ce type de leve moto ?

bof bof 

mickuss a écrit:

je viens d installer le sabot plastique ,la moto est elle stable avec ce type de leve moto ?

Quand j'ai mis la mienne sur une caisse sa tiens mais comme dit thor_du bof bof

merci c est bon a savoir

mickuss a écrit:

merci c est bon a savoir

Y'a un kit pour mette un chassis alu sous le moteur si tu veux... Après ça fait comme une exc...

Mon lève moto ne m'a rien coûter et j'en suis très satisfait, stable et relativement haut. 


https://i.servimg.com/u/f72/16/86/45/14/img_2012.jpg

Toi t'es jeune et fort, a mon age c'est fatiguant de porter la moto pour la mettre sur une caisse, on se fait mal au dos  

C'est une boite de chaussure?

C'est pas si dur de la mettre sur mon "lève moto" faut juste avoir la technique 
Non c'est pas une boîte à chaussures   c'est une chute de poutre (Je suis charpentier)

Veinard46 a écrit:

C'est pas si dur de la mettre sur mon "lève moto" faut juste avoir la technique 

Faut pas m'en vouloir mais je préfère la pédale hydraulique

AkrAmAniAc a écrit:

Veinard46 a écrit:

C'est pas si dur de la mettre sur mon "lève moto" faut juste avoir la technique 

Faut pas m'en vouloir mais je préfère la pédale hydraulique

coquin  

Ça part en couille la !!

Sinon moi j'ai le même lève moto qu' akramaniak, le top pour nos SMC.
Sauf si on a un sabot enduro made by ktm... Ce qui est mon cas.
Et ouais ce sabot est beaux et pas cher, mais il est rond sur le dessous !?!
Ce qui est incompréhensible pour un sabot dit "enduro".

Pour que ma moto soi stable j'ai juxtaposé plusieurs lanières de chambre à air motocross
a droite et à gauche du plateau. Et la ça va bien...

Je ferai des photos si je peux, des que j'ai le temps.

Sans sabot je confirme que c'est tip-top !

D'ailleurs je comprend pas l'intérêt du sabot ! Y'a pas vraiment de protection contre les projections nécessaire...
Et en cas de fuite d'huile sous le carter y'a risque de pas la déceler tout de suite...

Roule sous la pluie sur une route sale (sable/gravillons) et tu comprendras l'utilité du sabot pour sauvegarder ta peinture de carter.

Et en plus c'est obligatoire sur piste le sabot.

Par contre c'est effectivement un peu chiant pour mettre la moto sur le lève-moto (le modèle hydraulique pour moi aussi).

je confirme ! j ai fait 4 rallyes sous la flotte cette annee ,dont deux sans sabot (perdu mon alu) et resultat ,bloque moteur blinde d eclats et la peinture c est barre .sans parler du nettoyage

C'est clair que c'est utile un sabot sur nos 690 SMC ! Le mien est déjà criblé d'impact !

mickuss a écrit:

je confirme ! j ai fait 4 rallyes sous la flotte cette annee ,dont deux sans sabot (perdu mon alu) et resultat ,bloque moteur blinde d eclats et la peinture c est barre .sans parler du nettoyage

Par contre j'aimerai savoir comment t'as perdu ton sabot alu !? Ça craint !..
 

en liaison de nuit sur le rallye du Morvans ,j entendu un bruit ,je croyai avoir rouler sur une pierre mais c etait pas ca j avais mal ressere les fixes !heureusement j pas chute ,et au finale termine 8 au general avec un bout d alu en moins

mickuss a écrit:

en liaison de nuit sur le rallye du Morvans ,j entendu un bruit ,je croyai avoir rouler sur une pierre mais c etait pas ca :)j avais mal ressere les fixes !heureusement j pas chute ,et au finale termine 8 au general avec un bout d alu en moins

c'est parce que ta perdu du poids .!

sa doit certainement venir de ca

(r@zY a écrit:

Roule sous la pluie sur une route sale (sable/gravillons) et tu comprendras l'utilité du sabot pour sauvegarder ta peinture de carter.

Et en plus c'est obligatoire sur piste le sabot.

Par contre c'est effectivement un peu chiant pour mettre la moto sur le lève-moto (le modèle hydraulique pour moi aussi).

Du coup ca commence à me travailler, Je suis preneur d'une méthode pour stabiliser la moto sur le lève moto ! vous faites comment ?

Y a la technique des chambres a air mais sinon pour les autres ?

Je la laisse tel quel. Elle n'est pas trop stable mais sa tiens. Si vraimen je veux quel tienne je prends un gros chiffon que je cale dessous .

ok merci, je crois qu'on va tenter l'aventure du sabot alors.

Moi pareil je ne mets rien entre la moto et le lève-moto, ça bouge un peu, mais ça tient.

(r@zY a écrit:

Roule sous la pluie sur une route sale (sable/gravillons) et tu comprendras l'utilité du sabot pour sauvegarder ta peinture de carter.

Et en plus c'est obligatoire sur piste le sabot.

Par contre c'est effectivement un peu chiant pour mettre la moto sur le lève-moto (le modèle hydraulique pour moi aussi).

Crazy! Tu merites bien ton pseudo, tu sais bien que personne ne roule sous la pluie... paraîtrait que c'est pas etanche...lol. 
Pour ce qui est du sabot, y'a pire niveau stabilité... 
Au fait, pour les lèves basiques, il suffit de couper un peu le bas du tube (pas trop hein!). Ou alors tu fais rouler la moto sur 2 petites cales et tu glisse le lève moto dessous.

Bonjour à tous...

Je remonte un peu ce message dans le but de monter ma SMC :-)
Je viens d'acquérir un leve moto mais comme tout le monde, il est "trop haut" et vu de mon gabarit (1m67 lol), c'est tendu de lever la moto tout seul...

Mes questions sont :

- Pensez vous qu'avec une bequille de stand arriere, cela soulevera la moto suffisemment pour que je passe mon leve moto en dessous ?
- Il doit y avoir différents types de bequille de stand alors y en a t il qui souleve la moto plus que d'autres afin que je puisse glisser ensuite mon leve moto dessous ?

Merci de vos retour et si toutefois vous avez une technique :-)

j'ai connu le même problème avec mon ancien leve moto (de TT) trop haut que j'ai revendu pour acheter un de SM.

Je doute que la béquille de stand lève assez la moto   

Il totore a donné au dessus une solution très maligne : la coupe des tubes   

yes j'ai aussi des doutes pour la bequille de stand... bouhh

pour ce qui est des tubes, je ne peux pas, j'ai le modele hydraulique, grrr...

bon, je réfléchis a tout ca... mais ca sera peut etre l'idée des cales, voire une rampe de levage pour voiture et ensuite je glisse mon leve moto dessous, lol...

Revend le sur le bon coin, ca te financera la moitié du nouveau   

Et le nouveau tu prends un réglable en hauteur et t'es tranquille...

oki ja vais voir ca... à suivre ;-)

J'avais déjà lu, le coup de la béquille de stand (J'ai une bike-lift rien de bien exceptionnel) et ça passe tranquille, enfin juste ce qu'il faut pour passer le lève moto TT.

Frfone a écrit:

J'avais déjà lu, le coup de la béquille de stand (J'ai une bike-lift rien de bien exceptionnel) et ça passe tranquille, enfin juste ce qu'il faut pour passer le lève moto TT.

Je confirme. C'est ce que je fais (si je coupe mon lève moto TT, il sera trop court pour l'enduro).
J'ai un modèle hydraulique réglable, ça bouge tout le temps (je bloquerai bien le contre-écrou au marteau mais.... j'oublie tout le temps!!)

Le blocage au marteau c'est ce que j'ai fait et plus de problème depuis ! Je parie que c'est le bihr

Rien de mieux qu'une petite photo pour visualiser :

Frfone a écrit:

Rien de mieux qu'une petite photo pour visualiser :

HS : elle est pas mal cette bécane ! c'est la tienne Frfone ?!

Merci pour la tof, c'est clair que c'est plus parlant...

dernier détail... est ce que tu aurais la hauteur de ton leve moto :-) histoire de comparer avec le mien... merciiii

Benj

Frfone, t'as fait comment pour ton disque Beringer ? moi j'ai les tetes de vis qui frotte sur le cateur de compteur.

Alors la hauteur du lève moto => 30.5cms
Béquille de stand => 37 cms

HS : ON

Jerem a écrit:

Frfone, t'as fait comment pour ton disque Beringer ? moi j'ai les tetes de vis qui frotte sur le cateur de compteur.

Bein là, j’attends une nouvelle frète, parce que j'ai les vis Beringer, la tête de vis dépasse pas de la frète => Pas de détection du capteur, pas de compteur, pas de kilomètres ... En fin c'est la merde. J'en reprends une nouvelle, je sais pas ce que ça peut donner en réusinant par dessus ce qui est déjà fait.
Tête de vis beringer : Conique.
Tête de Vis origine : Plate.



Ps : tenez pas compte de la longueur, il m'on filé le disque avec 2 jeux de vis, 2 longueurs différentes.
Avant de reprendre une frète, j'ai vu avec le revendeur, lui connaitrai un mec qui pourrai me le faire avec les mêmes côtes que le disque Brembo.

HS : OFF

laboite a écrit:

Frfone a écrit:

Rien de mieux qu'une petite photo pour visualiser :

HS : elle est pas mal cette bécane ! c'est la tienne Frfone ?!

Ouep c'est mon mien !! Elle sera encore mieux bientôt  

Frfone a écrit:

Alors la hauteur du lève moto => 30.5cms
Béquille de stand => 37 cms

Merci pour ces précisions... je pense que du coup ca va surement le faire pour le mien aussi :-) faut que je mesure tout ca :-)

Pour les diabolos orange anodisé est-ce que vous avez une adresse?

J'en cherche mais n'en trouve qu'en "or" et pas orange.