Lève moto AV

salut tous le monde
je viens de faire l'acquisition d'un lève moto AV. celui qui se met sous le té dans la colonne de direction)
mais lorsque j'ai voulu le mettre en place, je me suis rendu compte qu'il y avait un écrou à l'endroit ou je devais le positionner.
en principe, la colonne de direction d'une moto et rentrer de force dans le té inférieur;
d'ou ma question : est- ce que je peux enlever cette écrou

C'est connu les marques mettent de la visserie pour rien...

 

C'est con sur les autres 690 y a pas , tu le démontes et tu le perces au diamètre qui te conviens pour mettre ta béquille .

thor_du a écrit:

C'est connu les marques mettent de la visserie pour rien...

je comprends pourquoi t'as 1000 messages  

héhé moi j'suis là depuis le début hein  

thor_du a écrit:

héhé moi j'suis là depuis le début hein  

c'est justement pour ça que je pensais pouvoir compter sur toi  

ktm sous les tropiques a écrit:

thor_du a écrit:

héhé moi j'suis là depuis le début hein  

c'est justement pour ça que je pensais pouvoir compter sur toi  

T'aurais pu compter sur nous pour te renseigner sur quels lèves motos acheter plutôt.   
Au lieu de nous mettre devant le fait accompli...

thor_du a écrit:

ktm sous les tropiques a écrit:

thor_du a écrit:

héhé moi j'suis là depuis le début hein  

c'est justement pour ça que je pensais pouvoir compter sur toi  

T'aurais pu compter sur nous pour te renseigner sur quels lèves motos acheter plutôt.   
Au lieu de nous mettre devant le fait accompli...

pourquoi t'as pas fait le topic du "lève moto" 

A bon il y a un écrou. il faudra que j'aille voir sa.

Sur un supermot, pourquoi dépenser une somme folle dans un lève moto av, alors qu'un lève meule central te permet toutes les interventions? Un tabouret cross c'est encore plus type top même si le smc est lourd à poser.

soit un lève moto central, soit une béquille avant qui vient se prendre dans les trous du bas de la fourche.
tu peux te la faire rembourser ou échanger ta béquille?

il totore a écrit:

Sur un supermot, pourquoi dépenser une somme folle dans un lève moto av, alors qu'un lève meule central te permet toutes les interventions? Un tabouret cross c'est encore plus type top même si le smc est lourd à poser.

la somme que j'ai dépensé n'est pas vraiment folle (50 euros d'occaz). j'ai déjà un lève moto central; mais chez moi, le terrain étant légèrement en pente, la stabilité n'est pas tip top.... d'ou le lève moto AV & AR.
merci de vos réponses

Même avec lève moto central plis lève moto arrière ce n'est pas stable? ?

titou a écrit:

Même avec lève moto central plis lève moto arrière ce n'est pas stable? ?

malheureusement non  

Tu peux pas mettre une cale sous le lève moto? 

Et quand  tu mets une béquille de stand à l'arrière en plus du lève moto central ça bouge pas ou presque... 
ca viendrai pas du sabot (enduro) par hasard?  Comme il n'est pas vraiment plat...

ktm sous les tropiques a écrit:

titou a écrit:

Même avec lève moto central plis lève moto arrière ce n'est pas stable? ?

malheureusement non  

Alors la je vois pas comment tu fais car moi avec lève moto central et arrière je lève les deux roue et c'est stable

J'ai envie de dire photo du système pour qu'on se fasse une idée   

désolé pour la qualité je referais plus tard quand la moto sera propre et qu'il ne pleut plus dehors mais sa donne une idée

Écoute, je crois que j'ai le même lève moto que toi (bihr réglable en hauteur + vérin)

1 bloque le plateau dans le bon sens en forçant la bague de réglage a la masse

2 prend tout a l'arrière du sabot la ou il est plat et elle sera parfaitement stable   

AkrAmAniAc a écrit:

Écoute, je crois que j'ai le même lève moto que toi (bihr réglable en hauteur + vérin)

1 bloque le plateau dans le bon sens en forçant la bague de réglage a la masse

2 prend tout a l'arrière du sabot la ou il est plat et elle sera parfaitement stable   

a non mais telle que tu la vois elle est stable c'était une photo pour ktm sous les tropiques  

Ah mince   

AkrAmAniAc a écrit:

Ah mince   

DTC    

Ah les "éjaculecteurs" précoces.... z'ont pas fini de lire que "oups", il se répondent déjà!   

Pour "Katoche où qu'il fait chaud", 
C'est pile poil ce que je te disais. la béquille de stand à l'arrière et ensuite tu leves la meule... Ce qui est chiant avec les béquilles av, c'est que tu es limité pour les opérations. Prise dans la colonne et tu peux pas changer un té de fourche; prise sous les pied de fourche (bah oui, pas les fourreaux..... vu qu'ils sont pris dans les tés!!! fourche inversée, toussa toussa) et tu peux même pas remettre ta roue droite après une gamelle ou tout simplement régler la hauteur de tes fourreaux dans les tés (enfin si on peut mais c'est plus délicat) 

Avec un lève meule central, y'a plus de latitude pour les trucs courant... Tu te bricole une cale que tu visses sous lève moto et c'est marre. 
Ou alors ton garage, le sol est en terre et c'est plus compliqué.