avis 690 smc r concession

bonjour a tous , je suis actuellement en train de passer mon permis moto , plateau obtenu vendredi et la circulation ne devrait pas tarder derriere je pense ^^ .
j'ai deja pas mal d'experience moto mais en enduro et cross sur ktm et sur route avec mon 125 dtx

je suis donc a la recherche d'une 690 smc r et en scrutant le bon bon, j'ai trouvé ca :

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pourrai je avoir vos avis ?

deja , la deco j'accroche pas , je lui est demandé s'il etait possible de remettre celle d'origine , reponce : oui mais pour 300 roro et a ma charge.... SUPER !   

enfin , je serai brider en A2 et il accepte de m'inclure le bridage dans le prix , qu'en pensez vous ?

merci d'avance !!! et si vous avez des conseils ou autre je suis preneur !  

Permis A2 et kit EVO2 : impossible.

canaille a écrit:

Permis A2 et kit EVO2 : impossible.

bonjour merci de cette reponce breve ! ^^ , en est tu sur ? car ca n'a pa l'air de poser de probleme au concessionnaire ! ??

La cartographie bridée n'est pas prévue pour une moto en evo 2 !

Certes la machine devrait tourner mais pas du tout de façon optimisée !

Les cartographies Akra, Evo1, Evo2, comme les produits ne sont pas homologués sur route, donc pas de bridage...

le bridage sera sur le papier hein... la morale sur les pieces homologué ou pas je connais et c'est pas le but de la question merci !

dc si je demande a me la brider pour le papier et carte grise , je pourrai remettre derriere la carto evo 2 c'est ca ?

Mauvaise idée mais bon ...  

tonio84 a écrit:

Mauvaise idée mais bon ...  

+ 1

je sais bien malheuresement , je fais que peser le pour et le contre , et apres reflexion je prefere rester en a2 , tampis , je trouverai bien unesmc ou smc r juste en evo1 que je pourrai brider histoire de jamais etre emmerder  

matsmc29 a écrit:

je sais bien malheuresement , je fais que peser le pour et le contre , et apres reflexion je prefere rester en a2 , tampis , je trouverai bien unesmc ou smc r juste en evo1 que je pourrai brider histoire de jamais etre emmerder  

Sage décision   

Au niveau des cartographies c'est en fonction du matos sur la mob :
Silencieux Akrapovic -> Carto Akra
Ligne complète Akrapovic + boite à air ouverte -> Carto Evo1
Ligne complète Akrapovic + cornet + Arbre à came racing -> Carto Evo2

Variante :
Silencieux autre que l'origine -> Carto Akra
Silencieux Akrapovic + boite à air ouverte -> Evo1 possible

C'est l'ex brelle à Freddy Chapeau ça, elle a fait que de la piste presque. je dis pas que c'est bien ou pas bien j'informe juste. Et roule pas débridé suite à ta DTX sinon tu vas mourrir.

merci pour l'info au sujet du fait qu'elle est fait quasiment que de la piste , ca me refroidi pas mal deja , et concernant le bridage oui c'est sur passé du dtx au smc debridé ca ferait trop ^^ , j'en suis concient meme si j'ai deja rouler pas mal avec un bandit d'un collegue ( pas taper , pas taper ) et j'ai pas mal d'experience en enduro et cross avec des cylindrées relativement puissantes , ceci dit j'ai deux ans en brider pour apprendre a bien connaitre la moto c'est vrai !

thor_du a écrit:

C'est l'ex brelle à Freddy Chapeau ça, elle a fait que de la piste presque. je dis pas que c'est bien ou pas bien j'informe juste. Et roule pas débridé suite à ta DTX sinon tu vas mourrir.

Ahhhh , c'est bien ce qu'il me semblait... 
Après, l'état de la meule, c'est surtout question du proprio..... que je ne connais pas. 

Pour ce qui est de ta 1ère meule de route de grosse cylindrée, même si tu roules en "élite" en cross ou enduro, garde le bridage.... les arbres ne grillent pas les feux, eux!
Quand on parle de juene conducteur, on parle pas de la maîtrise technique.