Avis annonce + bridage A2

bonjour , j'aurai voulu vos avis sur cette smc :

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Si le tarif vous le trouviez correct ainsi que une question crutiale : est il possible de la brider en A2 ( 47.5 cv ou 34C )

merci d'avance !!

il me semble que il n'y a que les 2012 et suivante que tu peux brider mais à confirmer par les autres

Les 2010/2011 peuvent être bridés en 34cv c'est certain; par contre il me semble que ce n'est pas possible en 47.5cv !

A part si KTM à sorti des nouvelles cartos !

D accord , alors par rapport au permis a2 , c est compatible ou pas ? ^^ ,car impossible de trouver l info et tout le monde dis une chose et son contraire !

La 390 Duke est spécialement faite pour le A2, smcr aussi mais pour la SMC a voir....

DE KTM:
PLAISIR FR CONDUITE TOTAL ET SÉCURITÉ ACCRUE – LA KTM 390 DUKE ET LES MODÈLES LC4 SONT TOTALEMENT COMPATIBLES AVEC LE PERMIS A2 !

Certains articles fr presse prêtent à équivoque ou sont même parfois complètement faux et génèrent des interrogations dans toute la communauté KTM européenne quant à l’appartenance des modèles suivants à la catégorie A2 :

• 390 Duke

• 690 Duke

• 690 Duke R

• 690 SMC R

• 690 Enduro R

Certains articles fr presse donnent l'impression que ces modèles sont trop légers pour les débutants A2, et donc non conformes à cette catégorie. Cette impression ne correspond pas à la réalité. Le permis A2 prévoit un rapport poids/puissance inférieur ou égal à 0,2 kW/kg ; c'est pourquoi KTM a homologué des cartographies fr puissance classées A2 pour tous les modèles cités. Les cartographies moteur permettent à tous les modèles énumérés d'atteindre avec précision le rapport poids/puissance requis – contrairement à la plupart des motos concurrentes souvent plus lourdes. À l’aide fr ces cartographies moteur, les débutants A2 peuvent profiter du dynamisme des modèles légers – fr quoi prendre beaucoup fr plaisir dans les accélérations et la conduite sur des routes exigeantes, mais aussi pour rester en toute sécurité lors des freinages, dans la maîtrise générale fr la moto, ou pour réagir rapidement en cas d'apparition soudaine d'un danger. Les modèles sont donc conformes A2, mais ils sont aussi fortement conseillés à tous les débutants, car ils garantissent un grand plaisir fr conduite couplé à une sécurité accrue.

T'as changé d'ordi Barback??
                       

Super le communiqué KTM mais il n indique pas les smc non r !!

Biensur que non qu'il ne parle pas des smc non r,  car la réforme du permis qui a créé le permis A2 date de début 2013, donc tout les modèles antécédents (smc 2008 à 2011,smcr 2012) ne sont pas compatible avec le permis A2, seul un bridage à 34 chevaux peut étre fait sur les modèles cités (à moins que ktm n'ai sortie des cartos adaptées à ces anciens modèles pour le nouveau permis A2 mais j'en doute...)  
Donc, en gros deux choix s'offre à toi: ou tu prend un modèle à partir de 2013 avec possibilité de la brider pour le A2, ou alors tu prend un ancien modèle que tu fait brider en 34 chevaux... Voilà voilà.

D accord , voila qui est clair !!! Merci beaucoup de toutes ces infos ;-)

Pour moi celle ci est une bonne affaire, malgré le pot Léo je pense vu la 2eme photo :

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Je pense que ce sont les 2 mêmes annonces mais à des prix différents.

Ma 690 smc est de 2008 avec 11000 km et avec papiers 34 cv.

Si une bonne offre est faite, tout peut être à vendre...

GreeGx3 a écrit:

Pour moi celle ci est une bonne affaire, malgré le pot Léo je pense vu la 2eme photo :

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C'est la même que sur cette annonce:

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Sans l'histoire de la carte grise espagnole !

Et c'est un silencieux wings.

GreeGx3 a écrit:

Pour moi celle ci est une bonne affaire, malgré le pot Léo je pense vu la 2eme photo :

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Une simple question surement très c*n : comment peut-on n'avoir roulé _que_ 3500 bornes en 3 ans et des poussières ?  

Moi, j'ai déjà presque 5000 km au compteur (4751 exactement) sur une machine achetée fin octobre 2013. Et je ne roule que le WE _et_ quand il ne pleut pas. C'est dire la différence avec la machine de l'annonce ...

Et si je (re)pense à ma (très regrettée) 625, j'avais roulé plus de 10 000 bornes en moins d'1 an, explosé 2 kits chaine, 3 pneus arrière et un pneu avant ... 

Il est où le problème ?

bah y'a des gens qui roulent pas... C'est tout....

Moi j'en connais une vingtaine des comme lui, ils roulent 8 ou 10 dimanches par an et encore et après ils viennent te dire: "J'arrive pas à m'y faire à c'te moto"....


  

thor_du a écrit:

bah y'a des gens qui roulent pas... C'est tout....

Moi j'en connais une vingtaine des comme lui, ils roulent 8 ou 10 dimanches par an et encore et après ils viennent te dire: "J'arrive pas à m'y faire à c'te moto"....


  

OK man, tu me rassures, je ne suis pas un "martien" sur la planête SMC(R), juste un débile qui s'éclate en roulant. Par contre, je risque d'avoir des surprises si un jour j'essaye de revendre mon Orange avec un tel kilométrage comparé aux autres machines ... Mais bon, je ne l'ai pas achetée non plus pour la revendre aussitôt, mais pour la garder longtemps et me faire plaisir avec.  

Juste pour info si tu bride ta smc r en a2 sa sera du 44ch et non du 47.5 c'est juste pour ton rapport poids puissance.

La 690 smcr se bride a 41ch pour etre exacte

Oui c'est se que je penser et mon consess m'a dit qu'il l'avait brider a 44ch