Changement carto, pas de ralenti...

Ahhhhhhhhhhhhh!!!

Ben justement c'est censé effacer tout ce que la moto fait en cachette pendant les fameuses 15 minutes.

Go go tester ça tout de suite si tu l'as pas déjà fait !!

J'y cours

Suspens suspens !! Is it alive or not ??

not !!!!! elle demarre pas .

Aie Aie Aie; j'avais bon espoir !

Tu peux noyer un moteur avec une injection, aucun problème... L'avantage avec l'essence c'est qu'elle sèche.

Ok ben alors démontes ta bougie pour contrôler !

Ok mais bon je pense pas j'ai pas essayé des 10aine de fois non plus et il y'avait du temps entre chaque essai. Je penses en arreter la et appeler demain matin j'ai plus que sa a faire. Mais bon jsui pas degouté non plus je roulerais avec !! Par contre la reinitialisation sur tuneecu que je viens de faire elle garde en memoire? Jveut dire si j'ai fait 2 reset de 15 minutes il faut que je fasse 2 fois cette manip ?

Non je pense qu'une fois ça suffit !

Et ouais je pense que passer chez le concess est la meilleure solution.

J'aurai vraiment été content de pouvoir t'aider à te dépanner mais là je crois qu'on a fait le tour de ce qui était possible de faire sans connaître les méandres obscurs de ce foutu système d'injection.

Vive les carbus p..... !

Mon filtre a air daube l'essence  ...

Ah ben alors ça sent la noyade tout ça; peut être une piste à suivre !

Ouais ... ben pour le moment elle est rangée et basta. J'ai eu la fleme de demonter la bougie j'avais enlever le capteur blanc mais apres j'etais demotivé pour aller plus loin 2 jours dessus j'en ai ma dose. J'ai fait le test de la bobine allulage avec tuneecu c'est ok donc je me dit que vu qu'elle a tournée avec une carto pas adapté sa a peut etre mis en mauvais etat la bougie et du coup mauvais allumage et du coup l'essence n'est pas brulée. Ou alors noyée tout simplement. Du coup je laisse comme ca. Je metterais un coup de demarreur demain et on verra.

La bougie claquée j'y crois pas trop mais noyée c'est plus probable si ton filtre à air pue l'essence.

Je vois pas ce que tu veux dire par "enlever le capteur blanc" par contre.

Sur la bougie ya une fiche a enlever. Sa serait trop beau si elle etait juste noyée j'y crois pas trop. Je tenterais quand meme on sait jamais un miracle ....

Ok alors t'as bien fait de pas continuer parce-que c'est pas la bougie ça mais la sonde de température de liquide de refroidissement !

La bougie elle est juste derrière sur la droite au niveau du tournevis:

Oui je viens de m'en rendre compte. Sa me fatigue tellement que j'en arrive a faire n'importe quoi. Mais c'est vrai que sa sent pas mal l'essence ....

Une bonne nuit de repos et ça ira mieux demain ^^

Si seulement elle pouvait simplement être noyée............

Affaire à suivre; bon courage ça va bien finir par le faire !  

Jpeut pas allez dormir comme ca j'irais tenter de demonter la bougie quand la miss sera couchée.

Vas pas réveiller maman si ça marche parce-que ça va gueuler après ! ^^

Non elle sera contente je serais moin aigri lol j'ai la tete qu'a sa depuis samedi. Quand je pense que je viens juste de l'avoir .... hereusement que je connais ktm et que le superduke m'as rendu amoureux de cette marque.

Tu verra ce sera vite oublié après les premières sorties, tu retrouvera la banane !!

Pas reussi a enlever l'antiparasite mais j'ai pas insisté. Par contre nouveauté ce matin je tente un coup de demarreur et quasi rien .... comme si la batterie etait a plat alors que je l'ai chargée hier ....

Pour l'anti parasite il peut en effet être bien ch... à retirer.

Tu as une encoche sur le côté visible sur la photo que je t'ai mis plus tôt qui te permet de t'aider avec un tournevis.


Peut être qu'elle est vraiment noyée alors et que l'essence dans le cylindre augmente trop la compression pour que le démarreur arrive à faire tourner le moteur.

A ce point ? Mais du coup ouais c'est possible parce que la batterie est chargée de hier et tout s'allume correctement. Je vais mettre du wd40 sur l'antiparasite avec le temps et la chaleur sa ce colle

Il est pas collé il est juste vachement serré sur la bougie. Je galère à chaque fois aussi !

Je suis pas sûr de ma théorie d'autant plus que le décompresseur automatique devrait faire son effet et donc laisser les soupapes d'échappement légèrement ouvertes permettant ainsi au surplus d'essence de s'évacuer. Mais peut être que le piston n'arrive pas à remonter assez haut pour que le décompresseur soit activé au niveau le l'arbre à cames.

Sors la bougie et fais tourner le moteur, tu sera vite fixé; si ça crache l'essence partout...

J'ai appelé le concess il m'as dit de changer la bougie. Je lui ai dit tout ce qui c'etait passé et ce que j'avais fait il m'as dit que si apres changement de bougie sa fonctionnais pas il venait la chercher.

Ok mais même si la bougie est claquée, c'est pas ça qui empêche le moteur de tourner avec le démarreur !

Desolé pas trop le temps de chercher tu pourrais me confirmer la ref de la bougie j'ai NGK LKAR8AI-9 c'est bon ?

Le moteur tourne mais c'est comme si y'avais pas assez de jus pour vraiment le lancer.

Ok je croyais qu'il voulait pas tourner du tout !

Oui c'est la bonne ref de bougie.

Merci ;-)

Non mais la blague personne a cette foutu bougie en stock.

Ça m'étonne qu'à moitié^^

T'as réussi à démonter la tienne ?


Edit:

Bon au cas où t'aurais encore la motivation à mettre les mains dans le cambouis; j'ai trouvé les bonnes valeurs pour régler le papillon !


Je pense que tu devrais faire la méthode en entier comme décrite dans le manuel d'atelier avec ces valeurs:

A régler avec le connecteur électrique du corps d'injection débranché !

"THAD" Position de base avec le papillon fermé avec la main:
 - entre 0.28V et 0.32V


"THAD" Position d'urgence donc sans toucher le papillon:
- entre 0.53V et 0.57V

Celui là devrait être correct puisque c'est un réglage mécanique du ralenti.


"APAD" Capteur de poignée d'accélération:
- entre 0.28V et 0.32V

Après réglage et avoir rebranché le connecteur du corps d'injection, bien penser à effacer les codes d'erreurs dans TuneECU avant d'essayer de démarrer !


Y'a plus qu'à; ou alors laisser faire ton concess.

Ben vu que y'a que celui pour l'accelerateur je peut le faire c'est bon. Je suis dessus la et j'arrive pas enlever l'antiparasite. Sa me gonfle de me prendre la tete sur un antiparasite. Merci pour les valeurs au top.

Ouais c'est pas facile de sortir se foutu antiparasite !!

Quand tu as réglé le capteur hier tu avais bien débranché le connecteur du corps d'injection ?

non. Mais c'est lequel exactement. Dans le manuel j'ai connecteur DR c'est lui ?

et je m'interroge sur comment lire les valeurs avec tuneecu .... sur toutes les valeurs qu'on a mentionner jusqu'a present une seule correspond et s'approche de 0.28 les autres on leur importance aussi

Oui ce connecteur là, apparemment c'est important qu'il soit débranché pendant le réglage.

c'est bien ce qu'il me semblait pour le capteur DR par contre pour les valeurs comment tu interpretes sa avec tuneecu je sait pas si tu as vu mon edit mais une seule correspond a 0.28 et elle est bonne en ce qui me concerne ...

Pour interpréter les valeurs je peux pas t'aider je l'ai jamais fait. Donc à part bouger le capteur et voir celle qui change...

Je pense qu'une valeur importante a vérifier est celle papillon fermé avec la main.

Tu as réussi avec l'anti parasite?

Un moyen pour le sortir plus facilement c'est de démonter la boîte à air; ce qui par la même occasion de permettrai d'accéder au fameux réglage dont je parle juste avant.

jsuis dessus la ... je depose la boite a air j'ai trouvé le capteur DR y'a plus qu'a ... ce qui me surprend c'est qu'on a la même valeur pour 2 actions differentes. Bref je vais brancher a tuneecu et voir ce qui bouge ou pas.

soucis ... quand le capteur DR est debranché pas de connexion a tuneecu ...

C'est bizarre car tous les tutos que j'ai pu voir disent qu'il faut bel et bien débrancher ce connecteur.

Essayes de le rebrancher, de connecter TuneECU et seulement après le débrancher.

c'est bon le logiciel a du beuger. donc quand je ferme manuellement le clapet j'ai en valeur

7.2      0,57v
0         0,29v

TPS a 5%

et quand je ne le touche pas j'ai

7,2     0,80v
0        0,29V

TPS a 10%

Voila ... du coup les valeur qui doivent etre entre 0,28 et 0,32 ........ aucune idée.

Ben là celle qui change c'est 0.57V qui passe après à 0.80v donc c'est peut être celle là.

Ce qu'il faudrait faire c'est comme expliquer dans le manuel, fermer le clapet avec la main et bouger le capteur côté gauche et voir si tu peux arriver à avoir cette fameuse valeur entre 0.27 et 0.32

ok mais regarde tes valeurs et meme celles que tu as trouvé ailleurs. aucune n'as cette valeur la ....

Oui mais le fait que le connecteur soit débranché doit changer la donne.

Mes valeurs sont moto en état de marche donc c'est différent je pense.

Moi je suivrai la méthode du manuel à la lettre; pas vraiment d'autre alternative.


Et en fait cette bougie, t'as réussi ?

je vais tenter ... la bougie euhhh je voit sa aprés lol

voila regler en actionnant le papillon et en reglant le capteur. valeur prise apres reset de la poignée a savoir 10 aller retour.

Voici les valeurs

Sans toucher au papillon :

7,2   0,51v
0      0,29v

en fermant le papillon manuellement

7,2   0,28v
0      0,29v

je pense que tu avais raison. Concerntant le 7,2 jsai pas quoi faire. Toi t'es a 8 et les autres valeurs que tu ma donné sont a 8,4

tant que c'est de l'electronique je me debrouille mais j'arrive toujours pas a enlever l'antiparasite j'en ai des sueurs lol ....je l'aurais un jour je l'aurais !!!

Ça à l'air pas mal tout ça !

Pour le 7.2 aucune idée je sais pas du tout à quoi ça correspond.

Maintenant faut t'occuper de la bougie ^^

Si tu remontes ce soir n'oublies pas d'effacer les codes d'erreur avant d'essayer de démarrer !

Ainsi que de faire un reset poignée dans les règles.


Désolé je te laisse pour ce soir car je dois me lever tôt demain.

Bonne chance pour la suite.  

Edit: Normalement l'antiparasite doit venir en tirant par le haut et en essayant de le bouger de gauche à droite; tout en t'aidant d'un gros tournevis dans l'encoche sur le côté.

Méthode radicale; démonter le cache culbuteurs pour avoir une meilleure prise de l'antiparasite !!   

ouais je fini la bougie je remonte je met en charge la batterie au cas ou et demain matin verdict.