Boîte à air - quel filtre?

Salut à tous,

Présentations faites il y a quelques jours.

J'ai une question, mon rodage est fini et demain ma smc va chez le concess pour la révision des 1000km, pose de l'akra, boîte à air ouverte et carto evo1 ( si elle existe? Après lecture de tout le forum ça reste confus pour moi ).

Ma question est de savoir avec la boîte à air faut-il changer le filtre? Pour un filtre mousse orange (appelé race filtre à 60€ chez ktm)? Ou je peut garder le filtre d'origine? Avantages? Inconvénients? Votre montage à vous?

Merci d'avance pour les réponses.

tu peux garder l'origine pour les autre question je ne sais pas .

Perso j'ai gardé l'origine. Le gros avantage pour un kn ou autre est le fait qu'il est "a vie" mais avant de le rentabiliser .... sa laisse passer un peu plus d'air aussi mais le gain reste assez minime. Par contre le gain avec la boite a air lui est vraiment perceptible.

Bonjour
moi dans ma boite a air j'ai mis un K&N Filter KT-6908


K&N KT-6908

antoine_bea a écrit:

Bonjour
moi dans ma boite a air j'ai mis un K&N Filter KT-6908


K&N KT-6908

Je crois qu'on peut pas le monter sur un 2014 ????

Je ne vois pas ce qui pourrait empêcher de le monter sur une 2014.

Pour répondre a toutes tes questions      j'ai comme toi un modèle 2014 voici ma config:

- Akra et Boite a air comme toi (il y a qu'une seul ref)
- Mode moteur 2

- Filtre mousse KTM je te conseille celui la pour plusieurs raison (lavable, respire mieux, moins chiant a nettoyer qu'un KN) sinon tu peux garder l'origine mais perso je vois pas l'intérêt (car consu pour une config d'origine):
http://www.esprit-ktm.com/foam-airfilter-pour-ktm-690-enduro-de-2008-12-690-smc-de-2008-11-690-smc-r-de-2012.html

- Pour la carto c'est la carto EVO 1 qu'il te faut elle ce termine par........331

- Dégage ton pignon de 16 et mes un 15

Voili voulou amuse toi bien

Et niveau conso tu es comment?

Juste pour savoir combien vaut le pignon de 15 ?

Le pignon équivalent à celui d'origine avec le caoutchouc anti bruit / vibrations vaut une trentaine d'euros.
Il faut compter la moitié pour un pignon basique.

Ok ça va je le ferais quand j'aurais la mienne en fin de rodage

titou a écrit:

Et niveau conso tu es comment?

En faite je sais pas trop car en rodage je faisait 190 / 200 bornes, les modif ont été faite dés la fin du rodage maintenant c'est plus 180 km mais ma conduite est complètement différente (je roule uniquement sur le couple avec de très franche accélération   donc rien d'économique ) et depuis la moto est tout le temps en mode 2

Bonjour;

Je voudrais savoir si monter la BAA en attendant de mettre la carto EVO1 pose en problème de fonctionnement?
Si la moto marche bien avec le boitier est ce que je peux le laisser en attendant la carto ?

Merci

Je te le déconseille très fortement car ton moteur tournera beaucoup trop pauvre vu l'augmentation significative d'air aspiré.

Ok Merci Tonio, je vais donc prendre le boitier avec moi en vacances dans l'hérault et si je trouve un concess qui me met la cato EVO1, alors on mettra le boitier en même temps