Modèle filtre à essence

salut à tous 

Est ce que quelqu un connaît le modèle du filtre à essence pour les 690 SmcR 2012 2013?

Car il me reste un KL 15 pour Smc et je voulais savoir si c était le même


Merci bien

Patnatbat a écrit:

salut à tous 

Est ce que quelqu un connaît le modèle du filtre à essence pour les 690 SmcR 2012 2013?

Car il me reste un KL 15 pour Smc et je voulais savoir si c était le même


Merci bien

Sauf erreur de ma part,

KTP_81207090000

Merci docdoc mais je voulais l acheter sur un site auto comme j avais fait pour le smc je viens de démonter celui du

Smcr et c est marqué KL 9 et le reste est effacé je pense à un modèle KL97 mais j aimerais que quelqu un me confirme ça

Patnatbat a écrit:

Merci docdoc mais je voulais l acheter sur un site auto comme j avais fait pour le smc je viens de démonter celui du

Smcr et c est marqué KL 9 et le reste est effacé je pense à un modèle KL97 mais j aimerais que quelqu un me confirme ça

Vois peut-etre pour comparer les dimension directement?

J ai regardé ça a l air d être ce modèle mais je voulais une confirmation 

Sinon la référence que tu m as donné correspond bien au kit de chez ktm

C'est un Mahle KL97 sur les SMC-R normalement.

Merci bien tonio j étais presque sûr mais bon j attendais une confirmation

j ai commandé ce matin 

Merci vu que le SmcR est en pièces je profite de faire l entretien complet

Salut, 

Est-ce que quelqu'un connait le modèle de filtre à essence pour la KTM 690 SMC de 2011? 

Sur Esprit Ktm le kit coute une blinde alors que je vois sur le forum certain en ont même pas pour une dizaine d'euros ... 

J'ai cherché sur google, y'a plusieurs référence mais j'aimerai si possible que quelqu'un me le confirme ! 

C'est un peu cher sur ebay aussi ... = 



Bonne soirée

Tu peux pas savoir sans ouvrir.

C est vraiment le bordel les filtres. 
On a eu des surprises, beaucoup.

Je t avais donné les refs dans un tes premiers topics.

Exact merci : 

Citation :

Mahle KL 15 ou Mahle KL 97 ou 97 OF

Mahle KL 15 = 5 euros

Mahle KL 97 = 15 euros

KL 97 OF = 17 euros

Fait chier, faut que je démonte tout pour voir lequel j'ai, et ensuite aller l'acheter. En espérant que ça se commande pas que sur internet. 

Est-ce qu'il faut changer la crépine en dessous de la pompe à essence ou changer juste le filtre ça suffit?

Pas besoin de changer la crépine, juste la soufflé. Elle est en moustiquaire métallique.

poutcle a écrit:

Pas besoin de changer la crépine, juste la soufflé. Elle est en moustiquaire métallique.

Amen !!!

@ gaby1803 :

Regarde ICI ,il y a plein d'infos !

Badmax a écrit:

@ gaby1803 :

Regarde ICI ,il y a plein d'infos !

Je te remercie j'avais déjà jeté un oeil. Mais aucune certitude concernant mon modèle. Je vais ouvrir, et regarder lequel c'est, puis en commander un direct.

C'est je que j'ai fait, et tu es certain de ne pas te planter !

Car effectivement, certains ont eu de "mauvaises" surprises au démontage...

Et t'as mis des collier de serrage ou des colson en plastique?

Des colson en plastique, c'est ce que la plupart font !

Mais thor_du arrive à défaire les colliers inox d'origine avec un petit tournevis, moi je n'y suis pas arrivé...

Yep, il faut agrandir la boucle du collier avec un tout petit tournevis (de précision ça va bien, les petits tout métal #tuconné).

Puis tu fais gauche / droite pour agrandir la boucle. 

Gaffe à pas t enfoncer le tournevis dans la main en forçant, au début quand t essaye de le faire passer dans le petite boucle c est là qu il a le plus de chance de ripper, y a moyen de se retrouver avec le tournevis planté dans la paume. 

#déjàVu hahahaha

Question peut-être naïve mais à quoi ça sert de mettre le modèle exacte du filtre à essence? Sachant que le diamètre des durites est le même?

Il y en a certains qui lisent en diagonale les liens qu'on leur donne... 

Le sujet "Crépine et filtre à essence" explique bien les différences de diamètre entre les 2 filtres !

Ah ouais sorry en fait le raccordement est différent ... 

Citation :

KL 15 :

• Hauteur 1 [mm]: 60,5
  
• Diamètre 3 [mm]: 6,1
  
• Diamètre 2 [mm]: 6,1
  
• Diamètre 1 [mm]: 34
  
• Diamètre du boîtier [mm]: 30
  
• Hauteur [mm]: 143,5
  

Le KL97 est plus fort en diamètre au raccordement... (8,1 vs 6,1 mm )

Diamètre 1 [mm] : 34 
Diamètre 2 [mm] : 8,1 
Diamètre 3 [mm] : 8,1 
Diamètre du boîtier [mm] : 30 
Hauteur 1 [mm] : 60 
Hauteur [mm] : 100

Du coup si raccordement différent, il y a forcément un intérêt à avoir le bon modèle. Je répond à ma propre question. J'avais pourtant lu ce post

Oui, ça se fait de mettre l un à la place de l autre si t es dans la cambrousse mais faut mettre 2 colliers pour assurer le coup c est chiant. 

Et quand tu referme t es pas serein, perso moi j aime pas. J ai eu fait mais j aime pas j ai re démonté le mois d après pour remettre le bon.

Ok je te remercie

SMC 2011 c'est un KL 97 MAHLE

Mes refs, quand je commande dans un shop.