SMCR OU PAS?

Bonjour, j'ai un fz6s2 et je souhaite changer de moto cet été... Après moult comparatif mon choix c'est arrêté sur le SMCR, LA DORSODURO ET L'hypermotard...
Au final je penche pour la 690 2016 mais je voulais avoir des avis car je fais peu de route (ville ou balade le w-e) et je fais 1m92...
Alors ma question est : vous pensez que je fais une connerie?

De plus, pensez-vous que juste changer le silencieux par un REMUS ou un AKRA est suffisant ou si l'EVO1 est obligatoire?

A plus les boy's

Si tu claques 300/600euros dans un silencieux, autant en rajouter 100 pour avoir le Kit Evo 1 complet (hors ligne akra complète).

Le kit evo1 (silencieux akra, BAA ouverte, pignon et carto) c'est environ 1300€ chez KTM...

Salut !

J'ai moi même hésité longtemps entre l'hypermotard et la SMC, j'ai essayé les 2 et quitte à changer j'ai préféré la SMC plus dans l'esprit SM, car l'hypermotard (1100 et 821 je n'ai pas essayé la 796) n'ont pas grand chose à voir avec un supermotard...La dordoduro je ne connais pas mais je ne l'aurais pas achetée.

Ce qui avait fait pencher la balance pour ma part était aussi le tarif de l'entretien, le coût de l'assurance et le fait que si je m'en mettais une sur circuit, je n'aurais pas eu pour 3000 euros de réparation...(Tout dépend de la chute tu me diras!)
Pour ton 1.92m je ne pense pas que cela pose problème étant donné que la moto est assez haute. Par contre si tu fais 120 kg , peut - être que la motorisation sera un peu légère !

Enfin même si les SMC sont surcotées j'en aurais pris une d'occase si j'avais été à ta place.

Voilà ce n'est qu'un avis parmi tant d'autres, en espérant qu'il t'ait éclairé.

Bonnes recherches en tout cas !

LaMuuug a écrit:

Le kit evo1 (silencieux akra, BAA ouverte, pignon et carto) c'est environ 1300€ chez KTM...

N'importe quoi. ><

C'est ce prix là si tu prends la ligne complète qui n'est pas nécessaire et si tu la prends neuve, tu as quasiment le silencieux offert d'office, la ligne complète est obligatoire pour le kit evo 2 et pour ceux qui veulent voir du bleu sur la meule!

Pignon? Je vois pas ce que viens faire le pignon dans le kit evo 1.

Non pas n'importe quoi... Chez km l'évolution 1 c 1300€...

Silencieux quasi offert??? Comprend pas???
Et oui pas pignon mais courrone... , erreur impardonnable...

Si tu penses avoir raison soit, je vais pas épiloguer 3 jours.

Pignon/couronne, je vois tjs pas le rapport, j'ai la couronne d'origine et le pignon d'origine sur mon SMCR avec le kit evo 1 COMPLET (complet = avec la ligne complète).

La plupart du temps quand tu prends une meule neuve chez KTM ils t'offrent un truc, tu peux donc avoir le silencieux gratos.

Ok merci pour l'info...

Et selon mon vendeur (et sur le net) le kit evo1 c'est le silencieux akra + BAA ouverte + couronne (44 je crois) + cartographie..

LaMuuug a écrit:

Ok merci pour l'info...

Et selon mon vendeur (et sur le net) le kit evo1 c'est le silencieux akra + BAA ouverte + couronne (44 je crois) + cartographie..

Il a l'air marrant ton vendeur, il doit être cool en soirée.

LaMuuug a écrit:

Ok merci pour l'info...

Et selon mon vendeur (et sur le net) le kit evo1 c'est le silencieux akra + BAA ouverte + couronne (44 je crois) + cartographie..

Comme tu dis, "selon ton vendeur"... C'est un VENDEUR!!!
S'il te dit qu'il faut 3 kilos de bananes dans le kit évo 1 tu vas les acheter????
Ecoute ce que te disent les gens du forum...après tu fais bien comme tu veux...

Absolument c'est pour ça que je suis là...

Donc evo1 quand même à envisager en non pas seulement un silencieux...
Par contre Sepha tu dis que ça vaut ~700€ mais tu le trouve où a ce prix là, partout je le trouve à + ou - 1300€...

Tu achete le silencieux de ton choix, qui sont plus ou moins chère ( wings, sebring, akra ... ) 
le couvercle de boite a air 28€ je crois
et ensuite tu vas chez un concess pour injecter la carto evo 1 

TiiZay a raison.
Tout dépend du prix de ton silencieux...
Ensuite un vingtaine d'euros pour la boîte à air ouverte, et je dirais entre 40 et 60 euros pour la carto, les concessionnaires appliquent tous un tarif différent (ce qui n'est pas normal d'ailleurs...)
Mais si tu me files 1300 euros je m'en occupe moi de ton kit évo 1 

Histoire d'enfoncer le clou, le evo1 à 1300€, c'est parce qu'il contient couvercle de boite à air ouvert (25€ environ), le silencieux akra (600€ plus ou moins) et le collecteur (environ 700€).

Sauf que le collecteur n'est pas le plus utile en évo1, et que le silencieux akra est concurrencé par exemple par le wings à 300€.

Donc si veux le meilleur rapport qualité prix, go wings avec la BAA, un pignon de 15, et pour moins de 500€ tu auras une meule qui tournera comme une évo1 "catalogue".

Merci à tous pour vos infos c'est vraiment sympa...
Si vous avez d'autres conseils lâchez vous

(R@zY tu me conseil un pignon de 15, on m'a parler d'une couronne plus petite aussi... Qu'elle différence ca fait?
Merci d'avance

La couronne plus petite fait l'inverse du pignon plus petit.

Du coup si tu cumules les deux ça sert à rien imo.

Sepha a écrit:

La couronne plus petite fait l'inverse du pignon plus petit.

Du coup si tu cumules les deux ça sert à rien imo.

Sauf d'user un kit chaine plus vite...et à faire marcher le commerce (on y reviens !   )

Et avec akra+BAA+pignon15 est-ce qu'il faut un carto?

Oui la carto Evo1.

Entre changer sa couronne ou son pignon, c'est principalement le tarif qui change, +/- 15€ pour le pignon, à environ 50€ pour la couronne.

LaMuuug a écrit:

Et avec akra+BAA+pignon15 est-ce qu'il faut un carto?

Tu devrais faire un peu des recherches sur le site, car ça n'a pas l'air clair pour toi...
Le pignon et/ou la couronne jouent sur la démultiplication, rien à voir avec la cartographie.

Dans la prolongation j'ai une question. Le psb -1 fera reprendre la brêle plus bas au détriment de la vitesse max. Mais le kit evo 1 ne fait il pas déjà un peu la même chose? Si oui pour un débutant n'est-il pas opportun de faire les deux l'un après pour s'habituer??

Bien entendu je parle sous votre couvert ^^