moto qui cale

hey

J’ai un soucis de capteur avec ma béquille d'un coup elle fait que caler des que je passe la première donc je suis quasiment sur a 95% que sa vient de la.

J’ai retrouver le câble de la béquille sous la selle je les prise en photo au début elle était scotcher avec du chatterton alors j'ai tous simplement toucher serrer dans un coin de la selle et la miracle j'arrive a partir mais je fait 500m et la elle commence a caler en roulant puis je la fait repartir puis elle recale et la je m’arrête et j'essaye de repartir impossible elle cale.
Alors je retire la selle et la je décide de retirer totalement le scotch et la sa marche vraiment plus du tous.

Je voulais savoir ou et votre câble de la béquille a l'origine ? j'ai acheter la moto d’occase.

pardon pour les fautes.

personne ?

je regarde ça tout à l'heure.

Je te fais une photo demain.

Moi mon fil et mon capteur se trouvent sous la selle, le long du cadre. J'ai collé à l'araldite un aimant sur le capteur, protégé par de l'adhésif le tout et mis des colliers pour accrocher l'ensemble au cadre. Et ce depuis l'achat de ma machine en 2010, une mauvaise expérience avec ma 2008, où lors d'une petite chute j'avais cassé l'axe de la béquille, me laissant comme un con au bord de la route sans pouvoir rentrer m'ayant vacciné contre ce capteur.
La position de l'aimant pour que ça fonctionne bien est assez restreinte, il suffit qu'il se décale un peu et ça fera caler. Tu peux essayer avec un aimant "nu" qui sera plus simple à placer correctement sur le capteur, tu trouves la bonne position, tu le colle dessus, tu protège bien (car là juste scotcher l'aimant d'origine, normal que ça ai bougé) et tu n'auras plus de soucis;

crazy tu peut m'expliquer un peu + en détail stp ?

niveau moteur je peut un peu toucher mais en se qui concerne les câble, électricité je suis une vrai merde.

quelle genre d'aimant il faut ?

J'y ai mis un aimant de capteur de vitesse qu'il me restait dans mon bordel à l'atelier.

Mais un simple aimant rond comme on en trouve en grande surface peut faire l'affaire. Le tout est qu'il ai une forme simple pour qu'il soit facile à fixer sur le capteur, au contraire de celui d'origine à la forme torturée qui risque de bouger.

Après pour le mettre, tu mets le contact, première vitesse enclenchée, tu poses ton aimant sur la zone de détection (plus ou moins celle vu sur ta photo), et tu essaye de démarrer, si ça démarre pas, c'est que tu es hors zone. Fait plusieurs essais en bougeant légèrement l'aimant pour déterminer les contour de la zone, après tu placeras l'aimant au centre de cette zone, et tu le colleras.
Après tu protèges le capteur avec de la gaine thermo ou de l'adhésif, puis tu le remets sous la selle, si possible en l'accrochant (ainsi que le câble) à un point fixe avec des rislans. Moins il bougera, moins il sera sujet à s'abimer.

Et dernier point TRÈS IMPORTANT, toujours vérifier 2 fois que ta béquille est bien rentrée avant de partir, pour éviter de te répandre au premier virage à gauche .

Je te remercie pour ta reponse bien detailler par contre on et daccord le capteur ses bien la piece qui se trouve sur la photo 1 juste en dessous du truc qui a la forme byzar ?

a la base le truc avec des forme il et la pour faire office d'aimant ?

(r@zY a écrit:

Et dernier point TRÈS IMPORTANT, toujours vérifier 2 fois que ta béquille est bien rentrée avant de partir, pour éviter de te répandre au premier virage à gauche .

 Ça sent le vécu ça 

Jeremyf a écrit:

Je te remercie pour ta reponse bien detailler par contre on et daccord le capteur ses bien la piece qui se trouve sur la photo 1 juste en dessous du truc qui a la forme byzar ?

a la base le truc avec des forme il et la pour faire office d'aimant ?

Oui le truc avec des formes contient un petit aimant, et la pièce dessous est bien le capteur.

Citation :

pakito

(r@zY a écrit:

Et dernier point TRÈS IMPORTANT, toujours vérifier 2 fois que ta béquille est bien rentrée avant de partir, pour éviter de te répandre au premier virage à gauche .

 Ça sent le vécu ça  

Presque, ça m'est arrivé 2/3 fois de l'oublier, et ça fait bizarre quand tu veux tourner d'entendre un gros scouitch et de sentir la moto se lever de l'arrière, heureusement sans chute pour moi, mais tout le monde n'a pas cette chance.

sa a marcher l'aiment je te remercie