Moto en panne

le smc de 2008 que je viens d'acquérir est en panne.

Il démarre mais cale en suivant, elle n'est pas roulante en fait.
Elle s'étouffe on dirait des que l'ont tourne les gaz.
Elle cale à chaque fois, des fois dessuite des fois un peu plus tard. Mais semble asmatique.

Je précise qu'elle n'a pas de compteur donc je ne peux ni donner son kilométrage, ni des indications sur ce dernier.

Avez vous des conseils ou piste à me donner?

Vérifie que le manchon entre le boitier papillon et le moteur doit mis correctement.
Si y'a la moindre prise d'air ça fait exactement ça.

Elle fait vachement de bruit moteur non les rare fois où elle craque ?
Genre des gros cliquetis ?

Bon sinon si elle démarre ça veut dire que y'a de l'allumage.

Penche toi plutôt sur les problèmes liés à l'essence, les paramètre de gestion, le papillon etc.

Exactement, elle cliquette dur, pette, explose mais démarre.
Hier j'ai viré l'essence car en corse(là où je l'ai acheté) ils tourne au sp95E10 jài vu. J'ai remis du 98 avec nettoyage de la pompe depuis en bas. Elle l'ai pas ouverte par contre donc pas nettoyé la crépine ne le filtre a essence.
Je vais sortir la baa voir comment est le manchon. Et ensuite contrôler le jeu aux soupapes si rien.

T'as pas lu comme il faut.

Le manchon entre le boitier papillon et le moteur.
Pas celui entre la boîte à air et le boitier papillon qui lui n'est pas démontable et ne provoque pas de soucis de démarrage si mal mis (vu qu'il est avant le papillon), juste un encrassement.

Mais enfin bref.
Contrôle ce que je t'ai dit.

Le bruit (si le problème vient d'une prise d'air au manchon) c'est dû à la prise d'air.

L'ecu n'arrive pas à réguler la gestion moteur et cest ça qui fait ces gros bruits internes, le moteur en chie.

Donc, apres vérifie du manchon entre la culasse et le corps d'injection, il est nickel.
Par contre j'ai trouvé en soulevant la baa, les fils de la sonde qui est sous la baa étaient coupés. J'ai mis un domino pour tester. IDEM
Et sur la deuxième photo, j'ai trouvé une cosse seule à deux fiches et je ne trouve nulle part ou la connecter.
Normal ou pas?
Merci

Oui c'est normal la prise seule.

C'est pas pour les modèles Européens c'est pour ça que c'est branché à rien.

T en es sûr qu'il est bien mis le manchon côté moteur surtout.

Pas de trous, fissures ?

Après moi je pencherais pour un problème d'arrivée d'essence.

Injecteur bouché, filtres, pompe faible...

Mais sans compteur ça aide pas....

Oui, sur pour mon manchon.
Je l'ai démonté, nettoyé et ras, il est neuf.

Je vais ressortir la pompe et l'ouvrir car je n'ai pas nettoyé la crépine.
En débranchant le démontage rapide sur la durite d'arrivé, je peux voir si ca debite fort ou pas non?

Bon beh, smc qui roule:sunny:

J'ai ressoudé les fils de sonde et débranché la batterie afin de sauter le blocage du mode dégradé de gestion moteur et Ca démarre top, et roule top!!!
Les routes sinueuses sont A moi:twisted:

 cool

C'est très très bizarre que ça vienne de ça.

J'ai des potes qui roulent avec ce truc avec les cables coupés tous les jours sans soucis.
Moi même j'ai roulé une après-midi avec la sonde débranchée.

Chelou ton histoire....

j'ai roulé 2mois avec la sonde débranchée (jamais eu le temps de la reparer... ) j'ai jamais eu de galère peut-être t'avais 2 pannes bien distincte et le fait de débranche la batterie a fait un raz au calculateur tu verras si le problème revient