Pot et ligne Remus PowerParts 2016

Bonsoir!

J'envisage d'acheter un SMCR et donc par la même occasion changer l'échappement.

Mais peu de retours sur le Remus PowerParts au catalogue. Quelqu'un l'a déjà monté?

J'ai vu qu'il était en acier inoxydable donc sûrement meilleure tenue dans le temps que le Akrapovic.

Peut on monter seulement le pot avec la BAA et l'evo1 ou faut il toute la ligne obligatoirement?

Et savez vous si en 2016 le catalyseur peut toujours être viré sur ce modèle? Car avec la norme euro 4...j'ai bien peur que non.

Merci pour votre aide.

je peux juste répondre à oui tu peux mettre evo1 (baa) sans la ligne complète

J'ai envoyé un mail à Esprit KTM pour demander. J'ai reçu en réponse la notice de montage du collecteur+pot Remus Powerparts au catalogue 2016 et il semblerait qu'il y ait un catalyseur amovible (???) (pièce N°3). 



Il y a aussi marqué qu'il y a une carto spécifique  

Peut-être que les concess mettent quand même la Akra.

Question bête surement mais le pot et la ligne étant vendus séparément au catalogue le catalyseur est bien vendu avec le pot à votre avis?

Bonne question faudrait voir le concessionnaire mais je pense que oui le pot est vendu avec le KAT

Réponse d'esprit KTM:

"Bonjour,
 
Le catalyseur faire partie de l’insert de réduction N°3 donc pas amovible.
 
[size=15]Cordialement."


AHHHH Fucking EURO4!!


On nous fait chier pendant qu'ils roulent tous en V8 de 6.3L Outre-Atlantique! 


Bon le catalyseur est dans l'insert de réduction ok, avec un peu de bidouille on doit pouvoir faire un raccord qui va bien. [/size]

Juste une question, pour vouloir prendre celui-ci? Parce qu'il te plait esthétiquement?

Sinon tu as déjà du le voir mais je ne peux que te conseiller le WINGS, super qualité, super son, super perfo et en plus un contact très agréable avec le directeur, au top!

Je sais pour le Wings. Mais je voulais avoir un pot avec un numéro d'homologation mais virer le cata lol.

D'ailleurs savez-vous si le sebring PowerParts qui n'est plus au catalogue mais trouvable sur internet se monte sur SMCR de 2016?


Car celui là est homologué de ce que j'ai lu mais le cata livré avec pas obligé de le mettre! Comme ça avec les bleus c'est tout bon!

Alessandro03040 a écrit:

Je sais pour le Wings. Mais je voulais avoir un pot avec un numéro d'homologation mais virer le cata lol.
D'ailleurs savez-vous si le sebring PowerParts qui n'est plus au catalogue mais trouvable sur internet se monte sur SMCR de 2016?
Car celui là est homologué de ce que j'ai lu mais le cata livré avec pas obligé de le mettre! Comme ça avec les bleus c'est tout bon!

Je confirme pour le Sebring, il y a un post quelque part qui en parle. Mais il va falloir chercher parce que je n'ai pas le lien sous le coude.
Pour en revenir au catalyseur du Remus qui n'est pas amovible, il y a sûrement une solution plus simple à base de Dremel. Un peu radical certes ...

Oui la dremel c'est une solution!

Pour le sebring c'est juste que comme il a disparu du catalogue depuis au moins 2 ans je ne sais pas si il s'adapte sur les modèles 2016.

Salut!
je viens d'avoir mon 690 neuf il y a environ 10 jours et j'ai pris en option le silencieux Remus.
Mon concessionnaire m'a dit avoir enlevé le catalyseur et mis la courbe Akra.
Donc apparemment oui, le cata peut s'enlever.

Bon du coup je doute, ...
Ce week end démontage pour vérifier si ils ont bien dégagé le cata.

Tu as fait monter toute la ligne ou juste le pot?

La photo que j'ai eu dans la notice c'est vrai que c'est pour l'ensemble complet. 

Je me méfierais quand même et je ferai comme toi...j'irai regarder si ils ne m'ont pas menti 

J'ai pris uniquement le silencieux.

Bon, je viens de démonter le silencieux pour voir et je confirme, mon concessionnaire a bien viré le catalyseur 
on voit pas très bien sur la photo mais c'est bien vide.


Par contre il y a une chicane à la sortie et je n'arrive pas à l'enlever.
Elle est fixé avec une vis et cette vis à un point de soudure.
J'ai réussi à faire sauter le point de soudure et retirer la vis mais la chicane reste bloqué. J'ai pas beaucoup insisté mais ça a l'air bien bloqué.

Tape avec un bout de bois par l'autre coté doucement

Ouai pas bête, merci  je vais faire ça. 
Enfin pour l'instant j'ai remonté comme ça.

+1 pour ton concess!

Je n'ai jamais eu une moto sur laquelle j'ai retiré la chicane du 1er coup sans forcer comme un dingue.

C'est vraiment rentrer au poil de c** près!

Mais l'astuce donnée juste au dessus est la bonne pour ne pas abîmer la chicane avec une pince.

J'ai suivi vos conseil et j'ai sorti la chicane en tapant avec un bout de bois par l'interieur, c'est sorti assez facilement.
La voila, elle est énorme et surtout elle est très pincé au bout et ne laisse qu'un tout petit passage 

J'ai donc un peu roulé sans chicane, le bruit est magnifique mais heureusement que je n'ai pas croisé de bleus parce-que c'est vraiment très bruyant.

Demain je test avec la chicane raccourci, j'ai coupé le bout qui était pincé. Ca devrait etre un bon compromis.
 

A oui elle a une forme originale. Moi sans chicane je ne testerai jamais par chez moi...j'ai le commissariat à 400m!

Oui sans chicane c'est même pas la peine mais avec la chicane "entière" le bruit n'est vraiment pas génial c'est pour ça que j'ai decoupé le bout, je te dirais ce que ça donne demain.

bon j'ai fait une centaine de bornes aujourd'hui avec la "demi chicane" le son est mieux mais encore un peu trop étouffé à mon gout.
Je vais encore raccourcir la chicane et tester........suite au prochain épisode.

Attention à force il ne restera plus rien...j'ai déjà connu ça 

J'interviens sûrement trop tard mais pour répondre aux questions plus haut j'ai eu ce silencieux. Je l'ai pris pour éviter les problèmes de l'akra, mais ça n'a servi à rien. La laine de roche a visiblement cramé en 2k kms, repris en garantie. Mon concess m'a offert un Akrapovic en remplacement (suite à une autre panne).
Je roulais avec chicane.

Le catalyseur est bien amovible et le concessionnaire a des cartos Akrapovic et des cartos Remus, ou plutôt en mettant l'evo1 il doit entrer le silencieux présent sur la moto.

Sur le miens, un peu plus de 4K kms et RAS, je roule parfois avec la chicane et parfois sans.
Par contre quelqu'un sait si il existe une protection qui s'adapte parfaitement au Remus?