Freinage arrière défaillant / problème frein arrière, pédale reste enfoncée.

Yo, j'ai un problème sur mon maitre
cylindre arrière de mon 690, assez souvent j'ai ma pédale de frein
arrière qui reste bloquée (donc roue bloquée) je suis obliger de tirer
dessus pour la débloquer et j'ai remarqué avoir perdu en efficacité de
freinage..
Étant moi même electromecanicien j'ai jeter un œil apparemment il s'agirait de l'axe ou du maitre cylindre qui est foireux...
Vous
avez des conseils à me donner pour dégripper l'axe qui rentre dans le
maitre cylindre ou le maitre cylindre tout court si c'est lui qui est
foireux?
(Les plaquettes sont neuve origine KTM, ainsi que le
liquide de frein le problème était déjà présent avant, j'ai passer un
peu de wd40 apparement l'axe ce bloque moins mais j'ai quasi plus rien
en freinage )

PS: j'ai demandé sur 17p aussi aucune réponse à ce jour

Mon coté mécano me ferai démonter tout le mc, pour le tremper dans du wd 40 une nuit..
Ensuite tu pourrais actionner aussi le mc plus facilement pour le décoincer!

Tu parle de l'axe de la pedale ? Grippé ?

à voir

j'avais vu ton message sur 17", mais j'ai pas trop d'idée sur ton pb

à part l'axe tordu, je ne vois pas

tu es certain que c'est coté mc et non pas les pistons qui coincent dans l'étrier ?

Salut la foule

Je pense au piston qui grippe dans le maitre cylindre.

Cela donne un retour difficile comme tu décris.............

Et une efficacité moindre du freinage par altération de l'étanchéité de la (des) coupelle(s).

La meilleure cause est l'humidité..........d'ou les purges annuelles..........

Maintenant rien n'exclue une défaillance du maitre cylindre lui même.

Démontes si il est démontable, tu verras tout de suite, c'est flag.........!

Je ne crois pas trop aux vertus du wd 40 dans un étrier ou un mc.

La meilleure est de "rectifier" avec du 1200 trempé dans du liquide de freins...........ca marche sur les autos.......pour les motos, le diamètre des pistons complique bien cette opération.

Bon courage.

salut !
j eu le même problème il y deux ans ,j ai mis un coup de W40 sue le mécanisme et depuis plus aucun soucis .

Citation :

tu es certain que c'est coté mc et non pas les pistons qui coincent dans l'étrier ?

Certain à 100% j'envisageai de le démonter de toute façon par contre j'pense pas le laisser tremper dans le wd40 j'ai peur que ca défonce les coupelles à l'intérieur un bon nettoyage et je vous tiendrai au courant