Démultiplication, changement couronne

Salut

vu que je fais que de la ville, un peu de circuit et qques wheeling mais rarement de l autoroute je voulais poser une couronne plus grande. Je suis actuellement en 15x42.
donc je regarde des 44 ou 45, ceux qui ont posé ce type de couronne avec du 15 à l avant pourrait me donner leur ressenti?
dans le cas de la 45 ai-je besoin de changer la chaine?

Merci pour vos réponses.

pour la piste je passe en 15x44, je monte à 175 au rupteur en 6 et donc dans les lignes droite, faut se caler à 110/120 pour pas que la moto soit trop dans les tours.
perso pour la route, je repasse souvent en 16x44
a priori 15x45 ca doit passer sans changer de chaine

Je roulais aussi en 15X44, pour la route c'est court !! Elle leve en 4 avec une toute petite cirette.

je fais principalement du Paris ou sortie route de campagne voir carole occasionellement donc je privilégie l accélaration.

mais si 15x44 déja ça lève en 4 en 45 ça va être chaud sur les 1er rapports

le problème je trouve pas de couronne chez ktm en 44 qui sont pas orange ou bicolore je voulais une grise comme l origine, je sais c est un détail

t'es pas obligé de prendre une couronne ktm, afam .... c'est pas mal non plus
Carole c'est un circuit de vitesse, à mon avis tu vas tirer court, ca va à combien en bout de ligne droite la bas?
Quand je disais pour la piste, c'est en parlant de Mirecourt ou Villars, des piste sm

d autres pourront confirmer je me souviens plus mais 160 je crois ! au pire je remontrai ma 42
tu as raison je vais regardé dans d'autres marques aussi

160 au bout de la ligne droite, ca devrais aller alors
ca ca doit aller pour nos moto

slt,

pensez vous que l'on puisse mettre la couronne du r sur une 2010 ?

Évidement ... Elle était dans le catalogue avant la sortie du R !

Et oui la couronne du R n'est que la "simple" couronne alu/acier orange du catalogue powerparts depuis quelques années, pas trop déçu ?

Non pas trop car je viens de l'acheter en occas donc je decouvre seulement

la vitesse sur nos bécannes est prise où ?

la vitesse compteur ne sera pas changé si on change de psb ou la couronne ?




et autre petite question , vu que je suis super lourd ... un bon 1.95 pour + de 115 kg ( suivant le repas de la veille )

la 6eme me sert pratiquement à rien en transition d'origine...

si je change pour une transition plus courte sa pourrai me faire gagné de la patate et à la fois de la vitesse de pointe théoriquement non ?

whitetemplar68 a écrit:

la vitesse sur nos bécannes est prise où ?

la vitesse compteur ne sera pas changé si on change de psb ou la couronne ?




et autre petite question , vu que je suis super lourd ... un bon 1.95 pour + de 115 kg ( suivant le repas de la veille )

la 6eme me sert pratiquement à rien en transition d'origine...

si je change pour une transition plus courte sa pourrai me faire gagné de la patate et à la fois de la vitesse de pointe théoriquement non ?

à la roue avant

kevin_45 a écrit:

whitetemplar68 a écrit:

la vitesse sur nos bécannes est prise où ?

la vitesse compteur ne sera pas changé si on change de psb ou la couronne ?




et autre petite question , vu que je suis super lourd ... un bon 1.95 pour + de 115 kg ( suivant le repas de la veille )

la 6eme me sert pratiquement à rien en transition d'origine...

si je change pour une transition plus courte sa pourrai me faire gagné de la patate et à la fois de la vitesse de pointe théoriquement non ?

à la roue avant

T es sur que c est pas sur la boite au niveau du psb ?

oui il me semble bien, regardes : http://www.boutique-ktm.com/pieces/modele9703J9/cadre/catalogue-C107651432.html

Pour la énième fois oui sur la smc la vitesse est prise au niveau de la roue avant, et changer la transmission ne modifie pas la valeur de la vitesse affiché au compteur.

whitetemplar68 a écrit:

si je change pour une transition plus courte sa pourrai me faire gagné de la patate et à la fois de la vitesse de pointe théoriquement non ?

Et ben nan, ça te fait gagner du couple à la roue certes mais ça te fait perdre de la vitesse de pointe.

merci crazy désolé j'ai effectué le mode recherche mais c'est le seul poste que j'ai trouvé qui en parlai .


sa me fera perdre de la vitesse de pointe au rupteur de 6 je suis d'accord mais toute façon je n'y arrive pas .... la 6eme limite me fait perdre de la vitesse quand je la met donc peut être avec une couronne plus grande sa sera mieu .

bon je ferai sa la semaine prochaine je vous dirai ce qu'il en est !

Bah, un pignon ça coute 15E. Tu perds pas grand chose à essayer avec une dent de moins.... si tu es en origine, c'est un pignon de 16. Y'a plus qu'à tester avec un de 15.

Je suis bien moins grand mais à peine 10kg moins lourd, dès que j'ai fini le 450, je mets un pignon de 15.

Aller relance le sujet !

Je suis en 15-42 et je veut passer en 15-44
Ou acheter la couronne, sur quel site!?

Merci de vos reponse

Boutique-ktm, ton concess, kuttler, wolff, megasercice-shop

super mot isere a écrit:

Aller relance le sujet !

Je suis en 15-42 et je veut passer en 15-44
Ou acheter la couronne, sur quel site!?

Merci de vos reponse

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