perte de LDR (vase d'expansion)

Salut à tous,
Voila ça va faire 3 sorties que j'ai une perte de liquide de refroidissement au niveau du bouchon du vase d’expansion. C'est une perte légère, je l'ai remarqué que par ce qu'il y avait quelques gouttelettes de ldr sur le carter d'embrayage et sur la fixation moteur.
Ca se produit que lorsque je fait des sorties avec des passages en ville où la moto chauffe (7-8 barres), des sorties sans chauffe (5-6 barres)ça le fait pas.

Question: est ce que c'est normal?
 si oui pourquoi le liquide ne s’échappe pas du reniflard placé en haut du vase? (la durite n'est pas bouchée!)

je pense que mon niveau de liquide dans le vase est bon, il est rempli à moitié comme dans le manuel.

Merci pour vos réponses

V

Le liquide devrai couler au ni eau de la durite qui est a coté du klaxon normalement.

Perso j ai toujours quelques petite goute sur le carter mais c'est tres minim.
En revanche avant que je rectifi la culasse (joint du culasse HS et culasse pas plane)
Je consommer autant d'essence que de LdR

Allume ta moto 15s puis l'eteindre et ouvrir le bouchon en haut du radia, si sa pchiiiiittttt sévere, bas sa pue ...

merci pour ta réponse
ça m’inquiète un peu cette "pression" dans le vase, je vais contrôler attentivement le niveau du liquide et aussi son aspect (huile émulsionnée) pour écarter le joint de culasse.
ça pourrait aussi peut être venir du bouchon de radiateur qui ne serait plus bien taré à 1.4bars.
Mais bon c'est bizarre quand même il y a un reniflard sur ce vase pour évacuer la pression!!

ou alors je mets tellement d'angle que ça déborde ????

Sa dois etre l'angle a coup sur 


Ta plus qu'a installer un récuperateur, un autre petit radia et une pompe electrique et paff un 2eme systeme de refroidissement homemade

Commence peut etre a changer le bouchon taré, pour le prix ...

Effectivement, le bouchon peut être défaillant !

Tu le changes et tu résous ton problème...si c'est bien lui qui est en cause.

Mais pour 15 €,tu ne risques pas grand chose et c'est facile à faire.

Salut,
Je reviens vers vous car j'ai trouvé la cause à mon problème!
Au final, c'etait mon radiateur qui était légèrement percé !
Je l'ai fait réparé et plus de problème de fuite.
J'avais été induit en erreur à cause du ldr qui fuyait du bouchon du vase d'expension et qui coulait sur la durite et sur le radiateur.

Attention!!!!
La cause de ma fuite c'etait le frottement de la durite sur le radiateur!!!!(coté droit au niveau où la durite fait un coude).
Le soudeur, au début, n'a pas trouvé la fuite à froid mais après avoir chauffer l'alu elle était là!
Ca explique la fuite qui apparaissait qu'a 8-9 barres, l alu se dilate.
Par contre j'explique pas pourquoi le ldr sortait du bouchon du vase

Pour parer au frottement il m' a mis une bonne bousé d'alu maintenant je suis tranquille.
Je vous conseille de controler ça sur votre machine, si ça touche chez vous je pense que vous pouvez un peu éloigner la durite avec un colson.

De plus quand j'ai viré le radiateur, j ai remarqué aussi que le support du ventilateur marquait aussi le radiateur sur 3-4 cm, j'ai rajouté une rondelle au niveau de la fixation pour un peu éloigner le support. Alors pareil faites gaffe!!!

Voila problème resolu, j ai donné 30 balles au soudeur qui était bien cool.
Quand je lui dit que ktm vendait le radia neuf 460 balles, il s'est marré!!!

Et désolé je suis con je vous ai pas pris des photos!

V à tous

Content que le problème soit résolu, et merci pour le partage de l'info !

Je vais mater ça merci pour l'info 

Merci pour le retour