Ligne Tekmo 2022

Bonjour à tous,

J'ai lu les deux post sur le sujet, y a t-il d'autres personnes qui auraient montés cette ligne ?

J'ai bien envie de partir sur une ligne Tekmo et PCV, des avis ?

j'ai croisé beacoup de SM 701/690 avec le collecteur tekmo, je ne pense pas qu'il y ai mieux sur le marché, très léger et peu bruyant avec le powerbomb.
ma Duke 690 avec un silencieux Euro4 et chicane est presque plus bruyant qu'un 701 avec collecteur tekmo et silencieux GPR racing déchicané.

Merci du retour, rassurant pour moi choix 

J'ai commandé cette ligne.

J'ai reçu la ligne, je monterai le silencieux après le rodage, 
pour le collecteur faut que je regarde ce que je fais côté carto, boite à air et sonde, qui va bien avec.

Je voudrai voir ce que donne la moto d'origine dans l'ordre des choses, avec le silencieux, avec un psb -1, ensuite c'est plus lourd, comme dis plus haut 

1095 km, première révision avec un psb -1


Montage du silencieux de la ligne TEKMO titane

Déçu par le poids. 
Esthétiquement c'est plus fluide, je suis surpris côté performance ça lève plus facilement en 3, ça ne révolutionne pas la moto mais par rapport à d'autres c'est pas mal, le son est un poil fort mais acceptable et les chicanes sont démontables. 
Ce silencieux chauffe beaucoup moins que celui d'origine est pèse 1,7 kg de moins.


J'ai commandé un détrompeur pour le collecteur (dans le cas de modification de carto et boite à air)

Si tu veux du mieux niveau puissance/ couple, la case décata et repro est inévitable.

.

Changer le collecteur, ça n'est utile que sur des très grosses prépa.

Sinon c'est de l'argent en l'air.

Encore une fois, mieux vaut décata et reprogrammer, tu gagneras beaucoup plus pour moins d'argent

Au contraire c'est en plein dans le sujet : 
à quoi sert de changer le collecteur d'origine (pour un Tekmo ou autre) ? 
A rien si pas de grosse prépa (comme pour tous les 4t d'ailleurs)

Qu'est-ce que cherches ?

Merci aux modos de fermer ce post.


Je n'ai pas de temps à perdre avec des échanges stériles.

Le gars s'excite tout seul...

Keep cool man 

Un forum est un espace d'échange et de discussion.

Si tu veux parler tout seul sans qu'on te réponde, ouvre un blog et ne va pas sur forum

Les grandes bouches qui s'invitent pour le spectacle m'agacent quelque peu ...
Tu débarques en t’imposant et sans démontrer.
Je t’invite à t’ouvrir l’esprit sur le monde de la moto et celui des forums et non à t’obstiner dans ton monde imaginaire.


Et arrête de galvauder des mots comme discussion et échange, que tu te sers pour te faire briller …

"merci de ne pas faire du hors sujet"
"Les grandes bouches qui s'invitent pour le spectacle"
"Tu débarques en t’imposant et sans démontrer."
"Je t’invite à t’ouvrir l’esprit sur le monde de la moto et celui des forums et non à t’obstiner dans ton monde imaginaire."

Tu fais ce qu'on appelle en psychologie de la projection : tu projettes sur les autres des caractéristiques psychologiques qui t'appartiennent en propre.

Halala ces jeunes de nos jours, ils ont un boulard de la taille de la Terre

J'adore  
Là au moins je suis d’accord avec toi, tu te résumes assez bien …
Ne soi pas si sûr de toi.

Allez bonne soirée, petit jeune ;-)



Merci aux modos de fermer ce post qui à perdu tout son sens.

La ligne est montée, au ressenti ça apporte un peu de puissance et plus de couple.
Pas trop bruyant finalement. 

La moto lève en 3 a l'accélération, psb-1 et la ligne.

As-tu constaté une différence de bruit entre silencieux seul et ligne complète tekmo?

Je dirais que non.
J’ai roulé avec le silencieux 2, 3 fois. Le collecteur a été monté un peu plus tard. 
Toujours difficile d’apprécier le bruit.

La boite à air et le filtre son d’origine.

Si la ligne est décatalysée et le filtre + boite à air d'origine ce n'est pas une configuration "optimale"
Le pot d'origine chauffe beaucoup justement pour que le catalyseur fasse son job

Après y'en a plein qui roulent comme ça (look, bruit, poids) donc chacun fait comme il lui plait hein

quand je parlais de la ligne tekmo, je parlait SURTOUT du collecteur !
le silencieux cout un bras pour pas grand chose de plus par rapport a d'autre silencieux.

le gros intérêt de la ligne tekmo, c'est le collecteur titane avec un autre silencieux (Arrow par exemple), tu peu économisé 5kg par rapport a la ligne d'origine.
et si tu ne fait pas de reprogrammation ou au minima un retrait du SLS, autemps de remettre l'échappement d'origine, tu va juste flingué ton silencieux tekmo

un stage 1 (ligne d'échappement vraiment complète, boite a air, filtre a air, cartographie) c'est le minimum a faire.
c'est quand même une Katoche a 12k, pas une Mash

(payer 12k pour avoir un mode démo du moteur, ça me ferait pas plaisir perso)

ATTENTION le Mr il aime pas quand on lui dit qu'il faut une nouvelle carto avec sa ligne décata.

vous allez vous faire allumer 


Plus sérieusement, le mode démo, toutes les motos y ont droit avec les normes antipollution machintruc

*Idéalement* oui après y'a pas mort d'homme à rouler autrement
En plus sur les 2022 c'est plus compliqué de refaire la carto.

Ben tu tournes trop pauvre quoi, ce qui n'est pas vraiment top quand même.

Vaut toujours mieux rouler un peu trop riche qu'un peu trop pauvre (sauf si t'as les poches cousues  )

Je ne sais même pas si tu roules trop pauvre ici vu que la boîte à air est d'origine.

Pélou a écrit:

ATTENTION le Mr il aime pas quand on lui dit qu'il faut une nouvelle carto avec sa ligne décata.

vous allez vous faire allumer 


Plus sérieusement, le mode démo, toutes les motos y ont droit avec les normes antipollution machintruc

je suis totalement d'accord, en dehors des routière (où les perf moteur sont secondaire) ou les 4 cylindre 1000cc, il y a beacoup de moto qui mérite un stage 1 ne serait-ce que pour une question de confort..

un collège s'est acheté une Panigale V2, qui croiyé moi fonction très très bien d'origine  (il a juste fait un burn a 120kmh sur la voir rapide sans faire exprès, il était en mode "track" pour son 1er essais ce débile aussi  )
elle bien, elle chauf de ouf !
jamais vue ça, en 5min a 70kmh le soir, on pouvais déjà sorti les chipo.. (alors j'imagine même pas après 30min de ville)

Par contre pour les 690, il faut avoué que le moteur est fortement bridé a cé niveau, hormis la CRF450L (homologué a 25ch au lieu des 63 de la CRF450), il y a pas pire a ma connaissance  
(peut'etre la ninja H2 qui peut faire 270ch a la place des "petit" 200 bourricot d'origine, mais ça compte pas  )

C'est clair, toutes les motos chauffent comme des baraques à frites à cause des cata de plus en plus restrictifs. 

Et le bruit...  si tu veux pas te retrouver avec un bruit de tondeuse, t obligé de changer d'échappement.