remise en état roues à rayon

j'ai acheté d'occasion une paire de roues de 400 drz sm pour une future "connerie", mon fiston a réussi son permis et doit rouler avec le DRZ, donc je me suis mis à la rénovation de celles-ci. j'ai démonté les pneus, fond de jantes, quelques rayons légerement déssérés, les bagues arrières un peu "croquées, je pense qu'un changement roulements bagues joints serait le bienvenu, quelqu'un peut me donner le process pour effectuer le travail.

Le mieux pour pas abîmé les logements des roulements sa serait d avoir un extracteur de roulement a inersi, le coffret ne vaut pas trop cher sur internet et tu va t en resservir je peux te l assurer, une fois testé, c est adopté.

Edit : quand tu reçois tes roulement neuf tu les mets 24h au congel, tu chauffe ensuite les logements des roulements a la lampe a soudé par exemple ou meme au décapeur thermique sa peux le faire.

NE CHAUFFE PAS DANS LE LOGEMENT DU ROULEMENTS MAIS LA ZONE AUTOURS POUR AVOIR MOIN DE RISQUE DE DÉFORMATION 

Une petit goute d huile sur la bague extérieur du roulements avant de le mettre en place, si ton roulement et encore bien froid et ton moyeu bien chaud sa rentre tous seul sans coups de marteau.

Perso j ai acheter celui ci environ 50€.

Oublie pas de chauffer tes roulements pour le retirer aussi si besoin hésite pas.

Merci.

pour les rayons j'ai vu qu'il fallait mettre en tension sans insister, s'arreter dès que l'on sent une résistance !?

Pour les rayons je laisse la main a quelqu'un d autre je suis pas calé la dessus.

Pour te dire j ai acheter une clé a rayons dynamometrique y a 4/5 ans elle est encore neuve dans la boite, jamais vu un rayon de sa vie xD faut vraiment que je me penche sur le sujet un de c est quatre.

Bon courage

j'ai regardé un peu pour les roulements et cache poussière, autant pour les roulements ça me parait clair que les joints ???? pas les dimension mais les types, important ou kénafoute ?

extraction des roulements c'est fait, pas trop galéré avec le matériel adéquat, je vais tester un montage tubeless, ayant une certaine expérience avec les montages vtt (même si y a rien à voir), matos en commande.
je vais faire un geste pour le disque avant à peine plus de 3mm d'épaisseur ......

rayons resserrés, roulements et joint changer, j'ai posé de quoi faire du tubeless, le pneu a "claqué" très rapidement, ça a l'air de tenir la pression, demain j'injecterai du préventif.

Road5, le choix des connaisseurs 

la pression à l'air de tenir, pour les caches poussière il m'en manque un, j'ai trouvé un "spi" 1mm plus epais que celui d'origine,7mm au lieu de 6mm,  vous pensez que je peux le monter ou faut mettre exactement le même, (chiant à trouver).

fini, roue avant en place et opérationnelle, l'arrière disque/couronne à monter.
montage tubeless avant:validé, l'arrière a l'air ok, à voir dans le temps.