Pirelli Supercorsa

J'ai simplement fait un "copier/coller" des 30 pages du topic pneus...pardon si ca vous parait "fouillis" par moments mais j'ai trouvé mieux de donner les impressions des membres plutôt que de faire une synthèse. Vous comprendrez que je n'ai pas pu citer les auteurs de chaque message...n'hésitez pas à enrichir le sujet de votre expérience - Djé


Pirelli sc pro avant arriere tres bien sauf perte de grip flagrante avec l'usure avant 1.9 arriere ??
Moi j'ai du dragon supercorsa a l'avant et du diablo rosso a l'arrière ... c'est pas mal sauf l'arrière qui glisse a froid et sur le mouiller ...

les supercorsa d'origine: bien sur le sec, la moto est "facile", mais à faire peur sur le mouillé
longévité arrière, 2000 kms dont 1000 de rodage avec 1.8kg dedans
avant, 4500 kms avec 1.8 dedans, usure en pointe marquée qui rend la moto trop vive de l'avant

Moi le SC a l'avant je roule aussi avec 1,8 ! Avant j'avais 2,2 comme toi mais le pneu crissait et glissait doucement par petit accoups... En baissant la pression c'est mieux.

Sur le SMC, j'ai beaucoup aprécié les supercorsa pro d'origine (un sentiment d'assurance incomparable!) qui n'ont pas fait 2000km (rôdage compris). Sur le mouillé, ça va à peu près.... avec la même limitation que les rosso corsa.

j'etais monté jen supercorsa pro a 2.5Barsb Av comme Ar, une vrai mierdas, j'ai descendu a 2Bars, sur les 2 c’était un peu mieux mais toujours pas ça, la je suis a 1.8Bars a l'Av et 1.9 a l'Ar, et je trouve ça nickel, je peux relancer tôt dans les virages, et je sens le pneu arracher le bitume (je suis en mode finissage du pneu Ar car il est mort)

Djésxr93 a écrit:

J'ai simplement fait un "copier/coller" des 30 pages du topic pneus...pardon si ca vous parait "fouillis" par moments mais j'ai trouvé mieux de donner les impressions des membres plutôt que de faire une synthèse. Vous comprendrez que je n'ai pas pu citer les auteurs de chaque message...n'hésitez pas à enrichir le sujet de votre expérience - Djé


Pirelli sc pro avant arriere tres bien sauf perte de grip flagrante avec l'usure avant 1.9 arriere ??
Moi j'ai du dragon supercorsa a l'avant et du diablo rosso a l'arrière ... c'est pas mal sauf l'arrière qui glisse a froid et sur le mouiller ...

les supercorsa d'origine: bien sur le sec, la moto est "facile", mais à faire peur sur le mouillé
longévité arrière, 2000 kms dont 1000 de rodage avec 1.8kg dedans
avant, 4500 kms avec 1.8 dedans, usure en pointe marquée qui rend la moto trop vive de l'avant

Moi le SC a l'avant je roule aussi avec 1,8 ! Avant j'avais 2,2 comme toi mais le pneu crissait et glissait doucement par petit accoups... En baissant la pression c'est mieux.

Sur le SMC, j'ai beaucoup aprécié les supercorsa pro d'origine (un sentiment d'assurance incomparable!) qui n'ont pas fait 2000km (rôdage compris). Sur le mouillé, ça va à peu près.... avec la même limitation que les rosso corsa.

j'etais monté jen supercorsa pro a 2.5Barsb Av comme Ar, une vrai mierdas, j'ai descendu a 2Bars, sur les 2 c’était un peu mieux mais toujours pas ça, la je suis a 1.8Bars a l'Av et 1.9 a l'Ar, et je trouve ça nickel, je peux relancer tôt dans les virages, et je sens le pneu arracher le bitume (je suis en mode finissage du pneu Ar car il est mort)

tu parles à chaud ou à froid?

Pression route toujours a froid

jeje-gp a écrit:

Pression route toujours a froid

ok donc apparement il vaut mieux legerement sous-gonfler par rapport aux 2,0 bar préconisés par katoche.

Pour info, voici la réponse que j'ai reçu de Pirelli:

Les pressions idéales sur circuit sont :
2,1 à l'avant et 1,7 à l'arrière (pression à chaud pour une utilisation intensive de 30 minutes environ)

La fourchette à l'avant est comprise entre 2,1 et 2,3 (jamais en dessous) et à l'arrière entre 1,7 et 1,9.

Les pressions pour une utilisation piste sont toujours à faire à chaud
et non à froid. Si vous n'avez pas de couverture chauffante, faites un
ou deux tours de piste et réajustez la pression.

Pour information, concernant la pression route, celle-ci est définie par
le constructeur et non le manufacturier. Nous vous conseillons donc de
vous reporter à la documentation technique de votre moto.

Quelqu'un a pu comparer le D211 gp racer avec le Diablo supercorsa sc1/sc2 ?

Beaucoup disent que le D211 est un peu l'équivalent du diablo supercorsa sc, mais je n'ai pas encore testé ce dernier, seulement les dragon supercorsa sc qui ne sont plus dispo en 160.

Je vais changer mon train de D211 et je pense essayer le diablo car apparemment ça reste le top du top, bien que le train soit beaucoup plus chère, donc si vous avez des avis en comparaison avec le d211 je suis preneur

Franck2a a écrit:

Quelqu'un a pu comparer le D211 gp racer avec le Diablo supercorsa sc1/sc2 ?

Beaucoup disent que le D211 est un peu l'équivalent du diablo supercorsa sc, mais je n'ai pas encore testé ce dernier, seulement les dragon supercorsa sc qui ne sont plus dispo en 160.

Je vais changer mon train de D211 et je pense essayer le diablo car apparemment ça reste le top du top, bien que le train soit beaucoup plus chère, donc si vous avez des avis en comparaison avec le d211 je suis preneur

Si tu fais pas de circuit un D211 il te sert à rien surtout en gomme E....

Tu peux même essayer ROSSO CORSA II

Citation :

Si tu fais pas de circuit un D211

Pas forcement j'avais cette monte sur mon ancien SMC et j'ai rien trouver de mieux mais de préférence en gomme M

MrPurepwnage a écrit:

Citation :

Si tu fais pas de circuit un D211

Pas forcement j'avais cette monte sur mon ancien SMC et j'ai rien trouver de mieux mais de préférence en gomme M

Ca existe le M en arrière ?


En ayant testé des Diablo/Drqgon Supercorsa Sc1,2 ? Faut pas mélanger avec les SP....

Non pas de D211 M , en 160 que du E .

Exact j'avais oublie que le M existait pas en 160

super corsa montes ce matin essais cet aprem

julien26 a écrit:

super corsa montes ce matin essais cet aprem

retour de ballade he bin un vrais regal ces pneus j en ai uses les calle pieds
ils chauffe tres bien et boulochent comme il se doit

Le diablo supercorsa c'est le pneu homologué qui tient le pavé quasiment aussi bien qu'un slick sur le sec pour moi, mais il s'use vite forcément et devient vite carré sur des trajets pas trop sinueux.

julien26 a écrit:

julien26 a écrit:

super corsa montes ce matin essais cet aprem

retour de ballade he bin un vrais regal ces pneus j en ai uses les calle pieds
ils chauffe tres bien et boulochent comme il se doit

 Ils sont mythiques ces pneus   . Avant j'avais des Pilot Power 1 à l'arrière et Pilot Power 2CT 1 à l'avant.
Plusieurs personnes m'ont recommandé de passer sur des Pirelli. 
J'ai monté des Supercorsa SC2 à l'avant et à l'arrière, c'est le jour et la nuit. Rien avoir. 
Avant avec les Michelin j'avais des violent décrochage de l'arrière quand j'accélérait un peu trop, maintenant avec les Supercorsa terminé, et ça prévient avant de décrocher violemment. 
Je risque pas de revenir sur du Pilot Power  

Smc(R)iste a écrit:

Le diablo supercorsa c'est le pneu homologué qui tient le pavé quasiment aussi bien qu'un slick sur le sec pour moi, mais il s'use vite forcément et devient vite carré sur des trajets pas trop sinueux.

pourtant c un bi gomme, je pense qu il faut eviter de faire trop de Wheel avec ce pneu

T'as vu où que c'était un pneu bi-gomme ?

Et t'as pris lequel ? Le SP, le V1 ou le V2 ?
Par ce que c'est pas précis ton explication....

C'est pas la même gamme le power et le sc... tu compares un pneu route un peu sport avec un slick retaillé.

thor_du a écrit:

T'as vu où que c'était un pneu bi-gomme ?

Et t'as pris lequel ? Le SP, le V1 ou le V2 ?
Par ce que c'est pas précis ton explication....

sur ma facture c note v1 pour l avant mais sur le pneu ca n apparais pas
et l arrière ya rien note de plus je vois pas la différence entre sp v1 ou v2
et pour le bi gomme c est le vendeur qui ma raconte ca, il raconte des conneries ?
c la première fois que je roule avec des diablo

Visuellement déjà les rainures ne sont pas les même entre V1 et V2 .