changement clignotants pour passer au led

J'ai acheté des clignotants à leds dans la semaine.
Je met le contact, j'actionne le bouton de cligonotants et là rien ne se passe. Aucuns clignotants ne fonctionnent, le voyant clignotants reste enclenché et ne clignote plus.
J'ai une centrale clignotant mais je ne sais pas ou la branchée, car je ne trouve pas la centrale d'origine.
Si quelqu'un à déjà rencontré se problème, ce serait sympa qu'il m'aiguille avec une photo du branchement et quelques explications.

Merci par avance.

La centrale de cligno est derriere la plaque phare

Et attention, les LED ont un sens !

centrale clignotatnts changée mais pas de changements.

Les LED ont un sens c'est à dire?

Si tes fils sont pas branché dans le bon sens la led ne s' allume pas

Pourtant les couleurs de fils correspondent bien, je vais essayé d'inverser les fils on verra bien.

Merci pour tes réponses.

Ah oui non ça c'est dans le meilleur des mondes
Mon exemple perso:
-Sur la moto un fil jaune et un fil marron
-Sur les clignos led un fil jaune et un fil noir

En bon bricoleur du dimanche je mets le jaune sur le jaune et le marron sur le noir. Je remonte tout avant de tester (erreur !! que je ne ferai plus maintenant ) pour me rendre compte qu'il fallait mettre le jaune sur le marron et le noir sur le jaune

Bawa a écrit:

Ah oui non ça c'est dans le meilleur des mondes
Mon exemple perso:
-Sur la moto un fil jaune et un fil marron
-Sur les clignos led un fil jaune et un fil noir

En bon bricoleur du dimanche je mets le jaune sur le jaune et le marron sur le noir. Je remonte tout avant de tester (erreur !! que je ne ferai plus maintenant ) pour me rendre compte qu'il fallait mettre le jaune sur le marron et le noir sur le jaune

Ca me parrait logique pourtant ...

Vire les ça sert à rien...

Bawa a écrit:

Ah oui non ça c'est dans le meilleur des mondes
Mon exemple perso:
-Sur la moto un fil jaune et un fil marron
-Sur les clignos led un fil jaune et un fil noir

En bon bricoleur du dimanche je mets le jaune sur le jaune et le marron sur le noir. Je remonte tout avant de tester (erreur !! que je ne ferai plus maintenant ) pour me rendre compte qu'il fallait mettre le jaune sur le marron et le noir sur le jaune

Idem pour moi il met arrivé la même!!!

Par contre toujours pas acheté de centrale les donc mes clignos ne clignotent pas... Je m'en occuperai au printemps

stef21000 a écrit:

centrale clignotatnts changée mais pas de changements.

Les LED ont un sens c'est à dire?

Combien de broches a ta centrale?

Sur certaines, comme la mienne, il faut récupérer une masse

J'ai des clignos a LEDS a l'arrière et aucune centrale montée dessus, et bien mes clignos marche très bien, de plus ils clignotes plus vite que la normal ce qui me conviens très bien

the_higher a écrit:

J'ai des clignos a LEDS a l'arrière et aucune centrale montée dessus, et bien mes clignos marche très bien, de plus ils clignotes plus vite que la normal ce qui me conviens très bien

Attention car la fréquence de clignotement est répréhensible si elle est trop rapide comme tu l'indiques.
Sans changer la centrale clignotante, on peut toujours monter en série une résistance par clignotant.

Alors la ça me trouerais bien le cul de me manger une prune car mes clignotant clignote trop vite tiens

Ils devraient d'abord mettre en prison thor_du qui n'en a pas plutôt que les miens qui clignote trop vite

the_higher a écrit:

J'ai des clignos a LEDS a l'arrière et aucune centrale montée dessus, et bien mes clignos marche très bien, de plus ils clignotes plus vite que la normal ce qui me conviens très bien

De toute façon c'est fini la période de Noël et des guirlandes !

the_higher a écrit:

Alors la ça me trouerais bien le cul de me manger une prune car mes clignotant clignote trop vite tiens

Ils devraient d'abord mettre en prison thor_du qui n'en a pas plutôt que les miens qui clignote trop vite

Si tu savais comme les flics s'en branlent vers chez moi... En faites je pense ils s'en branlent tous par ce que jusqu'en Suède ni rétros ni clignos,
Et cette été pour aller en Croatie c'était pareil...

RAS !!!

Et je passe la douane Suisse tous les jours ! Les gardes frontières s'en foutent aussi...






Virez les ! C'est tout le temps en panne ces conneries...

AH ? un rétro qui tombe en panne c'est original ça
Moi j'ai pas constaté ça sur la mienne, en plus les virer ça aide pas à rouler plus vite

Priappe a écrit:

AH ? un rétro qui tombe en panne c'est original ça
Moi j'ai pas constaté ça sur la mienne, en plus les virer ça aide pas à rouler plus vite

Non pas ceux d'origine t'es bête toi, j'parle de ceux qu'ils montent eux mêmes avec des connectiques plus que douteuses.

Et si ça fait moins de poids tu vas forcément plus vite.

thor_du a écrit:

Priappe a écrit:

AH ? un rétro qui tombe en panne c'est original ça
Moi j'ai pas constaté ça sur la mienne, en plus les virer ça aide pas à rouler plus vite

Non pas ceux d'origine t'es bête toi, j'parle de ceux qu'ils montent eux mêmes avec des connectiques plus que douteuses.

Et si ça fait moins de poids tu vas forcément plus vite.

Sans parler de la prise au vent !!!

0,2 ch pour un retro !

jeje-gp a écrit:

thor_du a écrit:

Priappe a écrit:

AH ? un rétro qui tombe en panne c'est original ça
Moi j'ai pas constaté ça sur la mienne, en plus les virer ça aide pas à rouler plus vite

Non pas ceux d'origine t'es bête toi, j'parle de ceux qu'ils montent eux mêmes avec des connectiques plus que douteuses.

Et si ça fait moins de poids tu vas forcément plus vite.

Sans parler de la prise au vent !!!

Les arrières peuvent servir d'appui aérodynamique...

les cligno a led ont bien un sens inverse tes fils derrière la masse c'est les fil marron !