Carto euro 4 - Switch map CT ?

Heyo  !

Je roule sur un duke 5 R (euro 4 donc - oui je sais mais vous êtes les rares utilisateurs de 690 à avoir un forum FR vivant )

Je suis full origine (pot akra donc) et je reflechis à la passer chez GWR.

Sauf que si j'y vais, c'est pour de bon, avec le couvercle de BAA, le decata etc etc...

Viens ensuite le CT qui arrive, ma question est donc la suivante :

Est-il possible d'avoir une  carto viable (GWR), et la carto d'origine sur un switch ? je sais que les Duke 3 en avait un mais je ne sais pas si c'est toujours valable.

L'idée serait donc de faire tout ca, avec la possibilité de repasser stock (donc cata - et éviter de faire bruler la moto  )pour le CT m'voyez !

Merci à tous !

Aparté, Megaservice (78) vient de déménager, la concession est superbe

Non a mon avis le switch dont tu parle ne pouvait en aucun cas passer d une carto non cata a une carto cata.

C est simplement un switch rain, sport ou standard mais pas en cata ou decata

De plus cher amis du dit moto d origine mais avec pot akra, qui n a pas d autre choix que d etre decata ....
(La bride cata ne se rajoute pas comme sur une ligne arrow)

Donc si tu met une carto cata alors que ton pot est  decata tu aura toujours un risque ...

Si tu veux vraiment ce que tu dit il te faudrai 2 ECU avec in switch pour basculer de l un a l autre et encore pas sur que sa marche, et je te parle meme pas du cablage maison a faire ...

Les duke R sont livrés avec un échappement akra mais avec la grosse gamelle propre au duke…
Sinon reste l’option de la carto avec cata mais bon…. Ça m’enchante pas des masses

Je comprends pas trop ta question au final tu veux decata ou pas ? Parce que un collecteur duke sans cata je suis quasi sur que sa ce trouve et dans le cas contraire c est pas compliqué de couper la gamelle comme tu dit pour mettre un bout de tube de bon diamètre a la place ?!

Par contre il faut juste que tu saches que sois une carto decata sois cata mais impossible d avoir les deux "facilement"

TomTom a écrit:

Je comprends pas trop ta question au final tu veux decata ou pas ? Parce que un collecteur duke sans cata je suis quasi sur que sa ce trouve et dans le cas contraire c est pas compliqué de couper la gamelle comme tu dit pour mettre un bout de tube de bon diamètre a la place ?!

Par contre il faut juste que tu saches que sois une carto decata sois cata mais impossible d avoir les deux "facilement"

J’aimerai, mais la perspective du CT me calme un peu.
Decata oui, mais avec la carto kivabien, sinon c’est faire plus de bruit et avoir un creux dans la courbe…..

Le decata y’a des tubes à 40 euro, opération assez simple.

Je voudrai éviter de refaire une carto pour la passer au potentiel ct en fait. 


 Pour résumer decata + carto mais avoir la possibilité de revenir à une configuration stock.

Sinon pas de Tune Écu valable sur euro 4 ? Marchait bien sur le 690 supermoto

Au Luxembourg, pas de problème pour passer le CT à un 690 EVO1 (décata + baa ouverte + carto).
J'en ai passé deux sans histoires.

dlabaaalle a écrit:

Au Luxembourg, pas de problème pour passer le CT à un 690 EVO1 (décata + baa ouverte + carto).
J'en ai passé deux sans histoires.

Bon à savoir !
Contrôle pollution avec ?

Oui, sonde dans le pot.