Topic des pneus

alors les amateurs de d211, combien de bornes pour quels types de roulage ?

paske je veux bien qu'ils accrochent, m'enfin bon si c'est pour faire 1000 bornes avec

surtout que je trouve que moi (et mes potes) on roule déja nettement trop vite pour de la route ouverte, j'vois pas l'interet d'avoir des gommes de GP pour rester dans les perfs d'un pneu "standard"

Ixil a écrit:

Je ne les ait pas encore acheté, je cherche un revendeur avec un bon tarif.

si tu peut les monté,regarde dans la rubrique"bonne adresse" j'ai mis un poste avec une adresse.......

cricri a écrit:

alors les amateurs de d211, combien de bornes pour quels types de roulage ?

paske je veux bien qu'ils accrochent, m'enfin bon si c'est pour faire 1000 bornes avec

surtout que je trouve que moi (et mes potes) on roule déja nettement trop vite pour de la route ouverte, j'vois pas l'interet d'avoir des gommes de GP pour rester dans les perfs d'un pneu "standard"

ben ,je sais pas comment tu roule cricri,mais pour moi l’intérêt est de pouvoir rouler vite,voir comme un goret sans atteindre la limite du pneu donc plus en sécurité!!!!
niveau kilométrage: arrière 3000km de virolos,poignée dans le coin et sur des route "très très abrasive" et en faisant 200 bornes quasiment a plat(moins d'un bar)qui m'as manger du pneu aussi!!!! et ben je trouve ça super correcte sachant qu'un train de roadsmart ma fait 3800km a la corde sur le 1200rt!!!! pour l'avant j'ai pris du E aussi et il va me faire sans soucis 2 arrières.....
et tous ça avec un grippe de fou,un feeling terrible et une raccroche d'une douceur comme je n'en avais jamais vu!!!

et j'ai pas d'action chez dunlop

merci pour le retour

fliip, t'en mets un train que je teste

Citation :

surtout que je trouve que moi (et mes potes) on roule déja nettement
trop vite pour de la route ouverte, j'vois pas l'interet d'avoir des
gommes de GP pour rester dans les perfs d'un pneu "standard"

oui mais la il cherche un pneu pour faire de la route et de la piste, donc un pneu gp c'est pas mal

bah, on à testé nos pneus "route" sur circuit, et franchement avec une brèle de 140 kgs on à trouvé que ça allait bien assez pour jouer et pourrir les sportives du quartier

sur circuit j'ai vu des mecs faire des ronds autour d'autres avec des BT20

après....
un mec avec des slicks et qui sait se servir d'un 450, meme pas en reve je vais jouer avec lui

tout depends du niveau de perfs que l'on cherche, mais des pneus "route" sur circuit font l'affaire, faut le garder à l'esprit et faire avec

oui tu as raison, pour pourrir de la sportive pas besoin de pneu slick

mais j'ai fais un train de michelin power pure, j'ai faillit me foutre au tas une paire de fois , avant meme que les cales pieds touche le sol, alors sur circuit c'est bof
la je suis en conti raceattak sm, les cales pieds frotte au sol comme pas possible et pas de décrochage

maintenant comme tu dis tous dépends de l'utilisation, moi je vais commencer à faire plus de piste que de route c'est clair que je vais pas mettre du pneu routiers

C'est vrai que les contiattack vont bien ! Ils offrent des perfs proches de slicks. Et ont une longevité correcte, sauf que l'avant s'use aussi vite que l'arriere et oblige a changer le train a chaque fois pour ma part...

cricri a écrit:

bah, on à testé nos pneus "route" sur circuit, et franchement avec une brèle de 140 kgs on à trouvé que ça allait bien assez pour jouer et pourrir les sportives du quartier

J'ai du tomber sur de mauvais pneu route alors (pourtant bien noté par la presse ) les metzeler M5 ....
Sur l'angle la perte d’adhérence était systématique, en faite le pneu ne supporte pas la remise des gaz sur l'angle (gomme trop dur ou profil "large" pas assez tombant ) sa se voyait nettement a l'usure sur l'arrête

Depuis que j'ai changé pour des SC2 plus aucun soucis de ce type, le profil du pneu y est pour beaucoup je pense, comme Skippy54 je l'ai vu des les premiers virolos avec les cales pieds!

Combien de KM avec les conti ???

Salut,

La carcasse des interact de chez Metzeler est trop rigide pour un usage supermot.
Quand tu parles de SC2, c'est pour le Pirelli ?

Concernant les conti, le nouveau "SM" (Pas de dérrapge hein ) qui est un Race attack spécialement dedié a nos SM a l'air vraiment très bien.

avec le conti je dirai 2000km
la je vais passer sur le d211 pour comparer

Clair, faut comparer ce qui est comparable
C'est de la bonne came le 3RS

Gasttton a écrit:

Salut,

La carcasse des interact de chez Metzeler est trop rigide pour un usage supermot.
Quand tu parles de SC2, c'est pour le Pirelli ?

Concernant les conti, le nouveau "SM" (Pas de dérrapge hein ) qui est un Race attack spécialement dedié a nos SM a l'air vraiment très bien.

Ok merci, je ne savais pas du tout !
Oui je parle bien du Pirelli pour le SC2, je le trouve vraiment très bon sur piste comme sur route, le seul hic c'est que dès qu'il faut faire 50 km de bout droit le pneu devient carré (comme tout type de pneu racing j'imagine) et en plus il est devenu carrément abordable niveaux tarif !

@Skippy : merci pour les km , je vais surement les essayés ces gommards...

cricri a écrit:

fliip, t'en mets un train que je teste

Attend faut que je crame les Rosso corsa avant !

Bon le week end prochain ils devraient prendre 1000 bornes de plus, sachant qu'ils en ont 1000 l'ar aura son compte... l'avant pourra faire encore.

Mais bon tellement extra-ordinaire ce qu'on entend dessus que ouaip la prochaine fois j'écoute pas norman je teste on verra bien

D211 monté à l'arrière et déjà approuvé il est terrible ce pneu !

Est-ce que quelqu'un a déjà testé les Bridgestone BT003 à l'arrière ?

Ce pneus à une bonne appréciation mais qu'en est-il sur nos brelle ?

Salut les ptits loups

Bon j'ai changé le gommard ar...........

J'ai posé un rosso corsa..........

T'ain............

J'ai retrouvé ma mob..........ce pneu c'est une tuerie.............

Prochaine monte...........à voir D211 ou rester en Pirel

Bonne route à tous

Salut à tous ,

Mon pneu Ar rend l’âme .. Pirelli supercorsa pro...
je souhaiterais sois reprendre la même chose pour user l'avant ou remplacer les deux .
Le supercorsa dur a trouver en ce moment mais mon fournisseur me propose un modele en stock par contre DOT 2006 ?
Qu'en pensez vous ? Le tout environ 100 € monté ?

Sinon je pense passer sur du D211 ou Conti Attack SM

Laisse tomber pour un 2006, ça commence à faire vieux ... Surtout que depuis 5 ans, tu ne sais pas non plus ou et comment il a été stocké.

ANAKIN a écrit:

Salut les ptits loups

Bon j'ai changé le gommard ar...........

J'ai posé un rosso corsa..........

T'ain............

J'ai retrouvé ma mob..........ce pneu c'est une tuerie.............

Prochaine monte...........à voir D211 ou rester en Pirel

Bonne route à tous

Tu met combien en pression dedans ?

J'ai mis ça aussi et j'avoue que j'en suis très satisfait pour le moment !

v7nch a écrit:

Salut à tous ,

Mon pneu Ar rend l’âme .. Pirelli supercorsa pro...
je souhaiterais sois reprendre la même chose pour user l'avant ou remplacer les deux .
Le supercorsa dur a trouver en ce moment mais mon fournisseur me propose un modele en stock par contre DOT 2006 ?
Qu'en pensez vous ? Le tout environ 100 € monté ?

Sinon je pense passer sur du D211 ou Conti Attack SM

Si tu veux rester dans le supercorsa, chez concept bike a niedermodern il en a encore il me semble!

Pit [01] a écrit:

Est-ce que quelqu'un a déjà testé les Bridgestone BT003 à l'arrière ?

Ce pneus à une bonne appréciation mais qu'en est-il sur nos brelle ?

En ce moment je roule avec du BT003 RS Av/Ar (690 SMR), c'est un très bon pneu, ça tiens autant que du supercorsa dragon/diablo mais avec une meilleur longévité et pour un prix intéressant, 240€ le train. Ils sont juste un peu plus long à chauffer.

Merci a Franck2a pour sont feedback sur les bridgestone.

-> Ce pneus est un profil en pointe par rapport à d'autre pneus plus rond. Est ce que tu as remarqué une inscrition plus vive en courbe lié au profil du pneus ? Et peut être un meilleur grip sur l'angle ?

il est peut-être un peu moins progressif que le supercorsa, mais le grip sur l'angle est similaire, du moins à mon niveau je n'ai pas vu de grosse différence... le feeling est très bon, ça tiens super bien, ça préviens et il ne surprend pas.

Comme dit plus haut la seule grosse différence, c'est la montée en température, les supercorsa monte très vite et ceux la un peu moins.

Fliip a écrit:

ANAKIN a écrit:

Salut les ptits loups

Bon j'ai changé le gommard ar...........

J'ai posé un rosso corsa..........

T'ain............

J'ai retrouvé ma mob..........ce pneu c'est une tuerie.............

Prochaine monte...........à voir D211 ou rester en Pirel

Bonne route à tous

Tu met combien en pression dedans ?

J'ai mis ça aussi et j'avoue que j'en suis très satisfait pour le moment !

A l'avant j'ai encore l'origine à 1.8 bars, à l'ar le rosso corsa est à 2 bars.

La je touche plus..........

Quelq'un a déjà essayé le diablo Rosso II ?

Il faut que je change mon pneu Ar rapido, je me tate à monter ça.

J'ai pas trop d'idée du kilometrage possible avec ce pneu...

Samedi je monte des Golspeed homologué route, on vas tester sur la route et le 29 sur le circuit du Luc.

Zediste a écrit:

Quelq'un a déjà essayé le diablo Rosso II ?

Il faut que je change mon pneu Ar rapido, je me tate à monter ça.

J'ai pas trop d'idée du kilometrage possible avec ce pneu...

j ai le diablo rosso I , et pour l instant 1000 kms de route et pas de signe d usure

KT TARD a écrit:

Zediste a écrit:

Quelq'un a déjà essayé le diablo Rosso II ?

Il faut que je change mon pneu Ar rapido, je me tate à monter ça.

J'ai pas trop d'idée du kilometrage possible avec ce pneu...

j ai le diablo rosso I , et pour l instant 1000 kms de route et pas de signe d usure

Je viens de finir les miens sur piste, 3000 km, j'aimerai mettre le 2 si meme accroche mais kilométrage plus important genre 5000.

Ayais ATTACK SM commandés !

v7nch a écrit:

Ayais ATTACK SM commandés !

Je suis curieux de voir ce qu'ils valent ...
Je pense que le profil doit bien coller à notre bécane (normal, il a été prévu pour le sm), mais niveau gomme et carcasse j'en ai aucune idée...

Il fut un temps lointain où j'avais des Road Attack sur mon SV ... bah j'avais hate de les changer, ça glissouillait trop...

Ouais mais bon, y a la road attack, puis le sport attack et pour finir le race attack.
Le road n'est pas prévu pour arsouiller donc faut pas le maltraiter beaucoup pour le mettre en défaut ...

Gasttton a écrit:

Ouais mais bon, y a la road attack, puis le sport attack et pour finir le race attack.
Le road n'est pas prévu pour arsouiller donc faut pas le maltraiter beaucoup pour le mettre en défaut ...

Le attack sm il me semble que c'est une carcasse spéciale sm avec gomme et profil du race attack..
Wait & see

C'est pas faux ....

v7nch a écrit:

Ayais ATTACK SM commandés !

j'attends justement des retours sur ce pneu, afin de savoir ce qu'il vaut sur nos motos

Vi Vi donne nous des infos............

Alors ce conti attack SM du nouveau ?

Bon bah sa a l'air plutot pas mal ce ptit Conti .
Les pneus sont d'entrés mat et legerement rugueux sa met en confiance pour le premier tour .
La gomme au touché a l'air plus tendre qu'un Supercorsa pro
Vive sur la mise en angle ( pneu neuf ? )

Par contre étonné de voir un indice de vitesse " H " ?

Testé sous 40 kms pas grand chose à dire en plus

Edit : un ptit coup de gueul sur le demontage de la roue arriére ... Pour du dérivé compet j'ai dja vu plus simple en demontage ...

Merci v7nch pour ce petit résumé, quand tu aura roulé un peu plus tu pourra nous donné ton ressenti si par rapport au SC pro ça se tiens ou si le conti est moins bon ?

J'hésite à en prendre un train, niveau prix c'est correct, mais très peu de retour sur ce pneu pour le moment.

Pour moi les conti sont meilleurs que les supercorsa ! Seul hic, le pneu avant s'use aussi vite que l'arriere, ce qui m'a obligé a changer le train complet...

Tu parle bien des contiAttack SM jo690 ?

Si l'avant s'use aussi vite c'est pas un problème, je change toujours le train complet même si l'avant est encore potable

Oui oui C'est bien ceux la, j'en ai eu 2 trains et a part la durée de vie pas terrible, je n'ai aucun reproche a leur faire. Aussi bien sur route que sur piste (a mon niveau biensur). Super pneus !

Quand tu les compare aux supercorsa Jo690 tu parle des SC pro "monte origine" ou SC PRO SC1,2,3 ?

Parce que c'est vrai que la monte d'origine tiens moins bien qu'un sc2.

Je pense qu'au final ce sera soit du Conti Attack SM soit du D211 GP racer... ce sera pour une utilisation principalement sur route donc de ce côté la je me fait pas de soucis pour les deux.

Mais dans le cas d'un train que je prendrais seulement pour de la piste, lequel du conti ou du dunlop sera le plus adapté ?

C'est vrai j'ai pas préciser, je parle des supercorsa de la monte d'origine...

au fait j ai testé les michelin pilot sur le circuit de bresse
vraiment de la colle !
pneu av



pneu ari=25&u=16201652][/url]
j ai fait 7 sessions de 20 min et je pense pouvoir refaire 2 journée

Ty peux comparer à des pneus comme les dragon ou diablo SC ou encore du D211 GP si tu as eu l'occasion de rouler avec bien sur ?

Sont pas homologué ces pneus si ??!

Normalement pas homologués, mais mickuss confirmera

non pas homologués ce.ux ci
je roule en pilot power sur route donc forcément beaucoup moins tendre mais je vais changé pour des supercorsa sc debut septembre mieux pour le rallye