Enduro =>supermotard ! Jantes et compteur (étalonnage) ?

J'ai essayé de rendre mon titre le plus explicite possible !

Apparemment il est impossible de mètre un conteur d'enduro R en supermotard !
Donc mon conteur affiche 2205 au démarrage je crois de combien et la différence avec le modèle supermotard ?
savoir si genre tout les 5 plein je peux débranché mon conteur pour avoir un kilométrage juste ? ( plus ou moins ce n'est qu'un exemple ! )

Pas possible de modifier le perimetre en suivant la procédure KTM?

Apparemment pas sur ce modèle de conteur ...

Salut.

Si si, c'est possible.

J'avais trouvé la manip à effectuer sur un site anglais, je l'ai noté sur un papier avec les circonférences de roue correspondantes (17 " et 21 ") et puis.. j'ai déménagé et je me souviens plus ou j'ai foutu ce papier!

En cherchant un peu tu devrais pouvoir retrouver la manip sur le net, ou si je retrouve mon papelard, je te communique les infos.

A+

https://i.servimg.com/u/f87/11/27/55/87/enduro10.jpg

moi c'est ce conteur !

Extrait du repair manual du 690 enduro:

oui je sais.

Un compteur d'enduro R.

Je confirme donc.

Bien vu Zediste.

C'est ça la manip à suivre.

T'es un bon.

JMLSM a écrit:

Bien vu Zediste.

C'est ça la manip à suivre.

T'es un bon.

Vous êtes bon en anglais ?

je ne voudrais mal traduire quelque chose ^^

mamaxx a écrit:

Vous êtes bon en anglais ?

je ne voudrais mal traduire quelque chose ^^

TU peux toujours essayer mais à priori valable uniquement pour le modèle enduro, pas le R.

Yes we can!

Pour t'aider, je me souviens que le fameux "pin 18" (broche N°18 en français) est relié à un fil rose.

Ce que j'avais fait (et qui à fonctionné pour moi):couper le contact, débrancher le connecteur qui inclus le fil rose, suivre la manip décrite dans le document magnifiquement posté par Zediste , pour info 1870mm est la circonférence de la roue avant du smc équipée du pneu d'origine (2205 celle de la roue avant de l'enduro R...), rebrancher le connecteur, remetre le contact et let's go!

Si durant l'essai routier tu attrappes 230 à l'heure en pointe, c'est que tu t'es gourré qque part!

Traduction:

Moto immobilisée à l'aret:

- débrancher le connecteur du compteur
- défaire la broche 18 du connecteur
- rebrancher le connecteur de compteur sans la cosse 18
- Mettre le contact sans démarrer
- Appuyer sur le bouton "Mode" jusqu'à afficher le "trip1"
- Maintenir appuyer le bouton "Mode" pendant 10 secondes
La circonférence de la roue avant s'affiche en millimètres

- Pour augmenter la circonférence, appuyez sur "Mode"

- Pour réduire la circonférence, appuyez sur "Set"

Une fois la modification effectuée, appuyez simultanément sur le bouton "Mode" et "Set"; la valeur est enregistrée à présent.

- Couper le contact
- Débrancher le connecteur du compteur
- Enficher la broche 18
- Rebrancher le compteur



Plus clair, tu meurs.

Bon voila dans un élan de folie ce matin je me lance on tombe la plaque phare et on s'occupe du conteur !
J'ai simplifié la méthode voyant l'impossibilité de déconnecté le fil rose sans le coupé , j'ai tout simplement débranché le connecteur sur lequel il ce trouvé et suivi la manip et c'est fait !!!

De plus je n'ai aucun connecteur 18broches moi ! Là ou ce trouvais mon fils rose il n'y en avait que 8 ^^

Du coup en démontant j'ai regardé mon ampoule ( qui éclaire rien du tout ) j'ai cherché le type , et du coup d'ici la fin de semaine kit xénon commandé =D

mamaxx a écrit:

c'est fait !!!

=D

Et c'est bon la manip à marcher?

Oui oui nickel !

mamaxx a écrit:

Oui oui nickel !

Trop facile.