SMC 690 enduro ... passage en supermotard

Salut tout le monde !!

Je suis nouveau sur le forum, je viens de vendre mon 450 CRE-F dans le but de passer sur un 690 smc (supermotard)

J'ai été en essayé une par chez moi un modèle 2010 enduro passé en supermotard.

A première vue les modifs sont propres il s'agit de jantes de smc sm mais je voudrai savoir précisément qu'est ce qui change entre un enduro et un sm ?

l'étrier + disque ça c'est sur... quel est le moyen pour ressentir un freinage comme sur les sm ?
ensuite le compteur (pas de compte tour)

et ensuite ???
j'ai entendu parlé des tès de fourches...

J'attend vos réponses, j'hésite à le prendre du coup car le prix est attrayant (6000€ avec 4000km)

Bastian84 a écrit:

Salut tout le monde !!

Je suis nouveau sur le forum, je viens de vendre mon 450 CRE-F dans le but de passer sur un 690 smc (supermotard)

J'ai été en essayé une par chez moi un modèle 2010 enduro passé en supermotard.

A première vue les modifs sont propres il s'agit de jantes de smc sm mais je voudrai savoir précisément qu'est ce qui change entre un enduro et un sm ?

l'étrier + disque ça c'est sur... quel est le moyen pour ressentir un freinage comme sur les sm ?
ensuite le compteur (pas de compte tour)

et ensuite ???
j'ai entendu parlé des tès de fourches...

J'attend vos réponses, j'hésite à le prendre du coup car le prix est attrayant (6000€ avec 4000km)

Les amortisseur ne sont pas identiques, surrement plus mou sur l'enduro, biensur le freinage..., le compteur qui faut re-étaloner (passage de 21' à 17'), je pense que le garde bou devant n'est pas pareil

Faudrait que JMLSM passe par là, il a fait la conversion et de manière super nickel qui plus est !
Envois-y un MP, il t'en dira plus sinon.

rueda a écrit:

Faudrait que JMLSM passe par là, il a fait la conversion et de manière super nickel qui plus est !
Envois-y un MP, il t'en dira plus sinon.

Ok, merci pour le conseil je vais lui passer un MP

Décision prise, je vais attendre et prendre un sm directement. Plutôt un 690 d'ailleurs parce que après l'essai du 654 je n'ai pas trouvé le moteur ultra violent.
Si vous passez par ici avec des occaz n'hésitez pas à me contacter. En attendant je vais parcourir le forum

Je me permet d'apporter ma pierre à l'édifice, vu que j'ai un enduro monté smc.

J'avais deux gros à priori avant d'essayer et d'acheter la moto :

1) Le freinage deux pistons de l'enduro était-il assez puissant en mode SM ?

2) La géométrie de la moto après passage en 17 pouces était il adapté ? ( pb de chasse, avant flou ? )


Réponse :

Le freinage est monstrueux on bloque avec deux doigts.
A part sur circuit peut être et pour aussi une question d'endurance, mais à confirmer je ne vois pas l’intérêt du radial sur route.
Le freinage de l'enduro est parfait sur bitume ... par contre en TT, il est trop puissant.

La fourche est parfaite, réglée dure, l'arrière reste un peu souple mais aucun pb niveau conduite, pas de mouvement parasite, une smc sera mieux mais ça reste assez homogène pour qu'on ne ressente aucune gêne ou que ce soit flou.

Le tout avec une sortie Akra, une demul d'origine d'enduro, c'est un bon pousse au crime [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]