Injecteur / capacité

salut a tous

en fouinant un peu , j ai vu que sur les smc R et enduro R de 2012 ktm à changer l injecteur ref 75041023144

au lieu du 75041023044 , je voudrais savoir si quelqu un connais les capacités de ce nouvelle injecteur à comparé des anciens modèles ( jusqu a 2011 des injecteurs 422 cc ) , est ce que ktm aurait mis des 450 cc

faut que je démonte le mien pour avoir la ref exact

C'est surtout en vu de l'augmentation de la cylindrée = nécessite d'avoir plus de carburant puis la SMC-R doit pas avoir les mêmes normes de depol que la 2011 j'imagine

ce serait bien de savoir les capacités de ce nouvel injecteur , car si il est plus gros on peut le mettre sur les anciens modèle et enrichir car comme la dit FD on est deja au taquet avec les anciens modèles

cyrille 74 a écrit:

ce serait bien de savoir les capacités de ce nouvel injecteur , car si il est plus gros on peut le mettre sur les anciens modèle et enrichir car comme la dit FD on est deja au taquet avec les anciens modèles

A mon avis il doit avoir plus de trous pour avoir un meilleur mélange et ainsi passer les nouvelles normes antipollution(en moto aucune idée à quel niveau on est 3/4? ) ... maintenant faudrait demander à KTM directement si ils ont plus d'infos tout cela reste des théories

même les concess , je suis sur qu ils le savent pas , faudrait une smcr et regarder la ref qu il y a marquer dessus , comme ça on peut savoir les débits si c le même que les anciens modèles , mais les nouveaux injecteurs doivent être mieu je pense

y a personne qui a une smcr un peu démonter qui peu regarder

Je suis quasi sur a 99% que le debit sera pas le même ou alors c'est le calculo qui augmente juste le temps d'ouverture c'est à voir.. mais comme tu dis les concess ne doivent pas être au courant de ce genre d'infos car c'est tout simplement inutile de savoir ça (pour eux)

Effectivement l'injecteur a changé
75041023144 : INJECTOR KIT CPL ( remplace la ref 75041023044 )

C'est l'injecteur de la SMC R. Mais c'est pas tout...

C'est désormais celui des SMC.

djphil2146 a écrit:

Effectivement l'injecteur a changé
75041023144 : INJECTOR KIT CPL ( remplace la ref 75041023044 )

C'est l'injecteur de la SMC R. Mais c'est pas tout...

C'est désormais celui des SMC.

ben il le remplace pas , c 2 modèles différent , l injecteur 75041023044 est toujours dispo pour les smc , reste à savoir si le 75041023144 est plus gros

Regarde sur cross road par exemple http://www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/vues_eclatees/motos_street/2009/690_smc_eu_/throttle_body-12936.html
Ca remplace bien l'ancienne référence

bizard

moi c pas pareil http://www.boutique-ktm.com/pieces/modele9703I9/moteur/catalogue-C097504110.html

pour avoir le coeur net , il faut la ref sur les 2 injecteurs et comparé leur débit , je vais regarder sur le mien

si quelqu un qui a une smc r pouvait regarder ce serait super

après demontage et nettoyage de la crépine à l entrée de l injecteur , c un injecteur keihin WA16

voila si quelqu un a une info sur celui de la 690 smcr

Ta smc a combien de kilomètre pour avoir nettoyer la crepine? c'est la première fois que je vois fais ce genre de truc pourtant je suis tech expert dans l'automobile... habituellement c'est du passage a l'ultrason et encore c'est pas tous les injecteurs qui acceptent ce genre d'opération...

elle a un peu plus de 7000 km , mais vu que j ai démonter l injecteur autant nettoyer

la crépine c un défaut des modèles 2012 apparement http://www.mxteam.com/forums/lofiversion/index.php/t50659.html

alors je vérifie

Oui c'est sur mais je ne suis pas pour autant sur à 100% que les problèmes de manchon qui se déboite soit liée à ce problème

je déterre le sujet , les injecteurs sur la 690 smc et les nouveaux sur la 690 smcr serait les mêmes juste celui de la smc ou la crépine à l entrée qui s enlève d ou le changement de ref

par contre j ai trouvé peut être des injecteurs plus gros , le plus ressemblant et le moin chiant à adapter serait celui d un 700 raptor

http://motors.shop.ebay.com/i.html?_nkw=injector++raptor++550&_sacat=&_dmpt=Motors_ATV_Parts_Accessories&_odkw=injector+700+raptor++550&_osacat=0&bkBtn=&_trksid=p4506.m270.l1313

voila je vais en commander un et faire l adaptation

petit tableau interessant http://www.rceng.com/technical.aspx

pour le 690 pour sortir 85 cv , il faudrait un 550 cc

Alors le sorcier, ça dit quoi ton installation??

je déterre, 

quelqu'un sait si l'injecteur de smcr débite plus que celui du smc au final? 

sinon y a ca et ca fait pile poil 550cc 

https://store.grayareaktm.com/690-Injector-p/233u-550.htm

d'origine par contre c'est un 14trous et pas 16 comme j'ai pu lire

donc pour moi les injecteur keihin smc et smcr sont les mêmes

celui que j'ai sur smc 2008 KVL25 14 trous
SMCR 2016 2CK13 14 trous

pour moi ces refs sont des refs de lots de fab mais aucune différence sur ces injecteurs malgré les 36cc de diff sur les moulins. c'est juste géré via le calculo a mon avis.

Yo c'est les mêmes les injecteurs comme tu l'as dit, la ref a changé sur les 2014 + mais c'est le même débit.

FD en avait parlé une fois aussi.

exact!

Salut à tous, il y a tellement un tuto pour démonter l'injecteur ? J'ai des soucis avec ma brêle et on m'a conseillé de vérifier plusieurs truc dont l'injecteur avant des suivre le sujet sur les tps. J'ai cherché sur le fofo mais rien trouvé

Salut, 
T'as juste à enlever la selle, les carénages, l'alternateur sur le côté droit, et la boite à air en desserrant le manchon d'admission. 
Ensuite tu enlèves ta boite à air et tu vas tomber sur l'injecteur, attention au tournevis que tu utilises pour le sortir

Thor_du m'avait montré une fois une vidéo où un mec branchait son injecteur à l'envers à l'arrivée d'essence, et tu donnais des coups de démarreur et ça le nettoyait. Ça valait pas un nettoyage aux ultrasons, mais ça dépannait bien

gaby1803 a écrit:

Salut, 
T'as juste à enlever la selle, les carénages, l'alternateur sur le côté droit, et la boite à air en desserrant le manchon d'admission. 
Ensuite tu enlèves ta boite à air et tu vas tomber sur l'injecteur, attention au tournevis que tu utilises pour le sortir

Thor m'avait montré une fois une vidéo où un mec branchait son injecteur à l'envers à l'arrivée d'essence, et tu donnais des coups de démarreur et ça le nettoyait. Ça valait pas un nettoyage aux ultrasons, mais ça dépannait bien

Merci je vais m'en occupé ce week-end, du coup en le démontant on peut voir s'il est encrassé ou pas ?
Ah j'aimerais bien la voir cette vidéo !!

Salut, je suis pas sûr à 100% mais je crois qu'il parle de cette vidéo :



J'espère que ça peut aider 

brookthebook a écrit:

Salut, je suis pas sûr à 100% mais je crois qu'il parle de cette vidéo :



J'espère que ça peut aider 

Merci beaucoup, je pense que sa va énormément m'aider lol