tuto demontage injecteur ?

Bonjour à tous, j’espère que tous le monde se porte bien.
J'essaye de faire un check up complet comme on la conseillé avant de réglé mon problème de calage sur ma smc.
Je suis à la recherche d'un tuto pour démonté l'injecteur car j'aimerais le faire nettoyé à l'ultrason. Après plusieurs recherche sur le forum je ne trouve rien a ce sujet j'ai même regardé sur le manuel d'atelier que j'ai et rien trouvé non plus   .
Quelqu'un pourrait t'il m'expliqué les étapes à suivre ? ou s'il y a un petit tuto je suis preneur.
L'injecteur se trouve bien à cette endroit ?


Merci par avance 

salut,

tu dévisses la visse cruciforme avec le point bleu et après tu sors l'injecteur

dudu06 a écrit:

salut,

tu dévisses la visse cruciforme avec le point bleu et après tu sors l'injecteur

ah d'accord c'est aussi simple que sa lol
Merci

Couzin76 a écrit:

dudu06 a écrit:

salut,

tu dévisses la visse cruciforme avec le point bleu et après tu sors l'injecteur

ah d'accord c'est aussi simple que sa lol
Merci

Euh elle est vachement serré cette vis ...    des techniques pour l'enlevé car j'ai commencé a la foiré 

Mettre le tournevis dans l'empreinte et taper avec un marteau sur le tournevis peut aider à la débloquer.
La chauffer aussi mais ça ferait fondre le plastique.
Après y'a des outils dédiés (tournevis à frapper).

Pour éviter que le tournevis ne ripe tu peux aussi enduire le bout de pâte à roder.
Enfin y'a des tournevis avec une partie hexagonale dessus qui peut aider à faire effet de levier.

dlabaaalle a écrit:

Mettre le tournevis dans l'empreinte et taper avec un marteau sur le tournevis peut aider à la débloquer.
La chauffer aussi mais ça ferait fondre le plastique.
Après y'a des outils dédiés (tournevis à frapper).

Pour éviter que le tournevis ne ripe tu peux aussi enduire le bout de pâte à roder.
Enfin y'a des tournevis avec une partie hexagonale dessus qui peut aider à faire effet de levier.

Merci du tuyau, je n'ai pas tout sa sous la main et avec ce confinement ... je vais essayé de me débouilé avec ce que j'ai sinon je passerais commande sur le net pour mieux m'équipé. 

C'est pas une super idée de chauffer à cet endroit là. 




J'espère que t'avais commandé les joints avant de démonter, ils se niquent souvent quand tu les démonte, et même si ils ne paraissent pas abîmés c'est un point qui peut créer des problèmes de ralenti (prise d'air). 

Sans parler du fait que la bécane peut prendre feu.

Thor_du a écrit:

C'est pas une super idée de chauffer à cet endroit là. 




J'espère que t'avais commandé les joints avant de démonter, ils se niquent souvent quand tu les démonte, et même si ils ne paraissent pas abîmés c'est un point qui peut créer des problèmes de ralenti (prise d'air). 

Sans parler du fait que la bécane peut prendre feu.

AH ouai, non je n'ai pas pensé à acheté des joints je vais le faire, je n'ai pas encore remonté l'injecteur je le laisse séché tranquille après le nettoyage a l’ultrason.
Merci pour l'info

Top, et huile les bien quand tu les remets.

Avant le 1er démarrage, pense à bien tout remplir en mettant/coupant le contact 5/6 fois, malgré ça le 1er démarrage peut-être laborieux, c'est normal.

Merci pour tes bon conseils.
Après remontage de tout sa je vais m'attaqué aux réglages tps...