infos injecteur et régulateur de pression d'essence

salut à tous, je cherche des infos sur l'injecteur et le régulateur de pression d'essence des 690 smcr. débit,pression, capacité, nombre de trous?
parce que je vois tous le monde augmenter les capacités d'admission et d'échappement des smc mais aucune augmentation du débit de carburant.
donc j'aimerai chercher un injecteur de rendement supérieur (nbr de trous et capacité) ou augmenter la pression d'essence en changeant ou
modifiant le régulateur de pression d'essence.
quelqu'un s'est il pencher sur ce sujet et y a t'il quelqu'un qui a fais faire une carto sur mesure sur banc?

Je sais plus qui du forum avait changer son injecteur part un plus gros faudrait retrouver le post

J'ai trouvé ça http://www.ktm690smc.net/t1456-injecteur-corp-admission?highlight=injecteur
mais pas de nouveaux messages depuis mars alors je ne sais pas.
Et sinon je pense qu'avec les modifs qu'on apporte (libération de l'échappement, de la boîte à air), il n'est pas nécessaire d'augmenter la capacité d'injection, elle doit rester dans les normes. Le changement de carto augmente les temps d'injection et ceci doit être suffisant je pense (mais j'ai pas la science infuse et surtout toutes les connaissances  ).

C'est des injecteurs 16 trous, le débit je peux pas te dire ... FD racing il en met deux carrément si je ne dis pas de connerie.
Cela dit il ajoute aussi que le moteur présente des problèmes de lubrification si t'augmente bien la puissance à haut régime.

donc on a un injecteur keihin wa16 (16 trous) mais de quelle capacité?

c'est un 420 cc/min a 3.8 bars 

420cc c'est un peu light non?

bha disons que pour sortir 70cv moteur ça suffit , et jusqu'a 80 cv ça le fait encore ( limite !!)   

au déla, et ça concerne plus grand monde , faut soit plus gros  , soit deux  de 420 cc , avec tout les emmerdes qui vont avec 

Ok merci de ta réponse, donc je vais le laisser. J'avais peur que ça ne passe pas avec la boite à air perso, et le kit évo2 modifié.



EDIT ADMIN 16-09-21

STOP déterrage.