[TUTO] Tirage rapide home made

Sinon dans le même genre, il y a Domino qui fait ça pour 60€:
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bon je poste pas souvent depuis le senegal

(en fait si j'avais mes pièces que j'attends depuis que j'ai acheté la moto (4 mois ....))

alors je vais essayer de faire ca proprement

- regardez sur la poignée KTM (la chère)
vous avez trois cames d'enroulage, avec un diametre primaire evolutif (plus le rayon est granD au départ plus votre tirage est instantané, au Bémol près du point de contact (point de tangence)

donc en y regardant de près , le tirage se fait que sur un seul cable, l'autre est un brin mené...
donc on peut avoir un peu moins d'enroulement sur la partie arrière (un peu , hein s'agit pas que le câble décolle de trop de son guide)

le truc c'est donc d'attaquer au plus près

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bon je crois que ces quelques photos expliquent quasimment tout

la partie arrière du tirage est prononcée

le tout est evidemment collé (superglue gel) après avoir dépoli toutes surfaces
ajusté au mieux puis poncé pour une surface parfaitement lisse, puis encore une couche de superglue liguide
qui avec la poussiere d'avant crée un mastic brillant (photo 3) qui rentre dans la plus petite fissure puis encore poncé mais ca devient moins beau un peu mat...

,
avant de couper la bague depuis le tube, j'ai réalisé une gorge bien arrondie quitte a laisser plus de PVC en epaisseur (tube de presque 4 en épaisseur), la gorge est assez prononcée,


vous avez aussi quelques coups de meule sur les butées de la cocotte

j'ai juste eu à revoir légèrement la tension des c^bles

l'absence de butée à priori ne gène pas

à l'usage, c'est effectivement beaucoup plus direct, et comme sur un de mes drag on s'apercoit après coup qu'on
en avait encore dans la poignée, plus facile pour les roues arrière, mieux aussi pour déclencher une glisse,

beaucoup mieux aussi quand on claque un grand coup de gaz pour signaler sa présence, (connait personne ici qui a réellement passé un permis... priorité à la taille du pare-buffle alors avec une 690)

défaut /

ralenti plus haut, il est possible qu'au déla du jeu CERTAIN aux cables, il y ai un effet secondaire come un léger décalage du TPS,
ou à l'inverse la libération des butées amène une valeur parasite, revoir par rapport à la position gaine plus cable au niveau boitier papillon

ou autre parametre (car comme par hasard présent sur TUNEECU) réinitialiser le TPS

je vous tiens au courant

je précise parce que ca se voit pas bien sur les photos

à l'arrière la grge pour le cable rejoint progressivement la surface de contact d'origine

Question bete...Le premier cable ouvre le papillon, ca c'est facile...mais le 2nd ? il sert a quoi ?
Sinon ca fonctionne ca ? qqn a tester ?
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merci

Je viens de monter un tirage rapide de chez domino pour cross pour pas trop cher ! J ai du mettre les cables au reglage mini tellement que le tirage a un gros diametre

benksou a écrit:

Je viens de monter un tirage rapide de chez domino pour cross pour pas trop cher ! J ai du mettre les cables au reglage mini tellement que le tirage a un gros diametre

Salut peut tu nous dire quelles sont les différences avec ou sans stp ?

je vais me lancer dans la modif aussi à l'occas! c'est mon poignée qui va être content!!!

Akra a écrit:

benksou a écrit:

Je viens de monter un tirage rapide de chez domino pour cross pour pas trop cher ! J ai du mettre les cables au reglage mini tellement que le tirage a un gros diametre

Salut peut tu nous dire quelles sont les différences avec ou sans stp ?

En gros d origine il faut casser le poignet pour être en butée et avec ce tirage C juste 1/4 de tour

C'est top 1/4 de tour , y a quand même un peu de jeu à la poignée ?

Si tu as une réf

Non il n y a pas de jeu . J ai desseré mes cables a fond pour que ça passe. J ai trouvé ça dans le catalogue de chez bihr, il faut que je retrouve la ref.

Bon la ref du chez bihr est 872 035 pour 38,50€ et c le meme que pour exc f et sx f 450 !

Merci .

Ce week end j'ai fait la manip avec un bou de tuyau pvc et en remontant sa bloquai j'ai donc lime les petites pates apres sa allai mais il avait du mal a revenir.. En suite tout allai nikel j'ai fait un tour et il a a nouveau du mal a revenir il doit rester 1 mm sur chaque petite pate ? Meci de votre aide

Paul_68000 a écrit:

Ce week end j'ai fait la manip avec un bou de tuyau pvc et en remontant sa bloquai j'ai donc lime les petites pates apres sa allai mais il avait du mal a revenir.. En suite tout allai nikel j'ai fait un tour et il a a nouveau du mal a revenir il doit rester 1 mm sur chaque petite pate ? Meci de votre aide

Desole mai moi pas trop comprendre ce que tu di,
mdr les jeune et l ortografe... lol !

Paul_68000 a écrit:

Ce week end j'ai fait la manip avec un bou de tuyau pvc et en remontant sa bloquai j'ai donc lime les petites pates apres sa allai mais il avait du mal a revenir.. En suite tout allai nikel j'ai fait un tour et il a a nouveau du mal a revenir il doit rester 1 mm sur chaque petite pate ? Meci de votre aide

J ai eu le problème en faisant la même manip. C est la boule du câble qui se mettait de travers. Remettre le câble en place avec un peu de graisse dans la gorge et tout doit rentrer dans l ordre.

Tres bien je te remerci franouch je fais ca cette apreme !

benksou a écrit:

Bon la ref du chez bihr est 872 035 pour 38,50€ et c le meme que pour exc f et sx f 450 !

 Montage ce matin pour moi de la même réf. 872.035 ça passe nickel en mettant un max de moue sur les câbles.

On a bien une poignée 1/4, faut faire attention dès les premiers tours de roues, faut s'y habituer.
Facile à poser.

Voilou pour moi

Pour moi une bague de 3mm d'epaisseur et reduction des "tetons" d'environ 2mm et ca passe nikel ca watt direct

un tirage rapide pour 17 euro ya écrit toute les moto vous pensez que ces des connerie ou non ?

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Apparemment c'est un modèle avec un seul câble donc pas compatible avec notre moto pour laquelle il en faut deux.

je me disait bien qu'il y aller avoir un soucis merci

Sinon les gars y a une autre méthode, sans touché les câbles (pas de risque de blocage) sur nos moto on a 2 cartographie d'injection, une pour la richesse (FI m'appeler) et l'autre pour le papillon (EP map), il suffit de modifier les valeurs de la cartographie EP, c'est la dessus que ktm joue pour bridé les motos en A2 (quand la poignée est dans l'angle max le papillon s'ouvre à 49 degrés au lieux de 100).
On rentre les valeurs pour un régime tout les 100 tours moteurs, le calculateur fait de lui même une interpolation linéaire (c'est son travail ^^) pour ajusté les valeurs entre 2 régime de 100 tour.
C'est totalement interchangeables à volonté, et on peut faire un tirage plus ou moins rapide selon vos envies.
Par contre la poignée à toujours la même course, mais plus besoin de tourné à fond. 
Voilà

j'ai pris le tirage rapide de chez domino mais la poigner bloquer quand je sert les vis et surtout si je tourne le guidon ver la droite.
je ces pas trop se qui merde j'ai l'impression que le câble d'accelerateur et trop juste.