Etrier de frein arrière bloqué

salut,

j'ai comme problème, mon frein arrière qui à freiné sans que je n'appuie sur la pédale.

Je pensais avoir crevé quand j'ai senti que ça me ralentissait sévèrement de l'arrière, je me suis arrèté en sécurité genre 400m plus loin et la grande surprise, le disque était pire que rouge et les plaquettes crépitaient. Après un moment à patienter et sorti le couteau suisse pour essayer de décoler les plaquettes j'ai pu effectuer les quelques kms pour rentrer sans problème.

Donc voilà le piston ne rentre plus, le disque et les plaquettes sont rincés.

L'étrier à été changé ya 3 mois par KTM, je peux demander réparation ?

L’étrier a été change pour la même cause? Si tu as une facture je ne peux que te conseiller de la ramener là ou la réparation a eu lieu.. Tu as fais combien de km en 3mois?

Non il avait été marqué suite à un glissade durant le roadtrip. Depuis j'ai parcouru 1400 kms.

Je garde toutes les factures donc mardi mon concess aura une viste petite viste.

C'est le mieux à faire, par contre pas besoin d'arriver en geulant comme un putois en général ça passe assez mal , regardes aussi si ta pedale de frein/tige du MC ne soit pas pliée avec la glissade t'aurais p-e ton maitre cylindre qui revient pas totalement à 0 d'ou le piston qui reste légèrement sous pression , enfin c'est une hypothèse ...

ahah nan je suis toujours cool avec le concess ^^

yen a eu pour plus 3000€ ht lors remplacement de l'étrier, tout le coté droit a été changé, ce n'est pas un problème de pédale j'ai tout regardé mais je reste sans réponse.

La pédale a été changé depuis le roadtrip

Pas asser de garde dans la pedale de freins ? Lique HS ?

jeje-gp a écrit:

Pas asser de garde dans la pedale de freins ? Lique HS ?

La garde est nikel j'ai graissé la chaine hier sans problème ( elle est constamment sur le lève moto) ça m'étonnerait que le concess ce soit gouré de liquide en changeant l'étrier et j'ai parcouru 1400 bornes depuis.

Les axes de l' etrier sont bien graissé ?

jeje-gp a écrit:

Les axes de l' etrier sont bien graissé ?

oui ça glissait comme dans du beure

kevin_45 a écrit:

jeje-gp a écrit:

Les axes de l' etrier sont bien graissé ?

oui ça glissait comme papa dans maman

Peut-être que l'etrier neuf avait un defaut on est pas a l’abri

Les réparations Sont garanties un an PMO

Le concess devait réouvrir aujourd'hui mais surprise un petit mot sur la porte "fermé jusqu'au 21"

Si vous avez le numero de ktm France je suis preneur.

J'ai ça mais je ne sais pas si c'est encore d’actualitée....

patrick.fura@ktm.fr

Patrick Fura : Service technique et qualité
KTM SPORTMOTORCYCLE FRANCE SAS
4 rue Alexandre Grammont
69800 SAINT PRIEST

Il me semble...

Donc, tu dis que c'est arrivé d'un coup?
Les plaquettes étaient neuves? Parce que si tu uses complètement les plaquettes, est-ce que tu aurais pas pu sortir le piston? J'ai un pote qui a vu partir ses plaquettes trop usées sur son ER-5 il y a bien longtemps sur un freinage.... ça lui a couté sa meule mais surtout une clavicule. Les plaquettes devenues trop fines n'étaient plus tenues dans leur logement. Et le piston avait aussi eu la place de sortir en partie

Comment t'as fait pour en avoir pour 3000 boules?

Merci pour le mail @MrPurepwnage

Les plaquettes ont été changées en même temps que l'étrier le 27/09 et puis bon je ne m'en sers que quand il pleut ou sur partie terre, là il reste encore de la garniture mais cramée...

J'y suis allé à moto chez le concess cette aprème (10kms de nationale doucement), sur le retour ça me l'a refait d'un coup.

Tu arrives à rentrer ton piston ?

Nan il ne bouge pas

il totore a écrit:

Il me semble...

Donc, tu dis que c'est arrivé d'un coup?
Les plaquettes étaient neuves? Parce que si tu uses complètement les plaquettes, est-ce que tu aurais pas pu sortir le piston? J'ai un pote qui a vu partir ses plaquettes trop usées sur son ER-5 il y a bien longtemps sur un freinage.... ça lui a couté sa meule mais surtout une clavicule. Les plaquettes devenues trop fines n'étaient plus tenues dans leur logement. Et le piston avait aussi eu la place de sortir en partie

Comment t'as fait pour en avoir pour 3000 boules?

Il a changé le moindre truc rayé ^^

Si t'ouvres le purgeur, il rentre?

Tu nettoye avec quoi ton disque / etrier
Si tu prend du nettoyant frein et que tu en as mis sur le piston, tu es sur que le joint c retourner et qu il est foutu

Retour de chez ktm,

l'étrier était grippé mais sévèrement, il en a chier pour le faire rentrer...

Maintenant, savoir si c'est l'étrier grippé et a causé la "fusion" du disque ou le disque qui ce serait voilé qui aurait grippé l'étrier:scratch:

quoi qu'il en soit, il a demandé à KTM une prise en charge pour le remplacement de disque et plaquettes.