Frein arrière bof bof

trouvant le frein arrière de mon smc moyen de chez moyen avec un durcicement saccadé sur la fin de course, je me suis lancé sur le démontage de l'étrier et du maître cylindre.
Tout est nickel, piston de l'étrier nickel et intérieur du MC aussi, j'ai remonté tel quel.
Je suis le seul à trouver ce frein arrière vraiment light?

Non je crois que c'est pour tout le monde pareil.

ghost31 a écrit:

Non je crois que c'est pour tout le monde pareil.

+690

pareil, ça mord pas associé avec un frein moteur inexistant je risque que de bouffer de la plaquettes avant

Marrant je trouve mon arrière trop puissant et j'essaye de l'adoucir !

Une semaine que j’ai mon 690…Si y a un défaut sur cette machine, c’est bien ce put/# de frein AR ! 
Il est inexistant  Y a pas moyen d’améliorer ça ? 
(J’ai déjà réduit la course (et réglé plus bas au passage))

Existe t’il de la plaquette tendre ?

Normalement ça freine...
T'arrives à bloquer l'arrière / déclencher l'abs ?
Peut être une bulle dans le circuit, des plaquettes pas rodées, un problème sur l'étrier (faut voir l'avis du concess).
J'ai essayé plusieurs SMCR et je ne me rappelle pas avoir trouvé le frein arrière absent sur l'une d'entre elles.

faut s'en servir de "ralentisseur", j'ai pris l'habitude de freiner d'abord avec le frein arrière , gentillement parce que dès que tu forces un peu tu chopes l'abs, avec le temps on s'y fait. c'est en cas d'urgences je trouve qu'il y en a pas beaucoup.

depuis que j’ai ma smcr 690 j'ai déclenché X fois mon abs arrière ....
aucun souci de mon coté .

Effectivement la roue ne se bloque pas ou à peine. 
Pourtant sur la map2 l’ABS AR est bien désactivé ?

kiljoa a écrit:

Pourtant sur la map2 l’ABS AR est bien désactivé ?

sur le 2019 toujours l'abs, on peut désactiver l'abs (avant et arriere ?) en appuyant quelques secondes à l'arret sur le "bouton" à gauche du compteur digital.

D’accord merci pour la réponse. 
Effectivement, pensant que l’ABS AR était désactivé sur le mode 2, je ne me suis jamais servi du bouton.
Je vais donc tester ça  (mais c’est dommage de devoir supprimer l’ABS à l’AV du coup)

Si tu veux garder l'avant, soit tu vires carrément la couronne ABS de la roue ar, soit tu montes une durite qui relie directement le maître cylindre à l'étrier ar.

Mais bon moi j'ai carrément viré l'ABS, perso j'en vois pas l'utilité sur ce genre de machine...

Il suffit d'ecarter le capteur de la couronne en interposant des rondelles. Comme ca rien n'est démonté et c'est facilement réversible!

Après moi j'ai pas ce problème sur ma 2021, en mode 2= abs ar désactivé.

Diablosv57 a écrit:

Il suffit d'ecarter le capteur de la couronne en interposant des rondelles. Comme ca rien n'est démonté et c'est facilement réversible!

ha oui pas bête