[Topic unique] 690 SMC R 2012 et 2013

C'est qui franck?

crystal a écrit:

C'est qui franck?

C'est pour ta réplique de POUR TOI PUBLIC de FRANCK DUBOSC

VOILA Le joujou est à la maison !!!

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il me manque le tampon aR , ca arrive demain ou mardi prochain.
Autocollant WP fournit d'origine avec la moto dans le carton.
J'ai pas pu trop roulé avec, vu le temps pourri ici.
Je monte le sabot enduro tout a l heure.

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magnifique felicitation! trop pressé de lavoir mais toujours pas de date ... aparemmen je laurais fin avril ! a bientot!!!

Magnifique !!!

Blok a écrit:

crystal a écrit:

C'est qui franck?

C'est pour ta réplique de POUR TOI PUBLIC de FRANCK DUBOSC

Au fait, moi j'ai pas eu les autocollants avec la meule pour la fourche....

Vai demander à mon concess....

ricom3 a écrit:

VOILA Le joujou est à la maison !!!

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il me manque le tampon aR , ca arrive demain ou mardi prochain.
Autocollant WP fournit d'origine avec la moto dans le carton.
J'ai pas pu trop roulé avec, vu le temps pourri ici.
Je monte le sabot enduro tout a l heure.

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Combien coute les protection noir sur le pot ?????

crystal a écrit:

Au fait, moi j'ai pas eu les autocollants avec la meule pour la fourche....

Vai demander à mon concess....

Oui tu aurais du les avoir car les autocollants sont à poser, normalement ils sont dans le carton avec les pièces livrées avec la moto.



@blok : cache carbone Akra Prix client catalogue : 85€ ttc sans remise

LIEN POUR LES PRIX

pour les protections carbone du collecteur, tu aurais du prendre la première, celle qui arrive au niveau du coude... tu vas vite te rendre compte que ton futal n'aime pas du tout la chaleur

la première protection c'est la seule vraiment indispensable, les autres c'est juste pour le look.

Au début j ai voulu le prendre mais j'aime moins le look , les carbones c'est juste pour le plaisir des yeux.
Comme c'est (R) ca aurai du être d'origine .
je prévoie de remplacer les pare-mains par des "Racetech Vertigo" ca fera plus "compet" et moins volumineux.

smc a écrit:

pour les protections carbone du collecteur, tu aurais du prendre la première, celle qui arrive au niveau du coude... tu vas vite te rendre compte que ton futal n'aime pas du tout la chaleur

la première protection c'est la seule vraiment indispensable, les autres c'est juste pour le look.

C'est clair...

Priappe a écrit:

C'est d'origine tout le matos anodisés dessus là ? Béh ...
Pas de mc Radial ça craint, et puis la prise de quelques kilo c'est pas top non plus, on se rapproche plus des grandes sœurs qu'autre chose
Mais si ils montaient un 690cc dessus c'était obligé qu'elle prenne un peu de poids, déjà y a un plus grand disque à l'avant 300 contre 320 mm, et pis le moteur et quelques autres trucs je présume :/
Mais ne soyons pas rabat joie, elle est très belle et le moteur une fois libéré doit donner une bête terrible pour l'arsouille. Par contre c'est très bête de virer l'ancienne du catalogue.

Je viens de voir la bête à la cons... A priori, entièrement d'accord. A mon sens, elle se rapproche un poil plus d'une petite bête de street. Je regrette pas trop d'avoir pris l'ancien modèle vu l'usage hors goudron que j'en fait aussi.

Bah les pièces andisés, notamment les T de fourches, sont taillé dans la masse, au contraire de l'ancienne qui sont moulés.

Après, la prise de poids, de quelques kilos, est vite contrebalançé par une ligne complete.

Le prix n'ayant pas bougé, je trouve ça bien. Après, ne pas mettre l'ancienne encore au cataolgue, faut voir, sauf si baisse du prix, mais ceux qui l'ont acheté en 2011 n'aurait pas apprécié.

Cela dit, je kiffe la mienne mais j'aimais beaucoup le look de mon ancienne, plus discrete. Maitre cylindre radial et autre, pourquoi pas.

Je la trouve beaucoup plus agile que la smc, donc bon, faut voir. Pour l'usage off road, je sais pas du tout par contre, mais je pense pas que ça soit moins bien.

On peut avoir une petite vidéo ?

j'ai fait l'erreur d'aller la voir chez le conces....
Elle est juste magnifique !!!!
félicitation à ceux qui en ont achetés une

Pour son utilisation en off road, comparé à ma 2008 où je n'hésitais pas là j'y réfléchirais à deux fois

Quelques photos en attendant de voir demain si je peux faire un tour, histoire de filmer 5 minutes pour le bruit .


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Combien il coûte ce petit sabot ?

Environ 35 €.

Chez Katoche ???

oui chez katoche, c'est le sabot fourni d'origine sur le 690 enduro.

par hasard quelqu'un sait si il y a déjà un test de la ktm 690 smcr qui a été fait ?
ou une date a laquelle on pourra voir un essaie en video genre par moto journal ou autre ?

(r@zY a écrit:

oui chez katoche, c'est le sabot fourni d'origine sur le 690 enduro.

Merci

j'ai testé la smcR aujourd'hui. Mon avis elle donne une trick d'enfer. Super légère moteur incroyable , le train avant très léger. Trop peux être car a autre vitesse la moto louvoie.
Depuis se test j'ai craqué ma 990 SM est a nouveau a vendre .
Une video de mon test sera bientôt prête .

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NANNNNN!!!! IL A CRAQUE !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ricom3 a écrit:

NANNNNN!!!! IL A CRAQUE !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oui heu enfin pas encore tout a fait en photo c'est la moto d'essai manque plus que je vende mon 990 SM et je signe

Alors, ton témoignage m'interresse fortement, j'ai aussi un 990 SM et je suis fortement tenté, mais j'ai pas encopre essayé le SMC. C'est quoi qui te fait pencher pour le SMC comparé au SM ? En gros, c'est quoi pour toi les points forts et points faibles de chacune si tu devais les comparer ?
Je vois qu'on est du même coin, le SMCR que t'as essayé, il venait d’où ? JB's, Kextreme ?
Merci

rueda a écrit:

Alors, ton témoignage m'interresse fortement, j'ai aussi un 990 SM et je suis fortement tenté, mais j'ai pas encopre essayé le SMC. C'est quoi qui te fait pencher pour le SMC comparé au SM ? En gros, c'est quoi pour toi les points forts et points faibles de chacune si tu devais les comparer ?
Je vois qu'on est du même coin, le SMCR que t'as essayé, il venait d’où ? JB's, Kextreme ?
Merci

Alors le SMcR venais de Kextreme . Car JB's ne l'a pas en test.
Ce qui m'a fait pencher pour le SMCR et son poids/puissance. Moins puissant que le 990 SM mais beaucoup plus léger et je trouve que sur les petite route que je prends se sera beaucoup plus gérable que le 990 SM.
Les point fort du 990 SM:
-Puissance et polyvalence, freinage
Les point fort du SMC R
-Le poids, je pense la conso moindre /990SM, le freinage


Point faible
990SM : Le poids et la puissance dans les petits virages

690 SMC R : la polyvalence (quoique), le mal au cul et l'autonomie mais avec un gros point d'interrogation, la hauteur de selle pour les petits (je mesure 1m86 est j'ai juste les pieds a plat), louvoie a haute vitesse (reglage suspension?? )

Après je pense aussi que je n'ai pas assez de niveau pour bien amené le 990 SM vu les routes que je prends et que le 690 SMC R me conviendra mieux. En plus la moto me sert que pour les balades du week end et rarement pour allé au boulot. Mais je pense quand ville la 690 serai génial.

Si tu as d'autre question n'hésite pas.
PS: va l'essayé pour te faire une idée

Salut a tous , moi aussi j'ai craquer pour ce bébé , signé le bon de commande samedi et livraison debut mai vivement !!!!!

Gerux a écrit:

Salut a tous , moi aussi j'ai craquer pour ce bébé , signé le bon de commande samedi et livraison debut mai vivement !!!!!

4 mois??? sa va etre long. Il peut pas l'avoir avant?

2 mois d'attente pas 4 ...

Merci beaucoup Titou, tes commentaires m'aident beaucoup.
Maintenant, il me faut en essayer une, Une SMC me suffira pour me faire mon idée je pense.

rueda a écrit:

Merci beaucoup Titou, tes commentaires m'aident beaucoup.
Maintenant, il me faut en essayer une, Une SMC me suffira pour me faire mon idée je pense.

Franchement essaye plutot la SMC R car j'ai essayé la SMC et je la trouve moins puissante. La SMC me fesait hésité a revendre le 990 SM alors que le SMC R non

A ce point !
OK, je vais voir pour essayer une SMC-R mais ça court pas les rues, j'aurais pas trop le temps d'aller vers Montauban.
Cela dit, avec une SMC j'aurais déjà une idée du châssis et des capacités dynamique du joujou, et je note ce que tu me dis à propos du moulin.

impeccable, moto rodée...

enduroman a écrit:

impeccable, moto rodée...

moto d'essai mais bon le conss la pas rodé donc ....

faut pas que JC ( FLOCH) voit la vidéo

enduroman a écrit:

faut pas que JC ( FLOCH) voit la vidéo

ba il doit le savoir pour le rodage car meme un employé a lui ma dit qu'il avait 180

en tout cas ( a la vue de la vidéo), une moto "libérée" et un peu préparée (décatalysée...), c'est autre chose.
Quand j'ai acheter la mienne (neuve), j'avais un peu "les boules" car moto anémique, mais après c'est que du bonheur (en 2 - 3, elle léve toute seule sans forcer...)

Donc j'aimerais bien en essayer une (R) pour voir la différence avec la mienne (si cela vaut le coup de changer), mais pas en config d'origine.

enduroman a écrit:

en tout cas ( a la vue de la vidéo), une moto "libérée" et un peu préparée (décatalysée...), c'est autre chose.
Quand j'ai acheter la mienne (neuve), j'avais un peu "les boules" car moto anémique, mais après c'est que du bonheur (en 2 - 3, elle léve toute seule sans forcer...)

Donc j'aimerais bien en essayer une (R) pour voir la différence avec la mienne (si cela vaut le coup de changer), mais pas en config d'origine.

Yes je pense aussi une fois libérée elle doit etre encore plus génial

L'un de vous était au MX de Lacapelle cet aprem? J'ai vu un SMC R de K Extrem flambant neuf!!

non pas moi (vu le plateau, c'est de plus en plus pauvre ces inters... à part pourcel... )

le rodage....
Le pauv gars qui va racheter la meule, elle va craquer grave, mais pas longtemps....

ai passé les 100 bornes avec la mienne.... plus que 900 avant le kit evo2....
et surtout le dépassement des 5-6000 tours...

Voila 250 kms aujourd'hui et même pas mal au cul.
Je regrette pas d’être passé en Mono.
Même si je suis en Rodage j'ai passé une super journée à son guidon : Trop heureux .
j'ai adoré le bruit et la légèreté de la moto, je reste quand même sur le cul pfiouuu!! Katoche à bien bossé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .
C'est pas une routière mais c'est la moto qu'il me fallait car mon 990 smr était trop puissant.
une pitite vidéo bienôt pour vour faire ecouté le Bruit

Pour info j'ai fait + de 210 kms avant que la reserve s'allume (regime max 4500- 5000 tr)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ricom3 a écrit:

Voila 250 kms aujourd'hui et même pas mal au cul.
Je regrette pas d’être passé en Mono.
Même si je suis en Rodage j'ai passé une super journée à son guidon : Trop heureux .
j'ai adoré le bruit et la légèreté de la moto, je reste même quand sur le cul Katoche à bien bossé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .
C'est pas une routière mais c'est la moto qu'il me fallait car mon 990 smr était trop puissant.
une pitite vidéo bienôt pour vour faire ecouté le Bruit

Pour info j'ai fait + de 210 kms avant que la reserve s'allume (regime max 4500- 5000 tr)

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Yes bon a savoir pour l'autonomie

Oui merci pour l info



Petite question C** [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
comment faites vous pour emporter un anti vol sur vos smc ? ? ?
(perso j ai tjours réussi a caser un block disc ou un petit U sous la selle de mes becanes mais la j ai tout de meme un doute [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] lol )
ps je ne laisserai pas ma moto souvant seule ... mais pour eviter la foule et les bouchons a certaines periodes de l année et aller faire 4 courses ca peut etre tres utile...

Cissou86 a écrit:

Oui merci pour l info
Petite question C** [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
comment faites vous pour emporter un anti vol sur vos smc ? ? ?
(perso j ai tjours réussi a caser un block disc ou un petit U sous la selle de mes becanes mais la j ai tout de meme un doute [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] lol )
ps je ne laisserai pas ma moto souvant seule ... mais pour eviter la foule et les bouchons a certaines periodes de l année et aller faire 4 courses ca peut etre tres utile...

Réponse : PRÉSENTATIONS

enduroman a écrit:

en tout cas ( a la vue de la vidéo), une moto "libérée" et un peu préparée (décatalysée...), c'est autre chose.
Quand j'ai acheter la mienne (neuve), j'avais un peu "les boules" car moto anémique, mais après c'est que du bonheur (en 2 - 3, elle léve toute seule sans forcer...)

Donc j'aimerais bien en essayer une (R) pour voir la différence avec la mienne (si cela vaut le coup de changer), mais pas en config d'origine.

Salut , que veut tu dire par moto liberée et preparé , qu'elle est la recette lol seulement décatalysée , pot akra ? Comment la changer pour qu'elle ne soit pas anémique mais sans pour autant acheter le kit evo .

Merci

Blok a écrit:

enduroman a écrit:

en tout cas ( a la vue de la vidéo), une moto "libérée" et un peu préparée (décatalysée...), c'est autre chose.
Quand j'ai acheter la mienne (neuve), j'avais un peu "les boules" car moto anémique, mais après c'est que du bonheur (en 2 - 3, elle léve toute seule sans forcer...)

Donc j'aimerais bien en essayer une (R) pour voir la différence avec la mienne (si cela vaut le coup de changer), mais pas en config d'origine.

Salut , que veut tu dire par moto liberée et preparé , qu'elle est la recette lol seulement décatalysée , pot akra ? Comment la changer pour qu'elle ne soit pas anémique mais sans pour autant acheter le kit evo .

Merci

Ben déja, rodée (car un gros mono ce libère au fur et à mesure des kilometres), puis comme tu dis, décatalisée, akra (carto appropriée), et boite à air. voila pas de grosses modifs, mais déja ca change le comportement

titou a écrit:

J'espere que le rodage est terminé.....

enduroman a écrit:

Blok a écrit:

enduroman a écrit:

en tout cas ( a la vue de la vidéo), une moto "libérée" et un peu préparée (décatalysée...), c'est autre chose.
Quand j'ai acheter la mienne (neuve), j'avais un peu "les boules" car moto anémique, mais après c'est que du bonheur (en 2 - 3, elle léve toute seule sans forcer...)

Donc j'aimerais bien en essayer une (R) pour voir la différence avec la mienne (si cela vaut le coup de changer), mais pas en config d'origine.

Salut , que veut tu dire par moto liberée et preparé , qu'elle est la recette lol seulement décatalysée , pot akra ? Comment la changer pour qu'elle ne soit pas anémique mais sans pour autant acheter le kit evo .

Merci

Ben déja, rodée (car un gros mono ce libère au fur et à mesure des kilometres), puis comme tu dis, décatalisée, akra (carto appropriée), et boite à air. voila pas de grosses modifs, mais déja ca change le comportement

Merci de ta réponse , tu pense que juste la cartouche akra et la boite a air suffit ?