[Topic unique] 690 SMC R 2012 et 2013

Elle est visible sur le site KTM:

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Elle parait mieux équipée mais je n'aime pas les ouies inférieures, en photo en tout cas ça fait bizarre.

690cc, pour 67ch et 142kgs à sec, contre 654cc, 62ch et 139,5kgs l'ancienne.

Par contre prix identique.

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Pas mal du tout!! Par contre les +3kg je ne vois où ils sont à moins que ce ne soit une "regul" officielle du vrai poids
A voir en vrai et à essayer surtout!!!!

Ahhhh, les bonnes nouvelles arrivent

Je rêve ou elle est équipée d'origine des nouveaux Conti Atack SM ??

Une idée des premières livraisons?

Aux alentours de Mars surement (à essayer aux Orange Days fin mars!!)

belle [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mais d'après cette photo, toujours ce fichu MC de frein avant AXIAL... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] c'est abusé !!

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Y aurait déjà une fiche technique un peu plus complète qui traine quelque part ? (Frein, suspension, pneus, ....)

Sorry d'avoir fait mon boulet, j'ai pas fait attention aux petits onglets ...

Merci grand chef [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La ligne akra de nos smc s'adapte dessus?

Dommage qu'il ne parle pas des dimensions des jantes et taille de pneus.
Je suppose que même si c'est des rayons, c'est du tubless ?

Pour la ligne, vu que c'est pas la même cylindrée, j'ai un gros doute. Le cylindre doit être légèrement différent. (Ca serait trop facile )

Ah merde en effet c'est réellement un 690 là

C'est le même moteur que la duke R hein, donc si la ligne akra de duke se monte sur duke normale et sur duke R, ça sera la même chose pour cette smc R

Pas forcément

Duke "normal" ou Duke R sont tout les deux des 690 CC donc ça parait logique que les pots s'adaptent entre eux.
La 690 SMC fait 654 cc et la R fait 690 cc donc pas certain que les cylindres soit exactement les même ...

J'adooore ! ca donne de bonnes idées pour ladéco tout ca !
Pis le coté positif...c'est qu'elle a pas vraiment changée à part les ouies...aucune raison de changer les notres

Je ne pense pas qu'il y ai de problème pour le montage de la ligne Akra sur ce SMC-R, beaucoup montent des lignes de Duke ou Duke R (690) sur des SM, SMR (654) et ça se monte sans modifications.

Donc sauf si ils ont fait des changements sur la ligne (modifications et nouveaux points de fixations) pour ce nouveau modèle, les lignes Akra pour SMC actuel pourront se monter dessus

putain !!!! se que je rêvais de faire (moteur de la duck r sur le smc) il l'on fais !!!! c'est décidé sa seras celle la que je prend !!! plu que a continué d'économisé mais je sui plus a fond que jamais la avec celle la !!!

En vrai hier a Milan :-)

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chanceux !!! merci d'avoir pensé a nous

sublime !!

De rien

La version standard n'est plus au catalogue elle est remplacé par celle ci au tarif de l'ancien modèle.

j'ai vue sa sur le site ktm ! c'est un belle effort de la marque de ne pas augmenté le tarif alors que il y a de belle pièce en plus !
ps ta photo est déjà en fond Ecrans de mon ordi =D lol

Excellente nouvelle ça!
Mais je garde la mienne encore au moins 2 ans!

Moyen tu m'envoies les photos pas miniaturisées à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] merci la moto est sublime putain :bave:

D'après les toph la ligne est identique à une SMC normale...
J'espère que la ligne akra se pose sans soucis

C'est d'origine tout le matos anodisés dessus là ? Béh ...
Pas de mc Radial ça craint, et puis la prise de quelques kilo c'est pas top non plus, on se rapproche plus des grandes sœurs qu'autre chose
Mais si ils montaient un 690cc dessus c'était obligé qu'elle prenne un peu de poids, déjà y a un plus grand disque à l'avant 300 contre 320 mm, et pis le moteur et quelques autres trucs je présume :/
Mais ne soyons pas rabat joie, elle est très belle et le moteur une fois libéré doit donner une bête terrible pour l'arsouille. Par contre c'est très bête de virer l'ancienne du catalogue.

Sur les photos du salon juste au dessus, sur la photo de la fiche technique le poids reste le même, à confirmer de ce qu'il en sera vraiment

Après 3kg de plus c'est pas grand chose... c'est pas ça qui fera la différence, et ceux qu'il veulent vraiment les gagner, faites un régime

sa serais pas un coup des fluide les 3 kg ?

Je ne sais pas pour les fluides...

zi007 merci pour les photos en tout cas, si tu en a d'autres n'hésite pas

Possible, je sais que sur site c'était tout plein fait SAUF essence, alors pour avoir cette différence au salon c'est étrange car c'est annoncé juste sans essence aussi, alors je ne sais pas m'enfin avec un moteur plus gros et un freinage plus balèze encore ça serait pas étonnant qu'elle prenne 3kg, faut dire je suis un puriste je regrette énormement son poids quand je roule sur piste de SM et son moteur peu maléable est aussi un inconvéniant. Après sur des trucs styles courses de côtes ça doit etre de la folie

le freinage n'a pas changer sur la mienne de 2010 j'ai le meme étrier et le meme disque en 320, je pense que c'est la meme chose pour les autre millésime

factory04 a écrit:

j'ai vue sa sur le site ktm ! c'est un belle effort de la marque de ne pas augmenté le tarif alors que il y a de belle pièce en plus !
ps ta photo est déjà en fond Ecrans de mon ordi =D lol

En même temps vu combien ils margent dessus ils peuvent se le permettre C'est surtout que sur le marché supermot puissant/fiable il y a que KTM qui est présent, avec ce nouveau modèle ils vont se faire les couilles en or

je pense que je vais me laisser tenter par un échange standard avec ma 690 smc actuelle, le moteur plus puissant, un look de dingue, une consommation abaissée, tout est dis !!!!!!

pareil, je vais me prendre celle là mais pas mal d'options en plus quand même niveau look et aussi moteur un arbre d'équilibrage fini les vibrations de fou et les bruits moteurs anormaux lol

MrPurepwnage a écrit:

pareil, je vais me prendre celle là mais pas mal d'options en plus quand même niveau look et aussi moteur un arbre d'équilibrage fini les vibrations de fou et les bruits moteurs anormaux lol

Et en plus , le prix ne bouge pas, c'est fort quand même .....bravo KTM !

[quote="(r@zY"]Elle est visible sur le site KTM:

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Elle parait mieux équipée mais je n'aime pas les ouies inférieures, en photo en tout cas ça fait bizarre.

690cc, pour 67ch et 142kgs à sec, contre 654cc, 62ch et 139,5kgs l'ancienne.

Par contre prix identique.

J'adore les nouvelles écopes ultra agréssive !

Mon Dieux !!!!!!! Elle est STRORDIIINAIRE !! Fait chier qu'il n'est pas
changé cette face avant j'ai un réel problème avec le look de cette
plaque phare !! Mais 2012 s'annonce bien !!

Un grand merci à tous pour vos photos !!

Le bonheur se résume en 3 points : Si tu veux être heureux il faut.
- Aimer KTM
- Avoir une KTM
- Se servir de sa KTM ................

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Petit résumé.

tomktm a écrit:

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Petit résumé.

je me demande si les écopes de la 2012 monteraient sur l'ancien modèle ....?????

Au vue des fixations, je dirai oui.

BZZZ a écrit:

Au vue des fixations, je dirai oui.

Si je ne change pas de moto, je changerai au moins les écopes, ça c'est sur !!!!!!!

trop belle... OMG need

Enfin la le SMC R tant attendu !
Il est beau mais j aurai vu plutot les jantes en noir, mais question de gout !

Gasttton a écrit:

Pas forcément

Duke "normal" ou Duke R sont tout les deux des 690 CC donc ça parait logique que les pots s'adaptent entre eux.
La 690 SMC fait 654 cc et la R fait 690 cc donc pas certain que les cylindres soit exactement les même ...

j'ai vendu ma ligne akra qui était monté sur ma duke 690 (654,7 cc) a un mec qui avait une 690 dukeR (690cc), pas d'echappement specifique pour duke 690 ou duke 690R. Ils utilisent les memes!!
donc pour nos smc je pense que ça va etre pareil, j'ai la 2011 et je vais surement l'acheter la smc r, c'est exactement le moteur qu'il lui fallait .
Javais lue quelque part que ce ne sera pas interressent le bloc 690cc, car manque d'allonge et trop d'inertie moteur!!!
pour avoir rouler 2 ans sur un duke 690 et essayer une duke R, et bein la R qui pourtant cube plus, et bein elle allonge autant voir plus, mais surtout on sent bien l'apport de couple due en partie a la trentaine de cc suplementaires. Et depuis que je suis en SMC je remarque que l'injection est mieux gerer sur notre machine moin d'a coups que ce soit avec la ligne d'origine ou en full akra et la courbe qui va avec.

[quote="freeman"]

(r@zY a écrit:

Elle est visible sur le site KTM:

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Elle parait mieux équipée mais je n'aime pas les ouies inférieures, en photo en tout cas ça fait bizarre.

690cc, pour 67ch et 142kgs à sec, contre 654cc, 62ch et 139,5kgs l'ancienne.

Par contre prix identique.

J'adore les nouvelles écopes ultra agréssive !

ça en jette un max les jantes en orange!!! couleur su cadre top, ainsi que les tés de fourches... si la couronne est d'origine c'est top vu le prix que ça coute pour avoir la meme j'ai due debourser 60 euros env.

je viens d'appeler Ktm FRANCE, Pour la disponibilité de la SMC R, pour l instant il n'y a pas de delais de livraison [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .
On va attendre tranquillement.

C'est souvent en février... C'est encore loin.

Ça me laisse le temps de vendre mon 2011

Par contre, celui qui se choppe cette merveille sera dans l'obligation de nous faire un compte rendu de ses impressions!

avec un peu de chance, au salon de la moto de Paris on devrait la voir sur le stand ktm

j'y serais le 3 décembre... faut pas que j'oublie mon apn !!