Rodage moto neuve

bonjour

je viens d’acquérir ma 690, et je suis donc dans la super periode de rodage

malheureusement, le concessionnaire a été très évasif sur ce sujet, et la notice n'en dis pas plus!

je me demande si il faut rouler normal (sans trop taper dedans, et en respectant les 6000tr/min préconisés par KTM) ou se la jouer pépère cool rasta, genre vieux de 80 ans sur la moto

hier, juste après l'achat de la moto, j'ai fais une sortie avec un SV1000, on a fait environ 100 bornes, assez variés, virages pleins de graviers, cotes, villes, lignes droites (environ 140km/h en 6eme a 6000tr/min).

mon avis reste très mitigé, j'ai pas l'impression de cogner trop dans la mécanique, mais j'ai peur d'en faire tout de même de trop, des hier, j'ai fais quelques accélérations franches, pas de poignée dans l'angle, mais tout de même!

après je m'affole peut être, je suis peut être bien en dessous des possibilités de la machine, surtout avec le potar placé en cool

mais je n'ai pas non plus envie de faire le vieux sur la moto, il semblerais que ce ne soit pas bon en rodage.

bref, avez vous quelques infos sur ce moment dificile?

Le rodage c'est simple, il y a quelques point à respecter:

- ne pas faire cogner le moteur, donc éviter de descendre sous les 4000 trs
- pas de régimes élevés ( donc on dépasse pas 6000 trs
- on fait varier les régimes et les vitesse
- et on fait des trajets de minimum 50kms que le moteur soit chaud, mais on ne fait pas tout d'une traite, car les montée en t• font travailler les pièces.
- éviter de faire du duo.
- mais surtout le plus important rouler de manière coulée, et ne t'inquiète pas vue la partie-cycle même sans taper dans le moteur tu peux en remontrer à pas mal de monde dans le sinueux.

on doit eviter les duo?
pourquoi cela? peux tu m'expliquer stp?
(j'en connais une qui va pas etre contente.. ... )

ensuite, il est vraiment conseillé de faire des sorties mini de 50Kms?
donc exit la sortie pour aller chercher le pain ou aller embaucher avec, comme ce que j'ai fait ce matin d'ailleur

Car duo tu tires trop sur le moteur, après trajet inférieur à 50km je suis pas trop d'accord , la température moteur est régulé par le thermostat que tu roules 150bornes ou 50 bornes ta moto va chauffer pareil suffit de regarder au niveau du cadran de température t'aura toujours le même nombre de carré donc tu peux y aller ... De toute façon tu vas pas faire 500km d'un coup ..
Juste évite de la laisser chauffer à un feu rouge au max quoi

Je persiste pour dire qu'il faut éviter les petits trajets, car tu aura ptet les 4 barres, donc l'eau à température, mais l'huile mets bien plus de temps à chauffer, hors une huile à température est super importante pour le rodage!

Je confirme et j'appuie ! Pour preuve, sur 17 pouces y a un mec en 625 qui avait la flotte chaude mais a serré car l'huile était trop froide, l'huile met beaucoup de temps à chauffer quand il fait froid ! il faut donc au moins 10 minutes de route tranquille avant de pouvoir forcer un peu sur le moteur, ou alors toucher le carter et attendre qu'il soit bien chaud, ce qui est aux alentours des 6/8 barres.

(r@zY a écrit:

Je persiste pour dire qu'il faut éviter les petits trajets, car tu aura ptet les 4 barres, donc l'eau à température, mais l'huile mets bien plus de temps à chauffer, hors une huile à température est super importante pour le rodage!

C'est sur mais de la à pas pouvoir aligner plus de 50km en rodage... Tant que tu fais une petite pause tous les 100km histoire de refroidir le tout je vois pas le problème

J'ai toujours fait mes rodages en 3 ou 4 jours (660, Superduke, 690...), jamais eu de soucis !

MrPurepwnage a écrit:

(r@zY a écrit:

Je persiste pour dire qu'il faut éviter les petits trajets, car tu aura ptet les 4 barres, donc l'eau à température, mais l'huile mets bien plus de temps à chauffer, hors une huile à température est super importante pour le rodage!

C'est sur mais de la à pas pouvoir aligner plus de 50km en rodage... Tant que tu fais une petite pause tous les 100km histoire de refroidir le tout je vois pas le problème

Heu je n'ai pas dis qu'il ne fallait pas faire plus de 50kms, c'est justement le contraire

Ah ok, autant pour moi j'ai compris le contraire, désole en même temps je rentre d'un apero charge là

je suis en train de faire le mien.



pour résumer quelque soit le rapport, faut être dans la plage comprise entre 4000 et 6000 max ?



Sur 17 pouce, j'avais vu que certains dépassaient pas 4000, 4500 les 200 premiers km.



Aujourd'hui j'ai commençé en faisant 80 borne(de petite routes) en ne dépassant pas les 4000, je continue comme ça ?



avec la ligne complète akra et la baa, j'ai trouvé que ça cogné quand on descend en dessous des 3000

pas trop bas
pas trop haut
ne pas faire forcer/chauffer

passé les premiers 100 kms tu peux laisser le moteur décider tout seul, il va se liberer au fil du roulage

perso j'ai fait les paliers bien consciencieusement et elle bouffe autant d'huile que ceux qui ont fait un rodage "bourrin" (direct à 6000).

cricri a écrit:

pas trop bas
pas trop haut
ne pas faire forcer/chauffer

passé les premiers 100 kms tu peux laisser le moteur décider tout seul, il va se liberer au fil du roulage

perso j'ai fait les paliers bien consciencieusement et elle bouffe autant d'huile que ceux qui ont fait un rodage "bourrin" (direct à 6000).

Perso je trouve ça bien résumé, grossomodo faut pas trop emmerder ta moto les 1000 premiers kms, et elle te le rendra LOL.

Par contre, plus haut c'est écrit d'éviter le duo, je ne suis d'accord que si ta femme pèse le poids d'un éléphant, sinon c'est sûr qu'en montée avec 180kgs dessus (par exemple) ça fait lourd pour la moto, mais sur ce principe là, pas besoin d'etre en rodage pour éviter le duo avec ce genre de moto!

De toutes façons, si a moto force tu le sents normalement

edit modo: s'il vous plait utilisez les messages personnels pour ce genre de problème qui ne concerne que vous et l'admin

AS a écrit:

cricri a écrit:

pas trop bas
pas trop haut
ne pas faire forcer/chauffer

passé les premiers 100 kms tu peux laisser le moteur décider tout seul, il va se liberer au fil du roulage

perso j'ai fait les paliers bien consciencieusement et elle bouffe autant d'huile que ceux qui ont fait un rodage "bourrin" (direct à 6000).

Perso je trouve ça bien résumé, grossomodo faut pas trop emmerder ta moto les 1000 premiers kms, et elle te le rendra LOL.

Par contre, plus haut c'est écrit d'éviter le duo, je ne suis d'accord que si ta femme pèse le poids d'un éléphant, sinon c'est sûr qu'en montée avec 180kgs dessus (par exemple) ça fait lourd pour la moto, mais sur ce principe là, pas besoin d'etre en rodage pour éviter le duo avec ce genre de moto!

De toutes façons, si a moto force tu le sents normalement

edit modo: s'il vous plait utilisez les messages personnels pour ce genre de problème qui ne concerne que vous et l'admin

j'ai pas compris pourquoi cette phrase ?

Il y avait à la fin de son post un message destiné à l'admin mais qui ne concerne pas les autres usagers du forum.

Bonjour a tous !

Je c'est il y a deja un post sur le rodage mais il me manque quelques reponse .

J'ai commencer a faire le rodage sans depasser les 4000 tours. Je dois rester à 4000 tour ou je peux aller maximum jusqu'a 6000 sans que le moteur ne force trop ??

Mais meme a 4000 tour sa cogne je trouve et j'ai l'impression que la moto force a certain moment et ma temperature de la moto était à 3 bar du maximum Esc normal ?

Je veux vraiment y faire attention merci de tous vos conseil

Sous 4 000 tr, c'est normal que ça cogne et tu peux monter à 6000 tr sans problème,
Mais il ne faut surtout pas faire forcer un moteur en rodage
Donc il vaut mieux être un peu haut dans les tr tant que le moteur ne force pas et ne cogne pas.
Après la température je suis à 4 barres en roylant, mais quand il fait chaud et que je fais de la ville,je monte souvent à 9/10 barres.

Pour ma part j'ai fais les 300 premiers kilometre à 4000/4500 tours puis je suis monter jusqu'a 5000/5000 puis passer les ~1300km j'ai commencer à tapper sans trop faire attention

Ba reste a 4000 tr/min tends que le moteur n'est pas chaud est après reste au alentour de 5000 tr/min.

Pour éviter trop de sujets redondant, j'ai fusionné les sujets sur le rodage.

Merci de vos reponse , en tout cas c'est un regal cette moto . Je suis au anges lol

Allez hop, un petit déterrage de post ...

Samedi, je vais chercher ma smc et donc commencer un rodage (grrr, ca doit faire 15 ans que j ai pas fait ca sur un deux roues ..., les joies de l'occasion ).
Le potard comporte-t'il une position préférable pour le rodage d'un smc full stock ? (meilleur rendement a bas/moyen regime par exemple ce qui limiterais les risque de cognement).

Merci d'avance.

La position 1 est pas mal au début, très souple à utiliser, puis vu que tu ne monte pas dans les tours, la différence de puissance n'est pas flagrante.

Etant actuellement en rodage, voici le plan de rodage prévu :

de 0 -> 300 km : < 4.500 tr/mn
de 300 -> 500 km : < 5.000 tr/mn
de 500 -> 800 km : < 5.500 tr/mn
de 800 -> 100 km : < 6.000 tr/mn

En 1er et en 2ieme, le moteur ne cogne pas à bas régime.
A partir de la 3ieme, je suis dans la mesure du possible > 4.000 tr/mn.

6.000 tours à 1000 bornes ? et 9.000 à 1.001 km ?
Je pense qu'il faut y aller progressif mais completement ménager le moteur et lacher la purée d'un coup ?
Sinon si c'est pas pour se lacher un peu à la fin, à ce rythme c'est plus 1.500 ou 2.000 bornes de rodage que 1.000 non ?


Bien entendu chacun fait comme il veut, mais j' me dit que passé les premieres centaines de km assez doux, faut lui en donner plus très progressivement et l'ammener petit à petit a son rendement definitif.
Tout ca, évidemment, sans faire des mises en charges de barbare ni trop fixer les regimes constants, tout en progressivité.

Je suis convaincu d'une chose : c'est pas le nombre de tours le plus important (sans exagération hein !) mais la façon dont on l'y amème pendant le rodage.

Au final cela sers t'il à quelque chose d'être aussi précautionneux ?

perso j'ai fait grosso modo :
- premiers kilometres entre 4 et 5000 tours pour finir vers 5.500 dans les 300 bornes
- 300 à 600 jusque 6.000/6.500 sur la fin
- 600 à 1.000 jusque 7.000 voir même 7.500 sur la fin.
A 1.000 bornes avant la révision, elle prennait un peu ses 8.000 mais toujours en douceur jusqu'au changement d'huile.

L'essentiel c'est que le moteur ne force pas, ne cogne pas trop sur les débuts (sous régime).

C'est un avis personnel bien entendu

C'est le plan de rodage pour les 1.000 premiers km. Apres la vidange des 1.000km, je monterai de 500 tr/mn par tranche de 50 km. Donc ca fera un rodage de 1.300 km environ . Cependant je ne pense pas l'amener au rupteur avant 1.500 km.

Sage décision je suis a 1.150 et je l'ai toujours pas tenté non plus...

Me suis jamais préoccupé de ce que ça prenait comme tour et de comment je lui tirais dans la gueule. ca lui a pas si mal réussi, j'avais fait pareil avec la précédente et pis la même, ça lui avait bien réussi.

le seul truc qui faut faire gaffe c'est de ne pas faire forcer le moteur. Genre trop régime dans une monté ou l'inverse