Shifter 690....

Salut a tous, 
Ça fait quelques temps que l'idée me trotte et je n'arrive pas trouver d'infos ou des personnes qui ont monter un shifter sur leur SMC ...

Alors si vous avez des adresses, retour d'expérience, conseils, je suis preneur ....

Merci 

pas évident de trouver un bon shifter pour un supermot. J'avais un peu cherché à une époque, mais pas depuis un moment. Par contre si tu trouves un truc, ça m’intéresse toujours.

Le Starlane NRG a l'air pas mal, mais j'aimerais avoir un retour d'expérience .

Le starlane pourrait être bien , mais pour ça faudrait déjà qu'il fonctionne .
j'en avais monté un sur mon 690 , il n'a jamais marché , j'en ai passé 4 neuf , Tournay les testaient chez eux ça marchait , une fois montée sur le 690 ça ne marchait pas ( boitier HS , ou coupure dans le mauvais sens ,ou moto qui ne démarrait pas ) , pourtant le concess qui me le montait roule avec ça depuis des années sur ses honda ( 24h , SSP , SBK , Promo ) sans soucis , mais les derniers versions des shifter ont des soucis .

Ah merde !!! C'est con, et ça me ferait chier de payer 380€ le shifter et que ça marche pas !!!

Ca marche pas tu paies pas , pas compliqué , après vaut mieux pas l'acheter n'importe où . Franchement laisse tomber le starlane .

Je pensais que c'était le plus fiable, et le plus simple de branchement ....

C'est sur que c'est pas compliqué à brancher , y a 2 fils d'alim et 2 fils pour la coupure avant la bobine , le seul truc qu'on avait pas essayé c'est en coupant avec le capteur de béquille .

http://nvd-group.com/product.php?id_product=45

Thorn bike célèbre prédateur moto ont un shifter pour la smc-r mais assez chère !  

Ah ouai quand même...

  Heuuuu 950€ le bout !!! Ils se touchent un peu !!!

Puis avant de le monter celui-là y a un peu de "bricole" a faire , pour trouver un point pour fixer la rotule , percer le sélecteur proprement , bref pas simple .

Oué c'est clair !!! 

Bon bah je suis pas plus avancé !!!  

Au contraire j'ai reculé....

celui ci a l air pas mal , en remplacent l embout de selecteur par le capteur http://www.la-becanerie.com/mecaboite/electrique/shifters/shifter-sp-electronics-avec.html

  C'est le même que les 50 a vitesse .... 
Je sais pas trop si c'est asser costaud l'embout, il semble être en plastique...,
Et à + de 350€ ça me frêne un peu l'alimentation par pile !!!
Pour savoir si il y a encore du jus, je me fous la pile sur la langue ..... 

http://www.spelectronics.it/index.php/frontend/english/products/40  c est le site du fabricant ,
j pense pas que ca soit de la merde

Oui mais apparemment pas dispo pour 690 smc... Que pour les enduro ....

je suis en train de me monter un pz racing.
je suis arrêter sur le branchement du signal de compte tour et de vitesse , es-que quelqu’un aurai t'il un schéma ou je peu trouver ses deux fil sur mon faisceau ? 
merci de votre reponce

un shifter qui prends le compte tour et la vitesse bizarre.

c'est pas un afficheur de rapport engagé plutot ??

+1 je pense plutôt a un indicateur de rapport engagés.
J'en avais monter un sur mon CBR1000 et il y avait une notice avec....
A moins que tu es pris un modèle universel ....

un indicateur de rapport oui , dsl pr ma maladresse   
b j'ai reçu une notice en italien , ils mon renvoyer en français et sa n'indique que les désignations du câblage de l'indicateur .
je suis aller voir deux conces KT , personne n'a sur me dire ses deux signal.

HM fait des shifter pour les ducat´ sans biellette, ça ce monte à la place du sélecteur d'origine, niveau branchement, pour en avoir un sur ma streettriple de piste c'est ultra simple, il ce branche en série sur les bobines et ensuite un fil du boitier  à la masse.

Et niveau qualité, en ce moment HM c'est juste la créme.

À voir si il en font pour la smc ou si on peu adapter un prévu pour une autre marque.

Essaye de googler: "wiring diagram ktm 690 smc".

il me manque plus que le signal du compte tour , je pence que je vais le choper directement a la bobine et le signal du compteur je vais esseiller de suivre le faisceau jusqu'au broche .
sinon l'an prochain j'y serai encore  

https://attachment.fbsbx.com/file_download.php?id=642576982461170&eid=ASsLwfBnRVOQ1Mb7QbuQUiB0IVFgqWoXfM-fuYdc7UbLAHKx5K2eP0l2qebV_JUMtiw&inline=1&ext=1389216503&hash=ASuMqN5aD5L0_peO

thor_du a écrit:

https://attachment.fbsbx.com/file_download.php?id=642576982461170&eid=ASsLwfBnRVOQ1Mb7QbuQUiB0IVFgqWoXfM-fuYdc7UbLAHKx5K2eP0l2qebV_JUMtiw&inline=1&ext=1389216503&hash=ASuMqN5aD5L0_peO

 j'arrive pas a ouvrir t'on lien.
google ne trouve rien

Chez moi aussi impossible a ouvrir, page blanche et rien ne se lance

Alors demandez à rejoindre ce groupe, puis regardez les fichiers.

Attention groupe en Anglais uniquement, autres languages prorscrits.

https://www.facebook.com/groups/GlobalKTM/files/

Je déterre un peu ici, en ce qui concerne le shifter ça fait parti des gadgets à la con que je voulais avant même d'avoir la moto, et je me le suis commandé. Je vous ferais un retour sur l'installation quand je l'aurai reçu   pour ceux qui sont intéressé, c'est le Quickshifter Easy de chez Healtech

Mets du frein filet sur la vis du sélecteur.

Et du costaud.

pour suivre

Exact, j’ai déjà eu le tour, la vis s’est dévissé, le sélecteur se barrait !
Là il faudra une vis plus grande par contre. Si ça intéresse je peux faire un petit tuto

Carrément oui, bonne idée 

Thor_du a écrit:

Mets du frein filet sur la vis du sélecteur.

Et du costaud.

Et bien conserver la rondelle crantée d'origine, moi je l'avais remplacé par une classique et ben même avec le frein filet elle se desserrait.

La fois où elle s'est desserré c'était avec une autre vis aussi (une classique). Là ça sera vis plus grande, mais rondelle d'origine pour éviter de se retrouver avec le sélecteur qui pend 

Allez j'essayerai de faire un truc assez "détaillé"