Clignotant hs

Bonsoir, j'ai l’impression d'avoir un faux contact avec mon clignotant AR gauche, quand je roule sous la pluie il ne fonctionne plus et quand ça sèche cela revient. Ma question est où se trouve le branchement des clignotants arrières?
Quand j'ouvre la selle et je suit le chemin, cela passe en dessous mais je ne vois pas où cela mène.
Merci

janah a écrit:

Bonsoir, j'ai l’impression d'avoir un faux contact avec mon clignotant AR gauche, quand je roule sous la pluie il ne fonctionne plus et quand ça sèche cela revient. Ma question est où se trouve le branchement des clignotants arrières?
Quand j'ouvre la selle et je suit le chemin, cela passe en dessous mais je ne vois pas où cela mène.
Merci

Bah essaye d'enlever la pièce qui te gêne pour voir... au hasard je dirais la monocoque arrière.... 

Bah je l'ai enlevé, je vois les fils de l'éclairage de plaque et des 2 clignos, mais après ça passe sous un bloc éléctrique.

janah a écrit:

Bah je l'ai enlevé, je vois les fils de l'éclairage de plaque et des 2 clignos, mais après ça passe sous un bloc éléctrique.

Bah enlève le.

Mais t'es sur y'a pas une prise avant ?

Moi je me souviens, clignos 20cm de cable et prise.

Tkt t'es pas loin...

Ok je vais faire ça, mais j'ai peur de faire des bétises :p

Mais sinon une moto neuve quand tu l'achète tu mets de la graisse dans toutes les prises ça fiabilise vachement le système...

Je l'ai acheté d'occasion.
En fait je trouvais pas le cablage à cause de l'alarme, le mec de technoglobe a tout passé en dessous et je peux difficilement accéder aux clignos.
Je sais pas trop comment je vais faire.

Salut les gars, j'up ce topic pour poser ma question j'ai pas envie de créer un topic pour un problème si mineur.

Voilà mes clignotants déconnent un peu, fin surtout le côté droit. La fréquence est beaucoup plus haute que la normale, ça doit clignoter genre 4 ou 5 fois à la seconde contre 2 fois normalement
Du coté gauche ils fonctionnent normalement.
Un remède?

Clignotant d'origine? L'arrière et l'avant fonctionne ?

Origine oui, ils fonctionnent mais ceux du coté droit clignotent bcp trop vite

Enlève les, c'est moche et du poids gagné.

De plus laisser fonctionner un cligno sans utilité est dangereux, tu induis les autres conducteurs en erreur !

Je suis pas spécialement pour les enlever, personnellement je les utilise en permanence en ville/nationale (même en voiture) j'ai horreur des gens qui les mettent pas .. Si tu es sur que du même côter sa fonctionne a l'avant et l'arrière faudrait voir du coter de la centrale

MrPurepwnage a écrit:

Je suis pas spécialement pour les enlever, personnellement je les utilise en permanence en ville/nationale (même en voiture) j'ai horreur des gens qui les mettent pas .. Si tu es sur que du même côter sa fonctionne a l'avant et l'arrière faudrait voir du coter de la centrale

+690

Idem, soit on mets la moto en config piste et tout vire, soit on roule sur route et alors là on mets le maximum de chance de son côté pour être vu. Et les clignotants participent grandement à notre sécurité, même si c'est chiant de les changer à chaque chute (expérience inside   ).

Arrêtez vos conneries les gens les regardent même pas... Ou alors on laisse les trucs d'origine mais si c'est pour aller mettre des trucs gouttes d'eau ou trop petit autant rien mettre et faire en sorte d'être toujours loin des autres...

C'est sur que si c'est pour mettre des gouttes d'eau autant les virer... maintenant les clignos si ça sert et oui des gens n'y font pas attention mais heuresement c'est pas le cas pour tout le monde  

Faudrait pas intervertir les ampoules G & D pour voir ? y'en a ptet une qui fonctionne mais qui déconne genre faux contact mais qui s'allume, non ? parce quand une est morte ca clignote à un rythme plus rapide   

Puis sinon intervertir le branchement G/D sur la centrale pour voir si ca vient d'elle non ?

J'essayerai déja tout ca pour voir

Je crois simplement que je vais l'emmener au garage, garantie merci

Ah bin oui garantie te fais pas chier avec ca alors...

+1...

Tous les gars qui créent des post pour des problèmes mais qui comptaient de toutes façons aller en garantie par ce qu'ils veulent ou savent pas faire eux même...

On les compte plus ces posts là...

par contre , si ils reviennent poster pour expliquer ce que c'était, c'est encore mieux, surtout quand on a le pb

palustris31 a écrit:

par contre , si ils reviennent poster pour expliquer ce que c'était, c'est encore mieux, surtout quand on a le pb

+1
l'entraide pour sa gueule c'est bien, mais pour les aures aussi   

Bon ben clignos HS, mort en plein vol ce matin en allant au boulot, marchaient au départ puis plus rien en cours.

Le fusible associé "6" est ok, la commande au guidon démontée,  checkée, contacteur nettoyé , pas de trace d'humidité, bref je suis un peu sec.

palustris31 a écrit:

Bon ben clignos HS, mort en plein vol ce matin en allant au boulot, marchaient au départ puis plus rien en cours.

Le fusible associé "6" est ok, la commande au guidon démontée,  checkée, contacteur nettoyé , pas de trace d'humidité, bref je suis un peu sec.

Au jeux de l'intru , c'est la centale à clignotants qui a gagnée ! Voilou

la centrale clignotante se change si vous mettez des cligno a led. la centrale d origine est faite pour des ampoules et non des leds.