Problème de démarrage

Voilà 3 jours que ma brèle ne démarre plus...
C'est une SMC-R de 2012 qui a 7500km et à première vue je pense qu'il y a un problème dans le circuit électrique (batterie?).

Elle a commencé il y a une semaine a avoir du mal a démarrer. Elle broutait plusieurs fois avant de démarrer puis à force d'insister à chaque démarrage la batterie m'a complètement lâché.

Je l'ai rechargée et le lendemain la moto a redémarré au quart de tour...
Je suis parti au boulot avec, m'en suis servi 3 ou 4 fois dans la journée (donc 4 démarrages) et le soir au moment de repartir, batterie naze...

Pensez-vous que cela vienne de la batterie? 1 an et demi c'est quand même pas beaucoup d'autant plus que je l'ai rechargée la veille...

Vous avez d'autres pistes? L'alternateur peut se débrancher et ne plus recharger la batterie? Il peut y avoir un court circuit qui me vide la batterie?

Si vous avez des pistes...
Merci!

T'as des accessoires dessus ? Genre poignées chauffantes etc.

Nop aucun...

Je viens de lire un truc pas mal sur le net:
- Pour voir si il y a quelque chose qui tire sur ma batterie quand elle est éteinte il faut mettre un voltmètre en série à la place de la cosse + et regarder si y'a du courant qui passe.
- Pour voir s'alternateur fait bien son taf, mettre le voltmètre en parallèle avec la batterie et regarder si le Voltage est supérieur à 12V.

Je vais tester ca ce soir!

Pour voir les fuites de courant c'est un amperemètre qu'il faut brancher en série avec un voltmetre simple ca marchera pas. Et faut une batterie en bon état pour ce test. Et la brelle faut attendre un p'tit moment pour lire la valeur.

spoutnick59 a écrit:

- Pour voir si il y a quelque chose qui tire sur ma batterie quand elle est éteinte il faut mettre un voltmètre en série à la place de la cosse + et regarder si y'a du courant qui passe.

Attention...

C'est un amperemetre qu'il faut mettre en série... Ou un multimetre en position amperemetre

Et bien mettre les câbles au bon endroit sur le multimètre sinon ça marche pas.

Merci pour les précisions je vais tester ca ce soir

Citation :

- Pour voir si il y a quelque chose qui tire sur ma batterie quand elle est éteinte il faut mettre un voltmètre en série à la place de la cosse + et regarder si y'a du courant qui passe.

Il ne faut pas prendre une valeur de conso sur la borne positive mais la borne négative
En position ampèremètre, tu branches en série entre le - de la batterie et la borne négative - et tu attends quelques minutes histoire que le calculo se mette en veille tu dois être à 0 à la rigeur peut être 0.01>valeurs<0.04 je n'ai jamais pris cette valeur sur un SMC mais tu ne dois pas avoir plus

Salut!

Spoutnik as-tu résolu ton problème ? Car il est possible que j'ai le même...

Hier la moto démarre, j'ai roulé 50 bornes et ce matin pas moyen, le moteur veut se lancer mais il manque quelque chose et au bout d'une ou deux fois j'ai tout qui se coupe et qui revient niveau élec., le voyant FI qui s'allume deux secondes, un peu comme si je venais me mettre le contact. Effectivement la tension chute carrément quand j'actionne le démarreur, genre je descend à 5/6V et du coup ça doit faire claquer un relais. 
Je vais essayer de me prendre un chargeur optimate et voir ce que je peux en faire.
J'espère que c'est "juste" un problème de batterie mais je pense que oui car le précédent propriétaire me disait que ça lui arrivait et qu'il devait la pousser pour démarrer (c'est possible ça?) donc à priori pas de problème de bougie ?

Bon en tout cas au bout de même pas deux jours dans le garage ça fait chier!!   

Wo bordel, tu me fais flipper là...

Quand j'ai récup la bécanne elle était vraiment limite en huile... J'ai refais la vidange dès que je l'ai eu.

Ouai je suis sur Lyon!    

Bordel si c'est moi qui casque parce que le proprio d'avant n'en a pas pris soin j'ai trop les boules.

Et tu sais pas si il y a un moyen de le vérifier?

Et après ça plus de problèmes ?

Non à ce niveau là plus de soucis, elle démarre nikel maintenant.
Pour vérifier j'en ai aucune idée, mais commence déjà par creuser du côté de la batterie avant de démonter le moteur

Si t'es en galère je suis sur lyon et j'ai une nouvelle batterie que j'ai achetée y'a 2 semaines (en pensant que c'était ma batterie qui était morte) donc jpeux la ramener et on test!

Franchement ce serait top mais bon j'ai pas non plus envie de te ruiner ta batterie!

Et juste pour info, que ça me mettre sur la piste, genre quand tu actionnais le démarreur la moto faisait semblant de tourner un peu comme si elle voulait se lancer et après elle s'essouflait? Et là coupure de jus un peu comme si tu avais plus de batterie?

Ouais a peu près comme ce que tu décris. T'inquiètes pour la batterie mon voisin a un chargeur donc c'est pas grave.

Si je viens tu payeras la binouse a la prochaine sortie
T'es ou dans Lyon?

-->  MP!    

Ca maaaaaaarche!!!    

En espérant pour longtemps!! Parce que c'est tellement bon de rouler sur ma poutrelle!!

Merci au père Spoutnick qui a fait le déplacement pour me prêter généreusement une batterie!!   

 J'espère que demain il fait beau