Problème de démarrage sur mon smc r.

Salut à tous !
J'ai un souci depuis quelques temps avec ma Katoch qui ne veut plus démarrer sauf à la poussette. Le problème est venu petit à petit et là le demarreur fait un bruit bizarre, genre en continu, comme s'il n'entrainait plus le moteur. J'arrivais à la faire partir en insistant sur le bouton de demarreur en mettant plusieurs à coups. Mais hier rien à faire, et au bout d'un moment tout s'est coupé, témoin fmi allumé et code erreur. Donc en coupant le contact et en le remettant, c'est revenu à la normale sauf mon horloge qui s'est mise à zéro. Donc coup de bol il y avait une petite descente, j'ai réussi à la faire partir en 3ème à la poussette. Je précise que je viens de changer La batterie et en rentrant chez moi j'ai vérifié la tension moto éteinte, qui était à 12v9. J'ai aussi commandé un relais de demarreur neuf que je vais changer par sécurité mais je pense plus à un problème de demarreur, que je n'ai pas vérifié.
Voilà, si quelqu'un a déjà eu ce souci ou si Ya un truc que j'aurais pas pensé à contrôler, j'ai besoin de vos lumières.
Merci d'avance..
Sam.

Un soucis de décompresseur automatique?...

Salut,
Alors j'y avais carrément pas pensé, à vrai dire je savais même pas qu il y avait un décompresseur auto ???? merci de l'info, car je suis allé chez ktm cet aprèm et ils m'ont dit que c'était sûrement la roue libre du démarreur qui serait hs, et du coup, n'avance pas assez pour crocher le pignon d'entraînement moteur. Je viens de démonter le demarreur mais je ne vois rien de hs, bon je suis pas un expert en mécanique non plus. Je vais essayer de le faire fonctionner démonté pour voir.
En tout cas merci !

Effectivement, la roue libre du démarreur compte tenu de tes symptômes . Sinon, ici quelques infos (et photos) sur le décompresseur: https://ktm-690smc.forumgratuit.org/t3871-explication-tendeur-chaine-distrib-decompresseur-auto?highlight=d%C3%A9compresseur+automatique

THAIS690 a écrit:

Salut,
Alors j'y avais carrément pas pensé, à vrai dire je savais même pas qu il y avait un  décompresseur  auto ???? merci de l'info, car je suis allé chez ktm cet aprèm et ils m'ont dit que c'était sûrement la roue libre du démarreur qui serait hs, et du coup, n'avance pas assez pour crocher le pignon d'entraînement moteur. Je viens de démonter le demarreur mais je ne vois rien de hs, bon je suis pas un expert en mécanique non plus. Je vais essayer de le faire fonctionner démonté pour voir.
En tout cas merci !

La roue libre du démarreur n'est pas dans le démarreur mais dans le carter droit.

+1 avec le diag à KTM.

Si le démarreur tourne mais pas le moteur y'a de grandes chances pour que ça soit ça.

Oui c'est ça, la roue libre est dans le carter droit, j ai quand même démonté le demarreur pour voir l'état des charbons, qui étaient encore bon, puis passé un coup de scotchbritch sur les parties cuivré et soufflé le tout, lubrifié et remonté. Je l'ai ensuite testé sur batterie et il tourne bien. Je me serais bien lancé dans le changement de la roue libre mais j'ai un peu peur de faire une connerie. En plus, je crois qu il faut un arrache roulement que je n'ai pas et remettre un joint de carter neuf et faire une vidange car je suppose qu'il faut retirer l'huile moteur avant démontage du carter. Du coup ktm me la prend le 11/07 pour le faire. La roue libre fait 72e mais avec main d'œuvre et vidange, ça risque de grimper...

Tu as déjà fais du très bon boulot! Tiens nous au courant du tarif final pour info au cas ou....

THAIS690 a écrit:

Oui c'est ça, la roue libre est dans le carter droit, j ai quand même démonté le demarreur pour voir l'état des charbons, qui étaient encore bon, puis passé un coup de scotchbritch sur les parties cuivré et soufflé le tout, lubrifié et remonté. Je l'ai ensuite testé sur batterie et il tourne bien. Je me serais bien lancé dans le changement de la roue libre mais j'ai un peu peur de faire une connerie. En plus, je crois qu il faut un arrache roulement que je n'ai pas et remettre un joint de carter neuf et faire une vidange car je suppose qu'il faut retirer l'huile moteur avant démontage du carter. Du coup ktm me la prend le 11/07 pour le faire. La roue libre fait 72e mais avec main d'œuvre et vidange, ça risque de grimper...

Mauvaise idée de mettre de la graisse dans un démarreur, la poussière des charbons se colle dessus après et ça fait très rapidement l'effet inverse, càd colle...
Comme sur les plaquettes c'est pareil, tu pense bien faire mais en fait c'est une très mauvaise idée.

Pour éviter de vidanger tu peux la coucher sur le côté G, comme pour faire l'embrayage par exemple.
Y'a très peu d'huile, même pas besoin de la pencher beaucoup.

Salut,
Merci les gars pour vos conseils, en fait j'ai rien mis sur les parties cuivré, j'ai juste mis un peu de graisse synthetic sur l'axe et à l'intérieur du Corp de démarreur, ce qui est aimanté. Mais j'ai peut être fais une connerie, après comme je ne l'ai pas remonté sur la moto je peux toujours le réouvrir et net. Mes bêtises...
Sinon pas de souci, je vous donnerai le montant de la douloureuse.
Et ptite question bête, savez vous pourquoi quand je veux mettre un smiley dans le texte, une fois envoyé, je me retrouve avec des points d'interrogation.
Ex : ????

THAIS690 a écrit:

Salut,
Merci les gars pour vos conseils, en fait j'ai rien mis sur les parties cuivré, j'ai juste mis un peu de graisse synthetic sur l'axe et à l'intérieur du Corp de démarreur, ce qui est aimanté. Mais j'ai peut être fais une connerie, après comme je ne l'ai pas remonté sur la moto je peux toujours le réouvrir et net. Mes bêtises...
Sinon pas de souci, je vous donnerai le montant de la douloureuse.
Et ptite question bête, savez vous pourquoi quand je veux mettre un smiley dans le texte, une fois envoyé, je me retrouve avec des points d'interrogation.
Ex : ????

Pour les smiley, je ne vois pas! C'est peut-être temporaire.

Salut les gars !
Me voilà de retour. Je n'avais pas donné de nouvelles depuis mon souci de roue libre de démarreur. J'ai récupéré la bécane du cons. Et nickel elle démarre au quart de tour ! Donc pour info, la pièce +main d'œuvre et purge des freins av, ar le tout pour 155e. Je ne sais pas si c'est correcte.
Et sinon, suite à une conversation sur l'huile moteur qu'on avait eu avec Maestricht et Thor, j'ai fais ma vidange en changeant seulement les filtres et net. Des 2 crépines et donc je suis passé à la Minerva !
Et effectivement elle en consomme moin que la motorex. Et d'après ce que vous disiez, ça devrait être de mieux en mieux après 2,3 vidanges.
En tout cas, merci encore messieurs pour vos conseils !

THAIS690 a écrit:

Salut les gars !
Me voilà de retour. Je n'avais pas donné de nouvelles depuis mon souci de roue libre de démarreur. J'ai récupéré la bécane du cons. Et nickel elle démarre au quart de tour ! Donc pour info, la pièce +main d'œuvre et purge des freins av, ar le tout pour 155e. Je ne sais pas si c'est correcte.
Et sinon, suite à une conversation sur l'huile moteur qu'on avait eu avec Maestricht et Thor, j'ai fais ma vidange en changeant seulement les filtres et net. Des 2 crépines et donc je suis passé à la Minerva !
Et effectivement elle en consomme moin que la motorex. Et d'après ce que vous disiez, ça devrait être de mieux en mieux après 2,3 vidanges.
En tout cas, merci encore messieurs pour vos conseils !

Merci pour les infos

Top !

Merci pour ce retour, ça peut bien aider si cela arrive à un de nous !!!