quel pneus pour une bonne accroche sur un smc-r ?

voila je viens d'user mon trains de pneus d'origine ( conti attack sm ) dont je n'ai rien a redire mise a part qu'au bout de 3000 kms il faut changer le train complet ...
quel pneu voir meme quel train me conseilleriez vous pour une bonne accroche (au moins aurant que les conti ) et un bon compromis niveau usure ( je souhaite faire un peu plus de 1500 kms quand meme ), meme si le pneu arrière ne fait pas plus de 3000 ce n'est pas genant
ou alors mettre un conti a l'arrière et autre chose a l'avant ?

sportsmart2 mais bon après les pneus c'est une histoire de gout .

D211  

ktm sous les tropiques a écrit:

D211  

tu fais plus de 1500km?

titou a écrit:

ktm sous les tropiques a écrit:

D211  

tu fais plus de 1500km?

ben là j'ai fais env 3000 bornes; l'AV en soft et a 50pcs et l'AR en E (obligatoirement) a 70pcs d'usure.
ici il n'y a pratiquement que des petites routes viroleuses donc très très peu de lignes droites.
je pense rouler assez fort, pas mal de weeling, par contre, je fais hyper gaffe sur le frein AR et les rétrogradages.
l'av et l'ar ont une usure uniforme pas de plat; pour résumer que du bon  

ça a l'air raisonnable alors ! et niveau tenue de route pas de soucis ? tu ne manque jamais de grip ?  sur sol sec parce que la pluie on attaque pas ...
et par curiosité tu en as pour combien le triant complet de D211 ??

Pour avoir vu les D211 à l'œuvre aujourd'hui, ça a l'air d'être du bon pneu sportif, avec un temps de chauffe un peu plus long que le supercorsa je pense, mais bon grip si bonne pression et bien chaud  

kmikaz27 a écrit:

ça a l'air raisonnable alors ! et niveau tenue de route pas de soucis ? tu ne manque jamais de grip ?  sur sol sec parce que la pluie on attaque pas ...
et par curiosité tu en as pour combien le triant complet de D211 ??

attention
car ktm sous les tropiques roule à la  réunion donc très peu de bout droit donc a voir ou tu habite

4000 km environ

Apres si bonne pression il accepte même de roulé sur piste .
En se moment je teste les supercorsa sc2 arrière et sc1 devant. Mais sa fait que 100 km que je les ai.
Par contre niveau accroche aie aie tu la bombe

oui c'est sur , s'est un peu mixte pour mois car je passe l'été en haute savoie, donc encore un mois a faire que de la route sinueuse et le reste du temps en normandie ou les routes ne sont pas forcement sinueuses mais je ne fait pas beaucoup de long trajet et je prends toujours les routes "de campagne" s'est pour ça que je cherche une bonne accroche mais sans y mettre une fortune comme le supercorsa

oui j'imagine mais mettre 400 euros dans un train de pneus qui ne vas pas faire long feu ne m'attire pas trop  

j'ai vu que sur le forum un membre avais fait un rallye avec le
diablo rosso corsa

justement j'avais vu ce pneu aussi, et je ne sais pas lesquels prendre ... j'ai aussi vu sur le net des conti "race attack comp" mais ils ont l'air d'avoir les meme dessins que les attack sm ? 
je sais pas si quelqu'un connais ?

je connais pas
après au vu des pneus cité aucun n'est mauvais la seul différence viendra de toi. Tu aimeras ou non les pneus, le profil ect...
Mais si tu fait un mois que de la montagne essaye le corsa parce que après le d211 ou supercorsa sont chère.

moi je suis pas très difficile du moment que ça croche et que je peut avoir confiance aux pneus ... 
après sur le net les supercorsa 178 euros, le D211 145 euros et les conti attack sm 120 euros, mais si le D211 dure plus longtemps pourquoi pas   
honnetement j'ai peur que le superposa ne fasse pas longtemps d'après ceux que j'ai pu lire...
tu sais combien ils font de kms en général ?

je dirais 3000km grand max pour l'arrière  mais après tout dépends de la conduite. j'ai reussi a faire 4000km sur mon ancienne zx6r avec 3 jours de piste avec, puis fini sur route

En terme de pneus ca n'existe pas d'avoir le beurre, l'argent du beurre, et le cul de la crémière......

Pour moi le corsa est moins bon en terme de grip que le supercorsa et le D211.
J'ai testé le corsa et le D211, y'a pas photo. pas testé le supercorsa.

Apparement le supercorsa est "super", mais le D211 "aussi' ! Cela reste du pneu de ouf, pour le circuit...
Reste a voir ton portefeuille et ton utilisation.
Moi je roule QU'EN D211... J'adore, l'arrière me fait 3500-4000 kms et l'avant 1,5 fois plus, en utilisation route
+ une sortie ou deux piste.
Ca me va bien !
Encore une fois, pas testé le Supercorsa.

ouai c'est sur, ce d211 a l'air vraiment pas mal du coup ... parce que 3500 kms pour l'arrière ça me va ! sachant que mon train actuel a fait 3300 kms rodage compris ...
pour mon utilisation pour le moment pas de piste mais quand je roule s'est pas de la balade    et peut être une sortie piste après l'été.
mais dans tous les cas je cherche un pneu qui a une super accroche sur route pour pouvoir me faire plaisir.

merci titou pour ta réponse aussi ! 
j'attends encore quelque avis et je me déciderai ...
je vous tiendrai au courant de ceux que je fait et ceux que j'en pense

kmikaz27 a écrit:

merci titou pour ta réponse aussi ! 
j'attends encore quelque avis et je me déciderai ...
je vous tiendrai au courant de ceux que je fait et ceux que j'en pense

Pas de soucis . DUR DUR de choisir des pneus

ouaip ! 
surtout que je viens de voir que le D211 est plus cher que le supercorsa sc1 pour l'avant ... et pour l'arrière le D211 est moins cher  

kmikaz27 a écrit:

ça a l'air raisonnable alors ! et niveau tenue de route pas de soucis ? tu ne manque jamais de grip ?  sur sol sec parce que la pluie on attaque pas ...
et par curiosité tu en as pour combien le triant complet de D211 ??

on manque toujours de grip si on s'en donne la peine   
mais le peu de fois ou ils ont glissouillés, c'est progressif et ça prévient (pas de coup de raquette).
sous la pluie je suis pas un fou, mais pour un pneu qui n'a pas beaucoup de dessin, il m'a surpris !!! 
le temps de chauffe est rapide, mais ici il ne fait jamais en dessous de 20°   
pour le prix, je connais un gars qui travaille chez dunlop, et je touche le train a 300 euros ce qui est pas cher ici; 
j'ai vu que chez cardy le prix était a peu prés identique

Et pourquoi pas les Dunlop Mutant  

Le conti race attack comp est l'équivalent du D211 donc la gamme au dessus du conti attack sm, le grip est top mais aucune idée de la durée de vie du pneu j'ai juste eu l'occasion de faire une session piste avec en essayant une bécane.
Le D211 est comme tout les pneus piste un pneu qui offre beaucoup de grip sur le sec et deviens une vrai savonnette sur le mouillé. L'avant est inusable, l'arrière tiens plus ou moins le même nombre de bornes que le conti attack sm.
Après il faut voir les conditions d'utilisation, l'été ces pneus vont super bien, l'hiver ils peinent a monter en température, le grip est moins bon et un diablo rosso ou un power 2ct sera plus performant.

ktm sous les tropiques a écrit:

on manque toujours de grip si on s'en donne la peine   
mais le peu de fois ou ils ont glissouillés, c'est progressif et ça prévient (pas de coup de raquette).
sous la pluie je suis pas un fou, mais pour un pneu qui n'a pas beaucoup de dessin, il m'a surpris !!! 
le temps de chauffe est rapide, mais ici il ne fait jamais en dessous de 20°   
pour le prix, je connais un gars qui travaille chez dunlop, et je touche le train a 300 euros ce qui est pas cher ici; 
j'ai vu que chez cardy le prix était a peu prés identique

ok ça marche merci pour les infos  
pour ma part il ne fait pas forcement 20° quand je roule ...
oui 300 ça reste raisonnable je trouve

Tweaky a écrit:

Et pourquoi pas les Dunlop Mutant  

parce que je ne roule pas du tout dans la terre  

G@Z a écrit:

Le conti race attack comp est l'équivalent du D211 donc la gamme au dessus du conti attack sm, le grip est top mais aucune idée de la durée de vie du pneu j'ai juste eu l'occasion de faire une session piste avec en essayant une bécane.
Le D211 est comme tout les pneus piste un pneu qui offre beaucoup de grip sur le sec et deviens une vrai savonnette sur le mouillé. L'avant est inusable, l'arrière tiens plus ou moins le même nombre de bornes que le conti attack sm.
Après il faut voir les conditions d'utilisation, l'été ces pneus vont super bien, l'hiver ils peinent a monter en température, le grip est moins bon et un diablo rosso ou un power 2ct sera plus performant.

s'est ceux que je me disai pour le conti faudrait juste avoir une idée de la durée de vie quoi 
avant inusable ça me changerai !!   
pour ceux qui est de l'hiver la moto ne sort pas du garage car je bosse en haute savoie l'hiver donc en gros je roule de fin avril a fin novembre

en regardant un peu je voit qu'on peut trouver des D211 qui ont tourné sur piste revendu pour pas très cher, mais je suis un peu septique sur la tenue de route ensuite etc ... si quelqu'un a déjà monté des pneus d'occaz je veut bien savoir ceux qu'il en est

Ca fait des années que je finis mes pneus piste sur route, aucun soucis de tenue de route. Pour les annonces faut être vigilant sur l'état, l'avant est toujours bon mais l'arrière faut voir plusieurs photos ou les voir en vrai car il y en a pas mal qui les vendent rincés (bande de roulement nickel mais flancs bien usés).

Vérifier la date du pneu aussi (le DOT)

Ce serait moche de tomber sur un pneu glacé  

G@Z a écrit:

Ca fait des années que je finis mes pneus piste sur route, aucun soucis de tenue de route. Pour les annonces faut être vigilant sur l'état, l'avant est toujours bon mais l'arrière faut voir plusieurs photos ou les voir en vrai car il y en a pas mal qui les vendent rincés (bande de roulement nickel mais flancs bien usés).

merci pour l'info !

DocDoc a écrit:

Vérifier la date du pneu aussi (le DOT)

Ce serait moche de tomber sur un pneu glacé  

tu vérifie ça comment ? s'est inscrit sur le pneu ?

Par contre ça altère l'architecture du pneu à chaque fois que tu le déjantes/rejantes.

Donc à voir les conséquences sur le comportement du pneu  

Tu vérifies la date comme sur l'image ici:



Tu vois la ligne où il est marqué DOT, tu as 2 groupes de lettre/chiffres qui suivent: ici on a :
Premier Groupe: J3EX
Deuxième Groupe: 4208

Le premier groupe correspond au lot de fabrication
Le deuxième groupe correspond à la date de fabrication comme suit: 42eme semaine de l'année 2008

A savoir qu'un pneu se conserve 2ans si je ne dis pas de bêtises (ou alors ce sont les normes constructeurs) enfin pas sûr de cette info.

DocDoc a écrit:

Tu vérifies la date comme sur l'image ici:



Tu vois la ligne où il est marqué DOT, tu as 2 groupes de lettre/chiffres qui suivent: ici on a :
Premier Groupe: J3EX
Deuxième Groupe: 4208

Le premier groupe correspond au lot de fabrication
Le deuxième groupe correspond à la date de fabrication comme suit: 42eme semaine de l'année 2008

A savoir qu'un pneu se conserve 2ans si je ne dis pas de bêtises (ou alors ce sont les normes constructeurs) enfin pas sûr de cette info.

ah ouai je voit ? merci pour toute vos infos s'est cool !  

Juste pour être sûr, le contiAttack SM sur nos meules, c'est une gamme "sport route", un peu comme un sportsmart par exemple ?
On est pas sur une gamme "piste homologué route" hein, comme un D211 par exemple ?

Enfin bon j'me doute de la réponse... y a pas beaucoup de moto de série avec des gommes piste homologué :/
Mais niveau perf, la construction spéciale "SM", on se retrouve avec quel niveau de perf' au final, face à un Sportsmart par exemple ? (si on peu comparer à Dunlop, ca m'arrange au passage :p, ca fait longtemps que j'ai pas chaussé du Michelin, et encore moins du Pirelli :p)

Regarde aussi la date de fabriquation du pneu.

C'est expliqué juste haut dessus pour la date et un pneu se conserve 5 ans sans problèmes, les 2 ans c'est pour les pneus pluies  

bon, après avoir fini mes conti bien comme il faut je me suis commandé un train de D211 qui seront montés vendredi normalement ... je vous donnerai des news ! je vais payer 270 euros le train monté je pense que s'est pas mal placé ??!!

tu as commander ou tes D211 kamikaz stp ?

j'ai commandé chez moto axe a evreux dans le 27

je sors de chez le concess avec mon train de D211 neuf, après avoir fait 30 bornes je vient de me rendre compte que a partir de 150 la moto se met a guidonner ... quelqu'un a déjà eu se problème ?  ( jamais eu de soucis avec les conti )

pression des pneus peut etre?

J'ai eu des D211... ça louvoyait très gentiment, rien de rédhibitoire. C'est déjà le cas des sportsmart avant.
L'équilibrage peut être ? Si c'est pas méchant, ça m’inquiéterait pas.

la pression est bonne je pense j'ai fait mettre 2.1 a l'avant et 1.9 a l'arrière . ça le fait pas gentiment obligé de coupé ça bouge trop ... j'ai rappelé le concess il ma dit de repasser pour vérifier l'équilibrage ...