Pompe à eau, couvercle

Bonjour, comme un con j'ai dévissé quelques secondes une vis du couvercle concernant la pompe à eau, un tout petit peu de liquide est sorti (quelques ml), j'ai refermé tout de suite, et je voulais savoir la conséquence de ça. Si de l'air est entré ça va foutre le bordel? Autre conséquence possible?


Merci 



la vis la + à droite pres du trou où l'on visse le sabot :
https://drive.google.com/file/d/0B5aASsl_1Qxma0tYNEQ1NUNyMGM/view

Salut,
si c'est seulement quelques millilitres tu n'as pas de soucis à te faire.

Ce que tu peux faire si tu as des craintes c'est démarrer le moteur et le faire tourner un peu pour bien faire circuler le liquide et vérifier le niveau dans le radiateur après coup, une fois le moteur refroidi.

Ca marche merci Tonio.

Je verifierai le niveau avant et apres avoir fait tourner le moteur. 

Je te remercie.

Imaginons qu'il y ait un manque dans le reservoir et/ou radiateur, je peux mettre que du liquide Motorex Coolant ou je peux mettre autre chose? Si oui quoi? Mon revendeur sera fermé demain..

Ca?
http://www.dafy-moto.com/boutique/produit/motocool-factory-line-(-35)-1l-motul-1410216

Pour ma part pour le liquide de refroidissement je m’embête pas un bidon de 5 litre de chez leclerc et hop

Petite question, dans le manuel il est dit d'utiliser la bequille laterale pour faire le niveau du liquide. La moto ne doit pas etre droite comme pour verifier l'huile?

Il me semble qu'il  faut avoir la moto sur béquille,sinon droite tu peu pas faire de niveau sinon sa coule.

Pour l huile ? Il faut moto droite. Après pour le liquide de refroidissement je sais pas trop.

Oui pour huile moto droite mais pour liquide de refroidissement il y a la mention "utiliser la bequille latérale" donc j'aimerais confirmation que pour que le niveau soit correct la moto est inclinee 


Édit : putain avant de faire tourner le moteur pour que le liquide circule dans le circuit j'ai verifie le noveau de liquide de refroidissement dans le reservoir il restait un fond  mais le radiateur est plein. Je peux completer par du liquide de refroidissement classique dafy? Faut en mettre jusquau coude a peu pres cest ca?

Oui tu peux avec liquide dafy. Après pour le niveau il n y a pas de max mais rempli le environ un peu au dessus du milieu car le soucis c est que si tu remplis troo sa va dégueuler par le trop plein mais bon il vaut mieux sa que liquide trop bas.

Ok merci titou 

Phil?

Étourderie épisode 2135  

Je vous tiens au jus pour le liquide de refroidissement

Bon alors après avoir fait le niveau (moto sur la béquille latérale), j'ai fait tourner quelques minutes le moteur, puis un moment pour qu'il refroidisse. J'ai recontrolé. Pas de manque de liquide. 

Après un tour de 30 minutes, j'ai pu constater que le léger rajout que j'ai fait a suffit à ce quelle me pissote dessus.. J'en enlèverai à la seringue.. 
A part le fait qu'elle pisse ça fait quoi d'avoir trop de liquide?

Je suis reparti faire un tour, en vérifiant la température du moteur, ça allait meme si ça alternait entre 7 et 10 barres..
mais hasard ou coïncidence, en ville, elle déclenche le ventilo, puis il s'arrête et quelques minutes plus tard, l'embrayage a patiné pour la première fois (moto a bientôt 10.000 kms) un peu en ville 2 ou 3 fois mais plus rien pour rentrer chez moi par des départementales. 
Mais la moto est restée à 9 barres de la ville à chez moi. C'est vrai que c'était une aprem à près de 30° mais quand meme ça m'étonne. 

Je dois l'amener chez ktm pour la révision des 10.000 je crois que c'est plus que nécessaire..... 

Votre avis par rapport à ce que je viens d'écrire?

Mais moi les gars j'comprends pas ce qui vous inquiète dans le fait que la température soit entre 7 et 10 barres...

Sans déconner....


Tu remplis ton radia à fond.

Ton bocal de compensation à moitié voir un peu moins et basta t'arrête de t'emmerder

Trop de liquide de fait de spécial.
Après pour tes 9 barres sa dépends du trajet que tu effectue c'est plutot roulant?
Après sa ma par l'air déconnant se que tu dis vu que le ventilo déclenche

Thor du, ca sappelle juste la peur de l'inconnue lol. Toi tu connais cette moto sur le bout des doigts moi non et je le sais donc je me renseigne. Merci pour ta reponse sinon 

Merci Titou, le truc des neufs barres cest que meme sur route bien au vent ca restait alors que dhabitude ca redescend un peu

Pendant combien de temps le trajet?? Et pas en fond de 2 si?

Une dizaine de minutes, en roulant comme d'hab cad entre 5-8000 tours.
Pour l'instant je mets ca sur le compte de la température extérieure. Je ferais un nouvel essai samedi matin pour voir

c'est bizar votre histoire, par chez moi a 27° une 2009, JAMAIS elle ne monte a 7 - 8 - 9 barres en rouant,juste en ville aux feux rouge elles peut arrivé a 8 barres, jamais vu 9 et jamais entendu le ventilo déclenché pour le moment ( ca fait un moi que je l'ai ).

a première vu les smc-r on vraiment des soucis de chauffe par rapport aux versions antérieur.

j'avais lu je sais plus ou des soucis de pompe a eau sur ces modèles......

C'est en effet un peu étrange que ça reste à 9 barres après plusieurs minutes en roulant à une certaine allure.

est ce que cela peut avoir un lien avec la mauvaise manip et le peu de liquide qui est sorti

Ça me parait peu probable vu que tu as refait et contrôlé le niveau et que normalement le circuit se purge de lui même.

Tu peux quand même tester de dévisser la vis de purge du radiateur (sur le dessus à gauche) moteur tournant et moto droite pour voir si tu as des bulles d'air qui s'échappent. Si c'est le cas, tu laisse la purge ouverte jusqu'à ce qu'il n'y ai plus que du liquide qui sorte sans bulles d'air et tu refermes à ce moment là.

Pas besoin de retirer la vis, juste la desserrer suffisamment pour que l'air éventuellement présent puisse s'échapper.

Oublie pas de compléter après.

http://www.esprit-ktm.com/systeme-de-refroidissement-690-smc-r-abs-eu-2014.html

Bonne idee merci pour vos reponses. Vis 26 ?

yes

Salut, je reviens vers vous, j'ai fais la purge du radiateur, moteur tournant moto droite, il y a eu effectivement une seule bulle d'air qui s'est échappée et tres vite le liquide coulait sans bulle. Moteur refroidi j'ai verifié niveau radiateur RAS. Je n'ai pas eu a faire de rajout. 

Je suis parti rouler 30 mins, elle est pas restée figée a 9 barres comme l'autre jour. Meme en ville la température du moteur est montee mais redescendue une fois quitté la ville.

Toutefois elle reste facilement a 7-8 barres en roulant. 

La je l'ai amené chez KTM pour les 10.000 je regarderai comment ca evolue apres revision