Joint spy de fourche

Salut !

Petit soucis ... donc changement du joint spy de fourche, le démontage se passe bien, mais une fois le joint sorti, je me rend compte qu'il ne correspond pas à celui que j'ai reçu.
 J'avais commandé mon nouveau joint chez KTM (Cross Road), et pour connaitre la dispo je les ai appelé en précisant la référence exact et les dimenssions, le gars me dit qu'ils ont une autre ref. en stock qui correspond et que ça ira etc etc... 

Donc le nouveau joint fait les même dimension, sauf qu'il possède en plus une petite lèvre avec un ressort, ce qui fait qu'il est plus épais de 1.5mm ( 11mm au lieu de 9.5 pour le joint d'origine ) .

Donc je ne sais pas si je peut le monter tel quel ? Ou bien si je coupe cette petite lèvre ? Elle risque de gêner au remontage ?  


A gauche le nouveau, à droite celui d'origine 















Merci d' avance .. 

Salut,

si l'épaisseur sans compter la lèvre avec le ressort est identique à ton ancien joint et que le circlip passe autour sans écraser cette fameuse lèvre ça devrait le faire.

C'est une réf KTM le joint que tu as reçu ?

D'accord, ca me rassure. Donc si je peut remonter sans forcer c'est bon ? 

Oui c'est une réf ktm, et le dimensions sont identiques : 

Oui tant que tu peux remettre le clip sans que ça force ça devrait être bon.

Ca passe nickel !


 



Du coup c'est peut être encore mieux que le joint d'origine ? Vu que celui-ci à une lèvre en plus, qui peut par exemple empêcher les saletés d' accéder et donc de dégrader la partie du joint qui fait l' étanchéité ?

Ca ressemble au spi skf pour la marzo de ma TM. L'extension de la lèvre est justement pour améliorer l'étanchéité.

Une question, je ne vois pas la bague de friction sur ton tube.... j'imagine que tu n'as mis que l’extrémité du tube pour vérifier le montage.

Oula tu me fait peur ! 

La bague de friction n'est pas sensé être derrière le spy, à l'intérieur de la fourche ? 





C'est bien le numéro 15, qui se trouve  derrière le joint spy, du coup c'est normal de ne pas la voir ?


Sur la photo de ma fourche, on y vois juste le spy et le circlips

Ce sont les numéro 13 et 14. Une bague dans le fourreau, l'autre sur le tube (inséré dans une gorge). Sur la photo il me semble voir cette gorge (la partie où le diamètre du tube plongeur est plus petite, là où on met un scotch pour ne pas abimer le spi au montage)) et je me suis dit "il n'a mis que l'extrémité pour voir si ça rentre nickel".
C'est sans doute un reflet, alors...