Accoups entre 2500 et 3500 tr/ min et probleme batterie

Salut à tous !

Voila le soucis (en fait j'en ai plusieurs) :

J'ai une SMC-R de 2012 avec kit evo 1 (que le silencieux + baa et carto). 

Quand je roule a bas régime entre 2500 et 3500 tr/min surtout en 2éme et 3éme, la moto met de gros gros accoups. Même en accélérant le plus doucement possible c'est pas gérable et vraiment désagréable voir un calvaire dés que je suis une voiture ou que je prend un petit rond point. Je suis obligé de jouer avec l'embrayage (je pense que c'est pas terrible pour lui) et j'en peut plus ! Alors est ce que ça vous le fait aussi (c'est le premier mono que j'ai je sais que ca tape un peu mais les accoups sont abusé la) ? J'ai prêté la moto a 2 amis a qui je leur avais rien dit dés qu'ils me l'ont rendu c'est la première chose qu'ils mon dit.
En montant un psb -1 je pensais que sa allait s'arranger mais quasiment rien. Pensez-vous que la carto n'est pas la bonne ? A savoir que j'ai acheté la moto  y'a 1500km et qu'elle était déjà en evo 1.

Ensuite sa fait un moment que la moto galérait a démarrer comme si j'avais plus de batterie quand j'essayais le démarreur galérait le compteur s'éteignait avec remise a zéro de l'heure etc pourtant c'est une Yuasa la moto dort toujours dedans je trouve sa bizarre car elle est pas vieille. Et des fois elle démarrait au quart de tour. Je suis allé voir un spécialiste en batterie qui a pris des mesures etc il m'a dit l’ampérage est très bon etc mais elle a plus assez de pêche faut en racheter une je trouve ça bizarre. Du coups ce week-end je l'ai rechargé vu que l'ai pas touché de 2 mois presque elle était vraiment à plat et là c'est nickel alors pensez vous que sa peut venir de l'alternateur ?

et enfin je trouve que le moteur fait comme un bruit de ferraille au ralentit. Je sais que c'est "normal" mais hier quand j'ai démarré la moto depuis 2 mois sa le faisait beaucoup plus que d'habitude. J'avais le niveau d'huile un peu bas j'ai alors refait le niveau et suis allé faire un mini tour mais toujours pareil en rentrant mais ce matin ça a disparu ??? mystère mais j'ai lu sur un ancien post que sa pouvait venir du roulement de culbuteur d’échappement qui se grippe ou lâche

je cite :

"Vers 7'500 le mien était mort, c'est connu de ces motos qui plus est la mienne était une 2011 aussi, l'étape d'après c'est elle démarre plus au démarreur, ça te fait le même symptôme que si t'avais plus de batterie, t'appuis "ouidji" et le démarreur tourne plus tout s'éteint au tableau de bord.

Le roulement un coup sur 2 bouge pas comme il faut et le moteur décomprime pas, le démarreur est pas assez puissant pour comprimer du 12:1 sur 650cm3 "


Est ce que mon problème de démarrage viendrai pas de la ?


Voila désolé pour le roman mais sa me ferai bien ch...er de péter un truc.


Gazzzz

si tu reste 2 mois sans la toucher c'est normal que ta batterie soit a plat. 
pour le reste je sais pas , d'autres pourrons te renseigner

faut surtout pas rouler avec la smc en dessous de 3500 tours en dessous sa cogne terrible et le moteur aime pas du tout, tombe plutôt un rapport dans ces cas la

salut

j'ai le meme soucis que toi mais a froid seulement, kit evo 1 année 2012, vers 3000 tr/min si je reste sur un filet de gaz ça fait des accoups, une fois la moto chaude je la sens pas trop

peut etre carto mal injecté je ne sais pas

La mienne fais pareil. Mais c'est un gros mono, c'est normal, c'est pas fais pour rouler en bas régime.
D'où l'intérêt de passer en PSB 15 dents, ça permet de ne pas être trop en bas régime a petite vitesse

t as regardé sur quelle position est reglé le potard sous ta selle? si c est en 2 ca a tendance a faire des accoups . met le sur 3 pour faire de la ville le moteur sera plus souple . et le smc n aime pas les bas regimes faut eviter de roulé sous 4000 t/min , la bielle va pas aimé !

Ah ok je pensais avec kit evo 1 ça reprend mieux et tolére un peu à bas régime

le bruit de ferraille, la mienne le fait aussi, et il monte avec l'accélération... je pense que c'est normal.

Pour le fait qu'elle ne soit pas souple c'est normal aussi, ça m'avais d'ailleurs surpris la première fois que je l'ai essayé,je m'attendais à plus de souplesse pour un mono.
Met ton potard sous la selle en position 3 ça devrait être un peu mieux mais ça restera toujours plus ou moins brusque comme brèle.

le bruit de ferraille dont vous parlez ressemble à ca ?
https://www.youtube.com/watch?v=EU_buSeD7Kc

Ah non, la, il la scie la ferraille 

Salut à tous !

Déja merci de vos réponse je me sent moi seul pour les accoups . Je vais tester avec le potard en position 3 et essayer de m'habituer à pas trop rouler dans cette plage de régime.

Sinon pour le bruit c'est pas ça et heureusement meme je pense lol. Dans la journée si j'ai le temps j'essayerai de mettre une vidéo sur youtube et de vous la mettre (je parle de la vidéo bien sur )

A oui si tu étais sur position 2 c'est inroulable en ville.

Moi je roule avec le potard sur 2 même en ville, c'est une question d'habitude.

Les acoups ne me gênent pas plus que ça, je préfère de loin avoir un mono bien vivant avec les inconvénient qui vont avec...

De toute façon ca reste plus que gérable quand on a connu les LC4 à carbu

AkrAmAniAc a écrit:

Moi je roule avec le potard sur 2 même en ville, c'est une question d'habitude.

Les acoups ne me gênent pas plus que ça, je préfère de loin avoir un mono bien vivant avec les inconvénient qui vont avec...

Idem, cela ne me gêne. Au contraire même, j'aime ce côté "hyperactif' du notre mono

+ 690 on as pas un 4 cylindre en ligne entre les patte doudiou  faut que sa vive ! 

Tatif a écrit:

Idem, cela ne me gêne. Au contraire même, j'aime ce côté "hyperactif' du notre mono

De toute façon tu ne les as pas ces accoups  tu as un 2015 avec le double allumage !

AkrAmAniAc a écrit:

Tatif a écrit:

Idem, cela ne me gêne. Au contraire même, j'aime ce côté "hyperactif' du notre mono

De toute façon tu ne les as pas ces acoups  tu as un 2015 avec le double allumage !

Ah c'est possible par rapport à un modèle 2013 ou précédant 

Salut à tous voila la vidéo du bruit si vous avez une idée de ce que ça pourrait etre ça serait cool à savoir si c'est "normal" ou si je doit m'affoler...

Merci

Ça cliquette plutôt fort !

Il faudrait jeter un œil au plus vite sous le cache culbuteur pour vérifier l'état des roulements de basculeurs; la maladie du LC4 !

Culbu' sans hésiter.

A coup sûr.

+1 là c'est clairement pas un bruit normal

salut, des nouvelles?

Salut !

Ben en fait je comprend plus trop parce maintenant elle ne fait presque plus de bruit mais de toute façon par précaution je roule plus trop avec et avec l'hiver qui arrive je l’amènerai voir aux beaux jours...

fangio69 a écrit:

le bruit de ferraille dont vous parlez ressemble à ca ?
https://www.youtube.com/watch?v=EU_buSeD7Kc

Le son que t'as posté c'est le roulement de l'arbre d'équilibrage qui est dead.

Les culbuteurs c'est plus comme ça (vraiment à la fin).




Et ça le bruit normal.
Il peut même être plus fort, comme dans la deuxième.