Blocage a 3500 t/m KTM 690 2008

Bonjour à tous, je viens à vous car je commence à être dépité, je m'explique. J'ai acheté une KTM 690 supermoto de 2008 en juillet dernier en Corse, j'ai roulé pendant 2 mois avec ~ 2000 km en corse. 

Je rentre chez moi près de Toulouse (la moto etait sur une remorque moto) et je la laisse dans le garage 2 semaines et je vais pour aller faire un tour et là, paf la moto ne dépasse pas les 3500/4000 t/m, le ralenti est stable mais elle est fait des retours quand j'accelère, le témoins F1 clignote 8X. C'est comme si elle était bridé. 

Du coup je décide de l'emmener au mécano du coin et là impossible a trouver la panne (il a changer l'injecteur), du coup il me dis de l'emmener dans un garage Ktm pour la passer à la valise. Ce que je fait donc et là sort les réglages des papillons car ils seraient dérégler. Je prends rdv pour qu'il me fasse le réglage du coup, et là je reçois un appel du mecano qui me dit que les réglages n'ont rien donné et que le problème persiste toujours. Il m'as dit de venir récupérer la moto car il ne trouve pas la panne. Donc la je suis bloqué depuis septembre avec une moto qui ne fonctionne pas.. 

Donc je viens en aide s'il vous plait, si vous avez la moindre choses qui pourraient m'aider... Merci à tous.

La moto a 35000km, le moteur a été refait entièrement à 30000km, tout les branchements sont bon, il n'y a pas de prise d'air au niveau de linjection ni rien..

Cordialement

8 fois, rapidement, lentement ? Combien de rapide et de lent ?

Luciolle a écrit:

8 fois, rapidement, lentement ? Combien de rapide et de lent ?

8X lentement, à la valise chez KTM il sortait que c'etait les papillons dérégler.. mais apparement ce n'est pas ça..

Tu vas faire quoi du coup la récupérer du garage ?

Oui je vais la récupérer demain mais même si KTM n’arrive pas à trouver la panne je sais plus quoi faire..

Tu vas bricoler toi ?

Thor_du a écrit:

Tu vas bricoler toi ?

Je vais essayer oui mais bon je ne suis pas mecanos aha, si jamais vous avez des idées où chercher..

si ça peut t'aider:

+ regarde le tuto pour résoudre les problèmes de ralenti.

Reprends les bases, fous-toi de ce qu'ils ont fait.

Merci pour les photos… j’avais réussi à trouver sur le net mais Il me marquait un problème aux papillons d’admission… donc le même problème..
Le ralenti est ok, il n’y a pas de soucis avec ça

Tu l'a transporté sur une remorque! Tu n'aurait pas, avec une sangle, "tiré" sur les câbles de la poignée des gaz?
Bizarre ta panne, elle marche bien, tu la transportes elle marche plus!

Tibo44 a écrit:

Tu l'a transporté sur une remorque! Tu n'aurait pas, avec une sangle, "tiré" sur les câbles de la poignée des gaz?
Bizarre ta panne, elle marche bien, tu la transportes elle marche plus!

C’est exactement ça et non je les sanglées au guidon donc pas possible… j’ai commandé un boîtier injection.. on verra bien, je vous tiens au courant

Oui tu l'as sanglé à droite et à gauche sur le guidon, donc tu as pu serré les câbles de la poignée des gaz sur le guidon avec la sangle.
Ça peut (peut-être) modifier l'ouverture de ton papillon

Tibo44 a écrit:

Oui tu l'as sanglé à droite et à gauche sur le guidon, donc tu as pu serré les câbles de la poignée des gaz sur le guidon avec la sangle.
Ça peut (peut-être) modifier l'ouverture de ton papillon

Oui ce n’est pas faux.. Mais c’est ce qu’ils ont fait j’imagine les mécaniciens chez KTM ? Régler ça il me semble, à moins que ce soit autre chose

Tibo44 a écrit:

Tu l'a transporté sur une remorque! Tu n'aurait pas, avec une sangle, "tiré" sur les câbles de la poignée des gaz?
Bizarre ta panne, elle marche bien, tu la transportes elle marche plus!

Très juste.

Leo3232 a écrit:

Tibo44 a écrit:

Oui tu l'as sanglé à droite et à gauche sur le guidon, donc tu as pu serré les câbles de la poignée des gaz sur le guidon avec la sangle.
Ça peut (peut-être) modifier l'ouverture de ton papillon

Oui ce n’est pas faux.. Mais c’est ce qu’ils ont fait j’imagine les mécaniciens chez KTM ? Régler ça il me semble, à moins que ce soit autre chose

hopela ! alors la détrompes toi ! il ne faut rien laisser au hasard ! les mécanos chez KTM ne sont pas infaillibles !
à vérifier donc

Rod 44 a écrit:

Tibo44 a écrit:

Tu l'a transporté sur une remorque! Tu n'aurait pas, avec une sangle, "tiré" sur les câbles de la poignée des gaz?
Bizarre ta panne, elle marche bien, tu la transportes elle marche plus!

Très juste.

Leo3232 a écrit:

Tibo44 a écrit:

Oui tu l'as sanglé à droite et à gauche sur le guidon, donc tu as pu serré les câbles de la poignée des gaz sur le guidon avec la sangle.
Ça peut (peut-être) modifier l'ouverture de ton papillon

Oui ce n’est pas faux.. Mais c’est ce qu’ils ont fait j’imagine les mécaniciens chez KTM ? Régler ça il me semble, à moins que ce soit autre chose

hopela ! alors la détrompes toi ! il ne faut rien laisser au hasard ! les mécanos chez KTM ne sont pas infaillibles !
à vérifier donc

Qu’est-ce qu’il faudrait que je regarde d’après toi ? Enfin du moins comment le voir ?

Moi j'ai une "ride by wire" (avec une poignée électronique), je peux pas trop t'aider pour le coup. Attends un peu, les mecs avec des smc à câbles vont surement te répondre

Thor_du a écrit:

+ regarde le tuto pour résoudre les problèmes de ralenti.

Reprends les bases, fous-toi de ce qu'ils ont fait.

Si tu vas regarder le tuto pour les problèmes de ralenti, tu verras qu'il sert aussi à résoudre les problèmes de TPS 

Merci à tous de m'avoir aider !

Donc au final c'etait la pompe a essence defectueuse.. Que j'ai trouvé moi même.. Merci KTM mais bon tant mieux ce n'est pas une panne mécanique ! 
La pompe a essence ne débitait pas assez et donc mettait en defaut F1(clignotement 9X lentement) la moto.

en voila une bonne nouvelle !

merci pour le retour