Passage 690 SMC R à Superduke 990/990R

Bonjour à tous,

Petite réflexion dominicale.
J'ai un SMC R depuis 2012 avec lequel je me suis beaucoup amusé. Cependant je n'ai pas énormément roulé puisque j'ai fait 7800 km en 4 ans. J'ai également déménagé sur la région parisienne pour le travail, c'est un peu moins pratique que la campagne pour faire de la petite route.

Je suis en pleine réflexion pour revendre le SMC R et passer sur un superduke 990 ou 990 R.
Au final, j'aimerai une moto un plus mixte avec laquelle je puisse faire un peu d'autoroute également et toujours avec autant de caractère et ce petit plus d'exclusivité que KTM sait très bien faire. Je tiens à noter que je suis plutôt un grand gabarit, je fais 1m90 alors je suis à l'aise sur le SMC mais je ne sais pas si ce sera le cas sur un superduke.

S'il y a des personnes qui ont eu les deux motos ou qui les ont essayées en concession je suis volontié preneur de conseils! J'ai entendu beaucoup de bien de la 990 superduke mais j'aimerai avoir vos avis!

Merci et bon dimanche,
Pm

J’étais dans le même cas après avoir eu 2 SMC dont un R je suis passé sur un 990 SMR et franchement j'ai été pleinement satisfait de mon choix, c'est tout aussi joueur si ce n'est plus (maintenant pour un superduke faudrait essayer..) ..
Seul bémol, mon 690 consommait moins mais les quelques fois ou j'ai du prendre l'autoroute le confort était limite digne d'une limousine par rapport au 690 ..

Pour avoir essayer le superduke, le premier modèle, je me rappelle d'une moto de caractère avec un gros moteur bien fait nerveux, avec un super freinage.
Un bicylindre très joueur pour pouvoir s'amuser également sur une roue, avec plus de confort pour les plus longs trajets.
Après, essaie et fais toi ton propre avis, mais c'est une bonne moto.
Je sais juste que niveau conso, à l'époque, le pote faisait tout juste 160/170 bornes avec un plein...

Merci beaucoup pour vos réponses.

Il me semble justement que la Superduke a une autonomie plus importante que la SMR d'après ce que j'ai pu lire.
Après c'est vrai que j'ai envie de changer un peu de look de moto. Cependant je n'ai pas trop vu de retours sur la position de conduite de la SD?
C'est vrai que le mieux c'est d'essayer mais le soucis c'est qu'il n'y en a plus en concession! Je me vois mal contacter un particulier qui vend une SD en lui faisant miroiter un achat juste pour un essai!
Si vous avez des tuyaux pour un essai en région parisienne je suis preneur!

Merci d'avance,
Pm

salut, moi c linverse, je suis sur le point de lacher la smr 990 contre une bonne annonce de smcr 2015.

je mamuse que sur petites routes et les routes reunionnaise ne demandent que ca.... pas d'autoroute chez nous aussi ...lol

alors je quitte le gros sm avec du couple bien gras et tres maniable, ou alors je prend le vrai sm light et joueur, la smcr??

dhovick a écrit:

salut, moi c linverse, je suis sur le point de lacher la smr 990 contre une bonne annonce de smcr 2015.

je mamuse que sur petites routes et les routes reunionnaise ne demandent que ca.... pas d'autoroute chez nous aussi ...lol

alors je quitte le gros sm avec du couple bien gras et tres maniable, ou alors je prend le vrai sm light et joueur, la smcr??

SM ? Réunion ? Si tu croises Carole (Nara) à l'occasion, passe lui le bonjour de ma part.
Un grand V.

Salut moi j'ai fait l'inverse de toi je suis passé d'un 990 superduke 2011 à une 690 SMCR. 
La superduke est une superbe machine mais difficilement exploitable sur route. Pour l'emmener correctement il faut quand même pas mal d'expérience. Je trouvais qu'elle ne pardonnait pas la moindre erreur enfin quand tu commences à bien l'avoir en main et que tu attaques comme un porc . Trop exigeante pour ce que je fais de la moto, si je ne l'avais pas vendu soit j'aurai fini les pieds devant ou alors sans permis.
Ça consomme en moyenne 9-10l ce qui fait quand même beaucoup surtout quand tu mets du SP98. Ensuite les points positifs ça pousse tout le temps c'est impressionnant, ça tient super bien la route quand la route est en bonne état car dès qu'il y a des bosses tu oublies. Le freinage est hallucinant le meilleur que j'ai pu tester voilà je pense que j'ai fait le tour, si tu as des questions n'hésite pas.

En tout cas je ne regrette pas mon choix, la première chose qui m'a choqué sur la 690 SMCR c'est de pouvoir ouvrir la poignée à fond ce que je n'ai jamais fait avec la superduke et pourtant j'y allais quand même assez fort.

jte remercie pour ton ressenti, jai finaement craquer. le 990 un moteur plein de partout, et je pense pour moi c'est la plus polyvalente des 990, entre duke adventure et smr, pour garder un engin maniable , fun , sportif. 

jai pris finalement une smc de 2009. car je dois laisser les sous de la smr pour la reprise dentreprise familiale ou je suis impliquer.

donc voila comme toi pas decu de la petite smc. ca braque par contre pas du tt comme la smr, c'esg mon seul  reproche.

sinon puissance en accord avec le poids, fun, facile consomme pas du tt comme la smr. un plein presque 190km contre 150/160km pour la smr.

ca fait deux semaine de bonheur en smc donc, jai essayer une smcr 2015 2014 et la husky 701.

je vois pas de difference niveau moteur, et partie cycle, du moins pour mon niveau de pilote.

et comme ta dis meme si au debut je me disais puree je vais prendre au moins 3ans avant de dompter la fougue du 990... mais nan au bout de 1 mois, c'est le bonheur ce moteur de 990. pour etre efficace en arsouille face au gsxr 600 1200 multistrada tiger 1050 etc... en attaquant on se fait peur, tenroule, tu place ta roue avant, tu verrouille etr tu ouvre progressivement, et je les toute aligner dans different parcours de col ou montagne un jeu d'enfant !!!!! hihihihihihihi.


mais comme toi parfois jme disait, avec cet petite voix ds le casque, ludo calme toi, tu passe fort la quand meme et puis nan, la moto assure de partout meme ds le tres defoncer un vrai rails la smcr !!! en toute circonstance !!! une vraie moto rassurante !!