Surchauffe?

Ssalut à tous.

Je roulais hier en mode arsouille pour la tester un peu, elle n'a que 1300 kms et toute d'origine.

Après le temps de chauffe, je tartine un peu plus, quelques virages et dans le dernier avant de rentrer chez moi, petite glisse du train arrière, mais je n'ai pas trop de feeling avec les origines donc pas d'inquiètude.

Le problème est qu'une fois arrivé, je constate que mon pneu, moteur, pantalon et bottes sont toutes trempés de liquide de refroidissement.

Après inspection, je trouve que le bocal supérieur est rempli a plus des 3/4 et le radiateur n'a qu'un peu plus de la moitié de rempli.

Je sais que le liquide doit recouvrir les aillettes et que le bocal supérieur rempli a un peu plus de la moitié.

Donc je voudrais savoir si y a dejà des retours sur ce phénomène et les causes.

Merci.

fuite de liquide de refroidissement , il y a eu une discussion

sur le bouchon de radiateur pas etanche au niveau du coude

https://ktm-690smc.forumgratuit.org/t476-fuite-bouchon-radiateur


peut etre ca

Non je ne pense pas car la partie supérieur du radiateur était sèche mais le tuyau de trop plein était quand à lui humide, je pense donc que le liquide est remonté du radiateur vers le bocal supérieur puis est ressorti par le trop plein.

Je rajoute aussi que le manque de niveau est d'environ 1/4 de litre, je me penche dessus demain et je vous en raconterai peut etre plus.

J'ai remis du liquide dans le radiateur jusqu'a ras bord puis rempli de bocal supérieur à la moitié.
J'ai au préalable mis une petite bouteille pour faire office de recupérateur de fluide.

J'ai roulé 15 bornes tranquille pas de problème de remontée de liquide et la température moteur variée dans la moyenne des barres de chauffe.

Ensuite j'ai roulé de plus en plus fort en surveillant la t° au tableau de bord, elle est montée jusqu'au 3/4, pas plus (je pense que c'est normal). Mais le problème se situe au niveau du récupérateur qui lui s'est rempli de moitié.

Le niveau dans le bocal supérieur à chaud été au 3/4 puis dès que la t° moteur à chuttée il s'est vidé entièrement, j'ai ouvert une fois froid mon radiateur et là il m'en manque 1/4, la quantité que j'ai retrouvé dans mon récupérateur.

J'ai testé comme j'ai pu mon bouchon taré à 1.4 bar mais pas de problème, il a une contrainte dans le sens de la montée mais aucune résistance dans l'autre sens, bref tout est normal et je ne vois pas la source du problème, si vous avez des idées....

Je suis pas un expert en mecanique, mais ca donnerais ce genre de symptomes si ton thermostat deconnais non ??!

Je pense pas le thermostat est juste la pour réguler la température moteur durant son ouverture le liquide passe par le radiateur pour être refroidit par le passage de l'air quand tu roules ou si il le faut par le ventilateur lors de son déclenchement...
On dirait bien que tu as une mauvaise purge du circuit de refroidissement ou (ce qui me semble assez "impossible" mais on ne sait jamais) alors une pompe à eau qui déconne , vu que la pompe à eau ne tourne plus, l'air chaud ayant tendance à monter il remonte dans le bocal.... Enfin si ta moto est garantie ramène là roule pas comme ca..

J'ai oublier aussi de vous preciser que j'ai aussi tester mon ventilot, fait une purge du circuit, RAS.

Oué elle ne roule plus, j'ai juste fait un test ce matin tranquille et vue que tout marché correctement j'ai voulu voir en la faisant un peu chauffer.

Bref comme elle est garanti, je vais voir dans la semaine mais ca tombe mal je recois mon échappement dans les jours qui viennent, pas de bol après 5 semaines d'attente

Bon j ai ete chez mon concessionnaire, on la montee en temperature en statique avec declenchement du ventilo et des gros coup de gaz pour la mettre en pression, pas de retour par le vase d expansion.
Ensuite ils ont fait un essai sur route et la, recuperateur de fluide rempli.
On a essaye un autre bouchon, pareil.
On a fini par ne pratiquement pas laisser de liquide dans le vase d expansion, pareil.

Bilan d une personne specialiste des pannes, joint de culasse HS, ca le fait sur quelques rares modeles souvant en sortie de rodage , lorsque l on commence a la mettre sous pression....


Je suis depite, meme si c est ca doit passer en garanti facile.

c est un peut la m..... comme truc !

tu as des news de ton joint de culasse ?

bon courage

Je les ai appele hier, il n avait pas encore demonte depuis une semaine, ensuite ils doivent prendre des photos, attente d accord de KTM France pour la prise en garanti puis commande des pieces et enfin remontage.
En gros j ai eu ma smc 3 semaines pour le rodage, revision des 1000, installation de la carto akra, attente 5 semaines de mon echappement sans rouler, recu le mardi et au garage le mercredi.
En gros j ai juste fais mon rodage et depuis bientot deux mois, j attends, je suis degoutter...

'Tain la loose.....

Pourquoi le choix du neuf vs une occasion 2009/2010 ?

petit HS

Quand au SAV et relation clientele KTM: Une grosse daube, des delais de dingue pour nimporte quoi, des reponse floue voir pas de reponse du tout, ce qui est sur c'est que la prochaine n'est pas une ktm !!!

pour ton probleme je suis a 1300kms et jai peur de ce que tu dit la lool surtout que j'ai debrider via tuneecu et que sois disant la garanti saute

la garantie saute pas si tu a passer tune ecu dessus , c'est de la connerie ca ........ c'est juste une excuse !! ....

..... puis depuis quelque temps tout le monde peut porter sont véhicule dans n'importe quelle garage sans que la garantie soit nul !!!!! ( a moins que le monde de la moto ne soit pas obliger de faire comme tout le monde... mais bon j'en doute) puis bon de toute façon tu ne leur dit pas .

vos meules sont garantie et faut pas se laisser marcher dessus ..

... après faut se mettre a la place de ton concesse ...... s'il n'a pas d'accord avant il va s'assoir sur la prise en charge car il n'aura pas fait de demande ...... je boss dans l'auto et j'ai le même soucis ...... bon je triche sur les dates pour dépanner mes clients mais faut pas le dire .......

... mais faut savoir que les constructeurs sont tous des pourrie et ferons tous pour pas payer .... mais quand le véhicule est garantie il n'ont pas le choix !

courage c'est une mauvaise passe ......

ça passe en garantie sûre, maintenant y'a abus sur les délais de prise en charge

C'est surtout que eux (KTM) le voyent pas que ta meule est débridée quoi à tous les coups ils demandent juste la pièce cause qui est dans ton cas le joint de culasse pour examiner pourquoi il a pété.........

Ca y es je l ai recupere apres 5 semaines d attente des differents joints.
Je l ai un peu malmener pour voir si c etait bien ca, pas de probleme.
Bilan c etait donc mon joint de culasse defaillant, pas encore pris en charge par ktm mais payer par mon concessionnaire, merci a lui beau geste...

salut,

J'ai les mêmes symptômes je crois.

J'avais posté ici : https://ktm-690smc.forumgratuit.org/t342-liquide-de-refroidissement

Je vais en parler avec mon concessionnaire, mais avec ce que toi et skyippy54 décrivez, je dois sans doute avoir le même soucis. La moto a 11300 km mais j'ai eu ce problème bien avant.

La mienne n'est plus sous garantie, si c'est bien un joint de culasse qu'il faut remplacer, il faut prévoir combien à peu près ?

Putain ! À 92 ans tu dois savoir faire
Par contre si tu les as vraiment respect

max009 a écrit:

salut,

J'ai les mêmes symptômes je crois.

J'avais posté ici : https://ktm-690smc.forumgratuit.org/t342-liquide-de-refroidissement

Je vais en parler avec mon concessionnaire, mais avec ce que toi et skyippy54 décrivez, je dois sans doute avoir le même soucis. La moto a 11300 km mais j'ai eu ce problème bien avant.

La mienne n'est plus sous garantie, si c'est bien un joint de culasse qu'il faut remplacer, il faut prévoir combien à peu près ?

donc moi j'ai regardé le prix des pièces puisque je vais le faire moi même , un joint de culasse : 28€ + les 4 vis de la culasse : 16€ + je dirais 1 voir 2h max de MO + liquide de refroidissement + huile

binouze a écrit:

Putain ! À 92 ans tu dois savoir faire
Par contre si tu les as vraiment respect

Savoir faire quoi ?
Je n'ai pas 92 ans...

Skippy54 a écrit:

donc moi j'ai regardé le prix des pièces puisque je vais le faire moi même , un joint de culasse : 28€ + les 4 vis de la culasse : 16€ + je dirais 1 voir 2h max de MO + liquide de refroidissement + huile

Merci

Donc il faudra prévoir une centaine d'euros chez le concess à mon avis. Je préfère ne pas le faire moi même, surtout avec une attelle à la main...

C'était pour ma part un joint de culasse un peu merdique, pas pris en charge par KTM alors que la moto avait 2 mois et seulement 1200 bornes...


C'est donc mon concessionnaire qui a pris en charge la totalité de la réparation(un grand merci à lui) car il estimait que c'est une faute de KTM donc rien à payer pour ma part et lui va se retourner contre eux par la suite.


Pour le prix, je ne sais pas quel était le montant mais je pense que déjà il y pour 100€ de pièces/huiles/eau et après il faut rajouter la main d’œuvre, là c'est une autre histoire vu le tarif de l'heure.

Y a pas mal de démontage, culasse et cylindre pour ma part pour vérifier la planéité de l'ensemble, après ligne durites injection bref une bonne demi journée de travail je pense rien que pour le démontage donc si votre machine n'est pas sous garanti et que vous passez chez KTM pour la réparation, attendez vous à une grosse facture...

sur la mienne, ils avaient commencé à la démonter, ils voulaient me facturer 2h, je pense qu'on peux compter environ 5h/6h de mo